坊間流傳著這樣一句話“開寶馬，坐奔馳，無慾無求選奧迪”，其實在豪華中大型SUV陣營，這點尤為突出，各大品牌的車型側重點都有所不同，比如奔馳GLE注重豪華氛圍和乘坐舒適性，寶馬X5則強調自己擅長的操控性，奧迪Q7則像一個水桶選手，哪都沾邊，卻哪都不夠突出，加上品牌影響力衰退，逐漸喪失了這個細分市場的話語權，三分天下從而演變成了兩強爭霸，如今奔馳GLE和寶馬X5都已完成升級換代，這兩款開著都不低調的SUV，到底如何選呢？
先來看價格，兩款車型都定位豪華中大型SUV，落地價格基本都在百萬左右，因此，也被消費者稱之為百萬級SUV。全新奔馳GLE先期只推出了3款車型，售價區間為72.78-84.38萬元，350版本搭載的是2.0T發動機，只有一款450版本搭載3.0T發動機，全新寶馬X5比較厚道，雖然只推出了兩款車型，但是做到了全系6缸3.0T，售價為75.99-84.99萬元，性價比明顯高於全新奔馳GLE。說到這兒，還是要吐槽奔馳幾句，都貴為百萬級SUV了，弄個2.0T發動機既沒有做到價格優勢，而且還讓車主覺得沒有面子，何必呢？就定價策略來看，寶馬還是略勝一籌。
然後來看設計層面，不可否認的是，全新奔馳GLE和全新寶馬X5此次的升級換代都可以稱得上大刀闊斧，尤其“面子活”，做的尤為出色。豪華氛圍營造一直以來都是奔馳的強項，此次的全新奔馳GLE也是如此，外觀設計凸顯了傳承，比如整體造型和之前的ML級如出一轍，缺乏一些新鮮感；全新寶馬X5的主調和奔馳一樣，還是以傳承為主，但在細節層面改動是比較多的，比如進氣格柵、大燈、尾燈、車身線條等，綜合到一起，改變還是比較明顯的，就兩款車的外觀接受度來看，個人更鐘情於全新寶馬X5。
全新奔馳GLE的內飾還是一如既往的土豪，此次在科技感方便也下足了功夫，比如連體式的儀表和中控大屏，讓整車的內飾氛圍有提升了一個檔次，在用料和顏色搭配上，全新奔馳GLE可以稱的上簡約大方而不是奢華，如果非要加個比喻，那應該車界的亞特蘭蒂斯吧。全新寶馬X5在內飾上的動作相比奔馳小了很多，只做了一些小改，比如更換了方向盤和擋把造型，儀表和中控大屏也變成了連體式的，功能區做了些許升級，至於其它方面，個人感覺不是很明顯。就豪華感和科技感來看，全新奔馳GLE要領先全新寶馬X5不少。
最後來看硬件配置，這是購買豪華品牌車型的消費者比較關注的地方。全新奔馳GLE的硬件提升主要集中在兩個方面，一是動力總成，二是底盤懸架。全新奔馳GLE搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發動機，均匹配9速手自一體變速箱，其中3.0T車型還配有48V輕混系統，除了可以額外提供22Ps和250N.m的動力輸出外，最低綜合油耗僅為8.3L，對於一臺3.0T V6發動機來說已經相當不錯了。全新寶馬X5則全系標配3.0T+8AT的動力總成，百公里加速僅為5.5s，實際加速能力要強於帶有48V輕混系統的全新奔馳GLE。就動力總成來看，全新寶馬X5還是比較厚道的，全系3.0T，並且價格只比2.0T的全新奔馳GLE貴了3萬。
操控向來是奔馳的弱項，此次全新奔馳GLE為了提升整車的駕駛性能，在懸架系統上做了一定設計，比如搭載了電子主動車身控制懸架，其亮點就是獨立控制彈簧磅數和減震阻尼，可以在不同路段對懸架的軟硬進行調整，除此之外，其標配4MATIC四驅系統還可以實現類似陸巡的低速蠕行功能。在懸架結構方面，全新寶馬X5更勝一籌，可以選裝升降範圍達80mm的智能空氣懸架以及源自M的電控後橋差速器，該空氣懸架可以根據路面情況自適應調節高度，在四驅系統方面，全新寶馬X5全系標配了xDrive全輪驅動系統，進一步優化了操控性能。就底盤懸架來看，明顯全新寶馬X5更高端一些，只是空氣懸架需要選裝就有點不厚道了。
阿川評車
以上就是兩款車型在價格、設計以及硬件配置層面的一些差異，全新奔馳GLE和全新寶馬5系各有勝負，但從豪華中大型SUV車型的角度來看，個人還是傾向於全新寶馬X5，除了其在動力配備上更加厚道外，在一些硬件配置上還是要優於全新奔馳GLE，當然，如果你只看重豪華方面的表現，那全新奔馳GLE也是一個不錯的選擇，但記得一定要選3.0T V6版本，原因嘛，你懂得。