車燈是跟我們日常行車、用車息息相關的一個重要部件。也是我們在選車購車時一個不可忽略的配置。當下主流的車燈類型有：鹵素、氙氣、LED、激光，那麼究竟誰更技高一籌。老易今天就和大家來研究一下。
鹵素大燈，這是我們常見的家用車型的鹵素大燈，給人的印象就是那兩盞泛黃的不夠亮的車燈。每次一到了夜晚不少車主都會覺得自己愛車的鹵素大燈沒其它車型的亮，沒別人家照的遠。不過大家有沒有想過，為什麼不少車廠都會選擇採用鹵素燈呢？作為使用最廣泛的的車燈類型，自然有它的過人之處。鹵素大燈的最大優點就是：結構簡單，成本低廉，穿透力強。但是和目前流行的氙氣大燈相比，它存在著發光能效低，壽命短，色溫低的缺點。
氙氣大燈，它現在的使用範圍變得越來越廣泛，甚至可能取代鹵素大燈。氙氣燈的耀眼白光一亮，眼前一片白茫茫！氙氣燈牛掰之處在於：亮度高（是鹵素燈的3倍），壽命長 ，耗電少。但是，在雨霧天氣，氙氣燈照射效果遠不及鹵素燈。開啟車燈需要等一會兒才能達到最大亮度。由於氙氣燈亮度過高，很容易晃到對面駕駛員的眼睛，存在一定安全隱患。
LED大燈，就是俗稱的發光二極管。現在越來越多的豪華品牌開始用LED做頭燈光源，在倡導節能環保的大環境裡，LED有種大勢所趨的意思。相比於氙氣燈逐漸的“爛大街”，LED成了越拉越多人最新追捧的車燈。比如寶馬“天使眼”、奧迪“淚眼”等，都受到了消費者們的青睞。素有“燈具廠”之稱的奧迪更是將LED燈玩出了新的花樣，可以用矩陣LED燈做出各種花樣來。那LED的優勢在於能耗低（僅為鹵素大燈的5%）、壽命巨長（有些能達到10萬小時）、即開即亮（沒有氙氣燈的延遲）。由於LED大燈成本相對較高，所以目前基本上只有豪華品牌的車型在使用LED大燈。
聽到激光大燈的話，大家都會感受到濃濃的科技感，感覺非常的酷炫。最先把激光大燈搭載到量產車型的是新一代的寶馬7系，而且寶馬也宣佈將會在下一代概念車寶馬i8上也將會應用這種激光照明技術。、與LED大燈相比，激光大燈能照射到前方600米的範圍，LED大燈的車型則只能照射到300米。把目前主流激光大燈與LED大燈做對比，激光大燈的照度在每瓦170流明，與LED每瓦100流明相比，亮度增加了幾乎一倍，而照射距離則是傳統LED的兩倍。尺寸上，激光大燈只有LED大燈的五分之一。激光大燈的優點比LED大燈更先進，但是成本高昂，因而激光大燈如今只能在個別豪華品牌的高檔車型上使用。
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