1902年凱迪拉克誕生於汽車之城底特律，百年的發展歷史記錄了品牌發展過程之中的輝煌事蹟，發展至今凱迪拉克已經成為了豪華車款的代名詞，凱迪拉克在美國國內的影響力非常大，被當做美國總統出行的專屬座駕，在美國本土的地位不亞於紅旗轎車在國內汽車市場的地位。

目前國內的SUV市場緊湊型SUV相當搶手，各大車企也是絞盡腦汁推出新產品，作為二線豪華品牌的凱迪拉克上有BBA的影響力壓制，下有合資品牌以及自主品牌的不斷衝擊，雙重壓力下XT4攜眾多硬核亮點強勢登場，開始征戰緊湊級SUV市場，

對BBA造成強有力衝擊

整體銷量來看，凱迪拉克XT4對於豪華緊湊級SUV市場無疑帶來了不小的衝擊，尤其是其核心三款競品，銷量直指寶馬X1，而在今年4月，凱迪拉克XT4的銷量僅次於寶馬X1，力壓奔馳GLA和奧迪Q3。

鑽石切割，造就美式經典

車身尺寸方面，凱迪拉克XT4的長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm，同級別車款之中具備一定的尺寸優勢，車內空間表現不錯，尤其是第二排的腿部空間和頭部空間比較寬敞。

XT4的外觀設計採用家族式風格，尤其是兩邊的日行燈，絕對是凱迪拉克的招牌設計，這種個性的設計絕對是年輕人最喜愛的。特別是淚眼的的設計，在你對BBA產生審美疲勞以後，這車就是非常不錯的選擇了。至於大尺寸的中網跟中間的中網標互相襯托除了一種美感，陣式網格的設計讓它的運動感更家強勁，車尾的造型設計也非常有層次感。

側面設計則是美式SUV的基本設計思路，保證了車身線條的流暢，車款四個門都有配備無鑰匙進入的按鈕，並且利用鍍鉻裝飾提升精緻感，底部的多幅式輪圈設計也是比較的到位，中低配車型的尺寸為18英寸，高配車型則搭配20英寸輪圈，運動氣息十足。

車尾的造型也並不複雜，整體比較簡潔耐看，下方還使用了雙邊共兩出的排氣佈局增加運動科技感。尾燈是它的點最大特色設計，L的造型很有設計感，內部結構很精緻，讓人一眼就能認出來。雖說尾燈沒有，汽車前大燈一樣非常的犀利，但是辨識度也算非常高的。

家族設計，科技感強烈

作為豪華品牌汽車內飾氛圍的營造非常重要，XT4全黑的內飾打造的黑色質感氛圍很不錯。採用了大量的皮質包裹，通過層次的劃分，非常符合年輕人消費者的口味。

全系標配多功能方向盤，除了入門版，都帶有加熱功能，值得一提的是其電動加熱的速度非常快，而且溫度適中。儀表盤並沒有採用目前流行的全液晶儀表盤，不過儀表中間大尺寸液晶屏顯示的信息足夠豐富，諸如平均油耗、胎壓數據、車輛狀態，甚至是發動機增壓百分比信息都有，功能十分強大。

中控搭載了一塊8英寸顯示屏，尺寸雖然不大但絕對夠用了，而且功能非常全面。屏幕採用鑲嵌式設計與中控臺完美融合，而且帶有一定的傾角，使用感受非常不錯。

在舒適性方面，絕對令你感到意外，全景電動可開啟天窗、真皮座椅且帶有通風加熱、座椅電動8向調節，甚至座椅按摩都有配備，不枉美式豪華之稱。

可變四缸，任你馳騁

凱迪拉克XT4首次搭載了通用研發的支持國六B排放標準四缸變雙缸的2.0T直噴發動機，最大功率177KW，241馬力，最大扭矩350牛·米，支持可變氣缸技術，匹配9擋手自一體變速箱，這款變速箱也早已在邁銳寶等雪佛蘭、別克車型上搭載，換擋比較平順，而且頓挫感抑制的非常出色，配置搭配十分主流，高配車型還搭載了四驅系統。

實際駕駛起來，XT4的動力可謂是相當暴躁，這小暴脾氣讓人不得不愛啊，官方百公里數據為7.9秒，而實際駕駛起來，提速感更為刺激強烈，管它什麼區間段，動力隨叫隨到，這也是我鍾愛凱迪拉克最主要的原因。

大師小結

XT4主打年輕消費群體，可以說它是一款非常有性格的車，由內而外的燃爆全場，而這點正是當下年輕人最為追崇的個性張揚。顏值、動力隨便拿出一點都吊足了年輕人的胃口，二線豪華緊湊級SUV， XT4絕對是黑馬級別的存在，更是凱迪拉克與BBA掰手腕的一大法寶，坐等它優惠MAX吧。