儘管國內大多數消費者買車比較注重的點是性價比的高低，但是有也有一大部分人在品牌面前低下了高昂的頭顱，想買豪華品牌的入門車型充個面子成了一些消費者的心理，雖然並不太支持這種做法，畢竟買車對於大部分人或者家庭來說主要是實用性，但是最近豪車的一些降價提高銷量的做法又讓另一部分蠢蠢欲動的購車大覺加入豪華品牌的車主中去了，大家比較熟知的肯定是奧迪的降價。然後豪華品牌的競爭遠遠不止於此，寶馬的一款SUV通過直降6萬元，直接打開了銷量通路，降出了性價比，甩開了同級競爭的奔馳、奧迪。這款車就是寶馬X1。
儘管國內大多數消費者買車比較注重的點是性價比的高低，但是有也有一大部分人在品牌面前低下了高昂的頭顱，想買豪華品牌的入門車型充個面子成了一些消費者的心理，雖然並不太支持這種做法，畢竟買車對於大部分人或者家庭來說主要是實用性，但是最近豪車的一些降價提高銷量的做法又讓另一部分蠢蠢欲動的購車大覺加入豪華品牌的車主中去了，大家比較熟知的肯定是奧迪的降價。然後豪華品牌的競爭遠遠不止於此，寶馬的一款SUV通過直降6萬元，直接打開了銷量通路，降出了性價比，甩開了同級競爭的奔馳、奧迪。這款車就是寶馬X1。
那麼寶馬X1為何會選擇降價？
根據分析應該是寶馬官方根據寶馬X1上市後的市場表現而做的銷售策略調整。因為一開始寶馬X1給人的印象是隻搭載三缸1.5T的發動機，但是指導價竟然接近30萬，試問誰人能服，因此也就沒有銷量。為了改變現狀，寶馬官方決定降低售價門檻，因此降價6萬後的寶馬X1如脫韁的野馬終於在市場上奔騰起來，銷量一路上升。在5月份的表現極好，8011臺的銷量數據，已經超過同級GLA和Q3的銷量總和。
那麼降價後的寶馬X1性價比又表現在哪些地方呢？
儘管國內大多數消費者買車比較注重的點是性價比的高低，但是有也有一大部分人在品牌面前低下了高昂的頭顱，想買豪華品牌的入門車型充個面子成了一些消費者的心理，雖然並不太支持這種做法，畢竟買車對於大部分人或者家庭來說主要是實用性，但是最近豪車的一些降價提高銷量的做法又讓另一部分蠢蠢欲動的購車大覺加入豪華品牌的車主中去了，大家比較熟知的肯定是奧迪的降價。然後豪華品牌的競爭遠遠不止於此，寶馬的一款SUV通過直降6萬元，直接打開了銷量通路，降出了性價比，甩開了同級競爭的奔馳、奧迪。這款車就是寶馬X1。
那麼寶馬X1為何會選擇降價？
根據分析應該是寶馬官方根據寶馬X1上市後的市場表現而做的銷售策略調整。因為一開始寶馬X1給人的印象是隻搭載三缸1.5T的發動機，但是指導價竟然接近30萬，試問誰人能服，因此也就沒有銷量。為了改變現狀，寶馬官方決定降低售價門檻，因此降價6萬後的寶馬X1如脫韁的野馬終於在市場上奔騰起來，銷量一路上升。在5月份的表現極好，8011臺的銷量數據，已經超過同級GLA和Q3的銷量總和。
那麼降價後的寶馬X1性價比又表現在哪些地方呢？
外觀應該是第一個能打動消費者的元素，除開寶馬這個標不說，相信很多人買的就是這個吧。寶馬X1與X3和X5的外觀有著極高的相似度，整體大氣，似乎與一臺大車無異。
內飾方面入門版用料其實是不夠看的，不過整體的做工和佈局是熟悉的寶馬，這也就夠了。
而動力呢， 2019款18Li車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大功率100kW，傳動匹配6擋手自一體變速箱。20Li車型搭載的是2.0T低功率版發動機，最大功率141kW，25Li車型搭載的是2.0T高功率版發動機，最大功率170kW。傳動系統這兩者均匹配8擋手自一體變速箱。
儘管國內大多數消費者買車比較注重的點是性價比的高低，但是有也有一大部分人在品牌面前低下了高昂的頭顱，想買豪華品牌的入門車型充個面子成了一些消費者的心理，雖然並不太支持這種做法，畢竟買車對於大部分人或者家庭來說主要是實用性，但是最近豪車的一些降價提高銷量的做法又讓另一部分蠢蠢欲動的購車大覺加入豪華品牌的車主中去了，大家比較熟知的肯定是奧迪的降價。然後豪華品牌的競爭遠遠不止於此，寶馬的一款SUV通過直降6萬元，直接打開了銷量通路，降出了性價比，甩開了同級競爭的奔馳、奧迪。這款車就是寶馬X1。
那麼寶馬X1為何會選擇降價？
根據分析應該是寶馬官方根據寶馬X1上市後的市場表現而做的銷售策略調整。因為一開始寶馬X1給人的印象是隻搭載三缸1.5T的發動機，但是指導價竟然接近30萬，試問誰人能服，因此也就沒有銷量。為了改變現狀，寶馬官方決定降低售價門檻，因此降價6萬後的寶馬X1如脫韁的野馬終於在市場上奔騰起來，銷量一路上升。在5月份的表現極好，8011臺的銷量數據，已經超過同級GLA和Q3的銷量總和。
那麼降價後的寶馬X1性價比又表現在哪些地方呢？
外觀應該是第一個能打動消費者的元素，除開寶馬這個標不說，相信很多人買的就是這個吧。寶馬X1與X3和X5的外觀有著極高的相似度，整體大氣，似乎與一臺大車無異。
內飾方面入門版用料其實是不夠看的，不過整體的做工和佈局是熟悉的寶馬，這也就夠了。
而動力呢， 2019款18Li車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大功率100kW，傳動匹配6擋手自一體變速箱。20Li車型搭載的是2.0T低功率版發動機，最大功率141kW，25Li車型搭載的是2.0T高功率版發動機，最大功率170kW。傳動系統這兩者均匹配8擋手自一體變速箱。
最後，如果對寶馬有著獨特的情懷，而不只是買一個交通工具，那麼降價後的寶馬X1是值得入手的，不過預算如果還能再提高，也許中配的寶馬更適合你！
（部分圖片來源於網絡）
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