文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家豪華車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
中期改款寶馬7系
中期改款的新7系外觀方面，前進氣格柵的尺寸進一步擴大，“佔地面積”誇張的達到了整個前臉的40%，能夠更好的縮短髮動機熱機的時間，提升穩定性和性能，在必要時還可主動關閉降低風阻。
在內飾方面，這次的中期改款變化不大，最主要的變化是將原先液晶儀表盤中還剩餘的一點點物理分割去掉，並且將液晶儀表盤設計成了幾何多邊形的造型，與大燈的形狀遙相呼應，看上去非常有質感。此外，新車並沒有像X5一樣改成水晶檔把，還是保留原先的經典造型。
動力層面，新車此次6款配置分別為搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機的730Li、搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的 740Li ( 參數 | 詢價 ) 領先型、尊享型、xDrive行政型、搭載4.4TV8雙增壓發動機的750Li xDrive、以及搭載6.6TV12雙增壓發動機的M769Li xDrive，共6款配置。
奧迪A8L
外形層面，全新A8通體散發出較為濃郁的現代風與未來感。作為“燈廠”，奧迪A8L充分利用車燈來彰顯自身的科技感。全新奧迪A8L低配和次低配車型使用的是LED大燈，更高配置車型採用的是矩陣式LED大燈，並首次加入激光大燈。當車速超過70公里/小時的時候，激光大燈會啟動，激光大燈的照射距離是LED遠光燈的兩倍以上，最遠照射範圍可達到600米左右，配合LED遠光燈一起使用的亮度能夠達到傳統LED的10倍。
新車尾部採用了貫穿式尾燈設計，其中尾燈使用了OLED技術。當車主用鑰匙解鎖時，車燈的動態效果充滿了儀式感，夜晚尾燈被點亮後，也有很高的識別度。同時，車輛在夜間行駛過程中，尾燈能夠自動調節亮度，減少對其他車輛的視線干擾。
內飾方面，奧迪也在努力營造科技感。對比奔馳通過大量弧線來凸顯豪華和舒適感，奧迪A8L選用了直線，中控臺附近只保留了極少的物理按鍵，大量的功能集成在兩塊10.1英寸和8.6英寸的液晶觸摸屏幕內，儀表也使用了全液晶屏幕。
操控層面，全新奧迪A8L標配有quattro全時四驅，搭載四輪轉向系統，能夠讓車輛更好地應對各種複雜的路況，並擁有比A4L更小的轉彎直徑。還標配有自適應空氣懸架，能夠在車速達到或超過120公里/小時的時候，讓車身自動降低20毫米，以優化車輛的空氣動力學。
動力層面，奧迪A8L全車標配48V輕混系統，讓新車百公里油耗降低了0.7升。同時，在這套系統下，車輛速度處於55-160公里/小時的時候，駕駛者鬆開油門，奧迪A8L會利用前置攝像頭判斷路面情況，如果前方沒有車輛，A8L會關閉發動機進入滑行狀態，以實現長達40秒的零排放行駛。此外，全新奧迪A8L搭載的3.0 TFSI發動機，還配備有能量回收系統，進一步幫助車輛節能減排。同時，全新奧迪A8L標配有quattro全時四驅，搭載四輪轉向系統，能夠讓車輛更好地應對各種複雜的路況，並擁有比A4L更小的轉彎直徑。
全新奔馳S級
外觀方面從前臉位置可以看出，新車擁有上下更對稱的中網造型，前引擎蓋與車身的過渡處設計了更誇張的線條。側面線條更剛硬，前半部分有點像勞斯萊斯，後半部分採用類似CLS的新家族式設計。
內飾方面，從圖中還不能確定內飾的造型。新車可能會放棄原先奔馳家族的滾輪操作為主的COMAND車載系統，並搭載一套目前較為流行的觸摸式車載系統。
