寶馬i8混動來襲：百公里加速4.6秒，素有“三缸之王”的稱號

寶馬i8混動來襲：百公里加速4.6秒，素有“三缸之王”的稱號！

歡迎收看本期小強汽車試驗站。說到跑車，你可能會想到《極品飛車》裡眼花繚亂的速度機器，或者《速度與激情》里人車的完美交融。其實跑車可以很安靜很柔美，不用像冷冰冰的汽車產品。隨著新能源戰略方向佈局，各大汽車品牌先後推出新能源品牌，寶馬也不例外，出了一臺插電混動式跑車——i8。一起來感受一下吧。

從外觀設計上去看，給人的第一感覺就像一臺概念車，外觀十分科幻，精緻的前臉有著它獨特的魅力。雙腎式的進氣格柵綿延到扁平的大燈，頭燈細長犀利，標配全LED光源，配上燻黑的燈腔，更加顯示出它的非同一般，運動感強烈。

從汽車側面去看，雖然沒有前臉那麼的科幻，但是非常的有氣質，採用了接近於MR佈局超跑的造型設計，20寸的輪圈看起來運動感十足。中間底部的收起設計方式，更顯的它極好的身材，在加上微翹的尾部，更加體現出了它的青春魅力所在。寶馬i8還擁有0.26的Cd風阻係數和精密的空氣動力學平衡。

在尺寸方面，寶馬i8的車身尺寸為長4689mm，寬1942mm，1297mm，2800mm的軸距使寶馬i8的車身成為典型的跑車比例。尾部採用了大面積的黑色裝飾條佈局，與車身同色的區域反倒被凸現出來，可以看出i8並不打算著重強調運動感，而是繼續發揮激進的科幻視覺。

打開炫酷的歐翼門，內飾確實少了科技感的設計，看上去是比較的普通。環抱式造型還是有著自己的特色，看上去還是比較舒服的。遍佈車內的藍色裝飾和藍色氛圍燈都將i系列新能源的身份展露無遺。用於iDrive系統操作系統的控制器，啟動/停止按鈕，edrive按鈕和駕駛經驗控制開關。iDrive系統的控制顯示在一個獨立的8.8英寸顯示屏上。定製的運動方向盤與多功能按鈕和導航系統專業被列為在寶馬i8標準。

在動力系統上，寶馬i8採用“三缸+電動機”的插電混合動力系統，搭載一臺一臺1.5T三缸汽油發動機和電動機組成，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續航里程為55km，百公里加速4.6秒，最高時速達到250km/h。電池方面，新款i8Roadster也有所升級，原有7.1kWh的電池組容量將升級到14.5kWh，純電續航里程也從原來的37km進一步增加到53km。雖然是三缸的，但是其動力表現還是相當出色的。雖說幹不了超跑，但是虐馬路上的絕大多數車子還是完全足夠了。同時仰仗於電機起步全扭矩輸出的特性，真到了靜止起步的時候也不一定怕超跑。

最後總結：寶馬i8上的1.5T三缸渦輪增壓發動機已經連續好幾年在世界發動機大賽中獲獎，這套混動系統也可以說是行業內的典範！不管路人怎麼質疑，小排量、混動、電動都是不可逆轉的大趨勢！當然，高達近200萬的售價，它依然是一個不折不扣的奢侈品。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！

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