'撿漏好時機，低價入手寶馬3系F30，再參考這些改裝案例弄一弄'
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
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圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
圖：換裝了HRE P43SC，包圍也加入了LED日間行車燈。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
圖：換裝了HRE P43SC，包圍也加入了LED日間行車燈。
圖：這套類1M的包圍裝在F30上還是挺搭調的。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
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LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
圖：換裝了HRE P43SC，包圍也加入了LED日間行車燈。
圖：這套類1M的包圍裝在F30上還是挺搭調的。
圖：此圖來自HRE官網，輪圈使用HRE P44 SC。
AC Schnitzer也推出了F30的專屬套件。動力升級是針對328i而推出的。經過動力提升之後，最大馬力由245ps提升至295ps，而最大扭矩也由357N•m提升至418N•m，排氣也進行了改裝。
操控方面沒有大手筆，只加裝了攪牙避震與輪圈，AC的招牌圈自然會出面，一共有兩個款式可選，尺寸也由18覆蓋至20。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
圖：換裝了HRE P43SC，包圍也加入了LED日間行車燈。
圖：這套類1M的包圍裝在F30上還是挺搭調的。
圖：此圖來自HRE官網，輪圈使用HRE P44 SC。
AC Schnitzer也推出了F30的專屬套件。動力升級是針對328i而推出的。經過動力提升之後，最大馬力由245ps提升至295ps，而最大扭矩也由357N•m提升至418N•m，排氣也進行了改裝。
操控方面沒有大手筆，只加裝了攪牙避震與輪圈，AC的招牌圈自然會出面，一共有兩個款式可選，尺寸也由18覆蓋至20。
圖：只加裝了小包圍。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
圖：換裝了HRE P43SC，包圍也加入了LED日間行車燈。
圖：這套類1M的包圍裝在F30上還是挺搭調的。
圖：此圖來自HRE官網，輪圈使用HRE P44 SC。
AC Schnitzer也推出了F30的專屬套件。動力升級是針對328i而推出的。經過動力提升之後，最大馬力由245ps提升至295ps，而最大扭矩也由357N•m提升至418N•m，排氣也進行了改裝。
操控方面沒有大手筆，只加裝了攪牙避震與輪圈，AC的招牌圈自然會出面，一共有兩個款式可選，尺寸也由18覆蓋至20。
圖：只加裝了小包圍。
圖：F30的側面還是有E90的影子。
寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，目前入手一臺F30再進行改裝無疑是最好的時機。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。
Kelleners Sport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。
圖：雖說外觀剛出的時候不太能接受，但現在看來，還是很美的。
圖：後包圍與小尾翼的加持，尾部凶悍不少。
Kelleners Sport對歐洲市場上的汽油和柴油都提供了性能套件。其對搭載2.0升渦輪增壓的328i車型進行了動力升級，將最大馬力由241ps一舉提升至290ps、最大扭矩從350N•m一舉提升至420N•m；而柴油版320d也不甘示弱，經過動力調教之後，最大馬力由181ps提升至215ps、最大扭矩也由380N•m提升至435N•m，這是多麼瘋狂的數據，可見F30的實力。當然了，沒有硬件的強化，這些數據明顯紙上談兵，Kelleners Sport為其改造了全套排氣系統、重新調校了ECU，為了配合強大動力，操控部分必須進行強化。其換裝了攪牙避震，並且車身比原裝低了近60mm。
圖：白色天使眼與黑色車身，黑白配贊。
圖：絞牙避震上身，車身降低了60mm。
LTBMW是一個美國著名的BMW車友會，而LTBMW也有會販賣BMW的改裝零件。當中聚集了各種M系列的經典車型和寶馬各式各樣的改裝車。對F30系列的改裝也是頗有獨特的看法，這個造型的前臉氣勢絲毫不比M3弱。
圖：這種類M的包圍又與M Sport版的包圍有些差異。
圖：包圍的款式也與M Sport有所區別，不過素素的感覺挺好。
圖：換裝了HRE P43SC，包圍也加入了LED日間行車燈。
圖：這套類1M的包圍裝在F30上還是挺搭調的。
圖：此圖來自HRE官網，輪圈使用HRE P44 SC。
AC Schnitzer也推出了F30的專屬套件。動力升級是針對328i而推出的。經過動力提升之後，最大馬力由245ps提升至295ps，而最大扭矩也由357N•m提升至418N•m，排氣也進行了改裝。
操控方面沒有大手筆，只加裝了攪牙避震與輪圈，AC的招牌圈自然會出面，一共有兩個款式可選，尺寸也由18覆蓋至20。
圖：只加裝了小包圍。
圖：F30的側面還是有E90的影子。
圖：後包圍相對低調很多。