全新寶馬3繫到店！6月底上市，外觀更帥、尺寸更大，C級有壓力了

全新寶馬3繫到店啦！顏值提升，尺寸增大，內飾變好看，還是國六

隨著奧迪A4L、奔馳C級等車型都先後完成了換代，2013年上市至今已有6年的代號F30的第六代寶馬3系也終於退出了歷史舞臺，而代替的車型也無出其右，正是那臺底盤代號G20的全新一代寶馬3系。作為寶馬旗下最負盛名的操控之車，3系所取得的輝煌與成就毋庸置疑，年輕人每每在提到操控好的車型之後，寶馬3系這個名字絕對也會不絕於耳。所以，一臺好的3系是絕對能配得上一位好的"劍客"的，而如今，經過"升級"的全新一代寶馬3系實車也終於是浮出水面了。近日就有媒體拍到了國產全新一代3系的實車圖，帶著先睹為快的心情，咱們趕緊來看看。全新寶馬3繫到店！6月底上市，外觀更帥、尺寸更大，C級有壓力了！

根據拍攝到的實拍圖來看，國產版的3系基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格，細節方面，其採用了全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的"天使眼"造型，相比現款車型要更加犀利、凶狠。同時，標誌性的"雙腎"格柵也變得更加寬大，並用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。此外，由於此前在上海車展亮相的兩類車型均配備了M套件，左右兩側寬大的進氣口造型，也將該車運動氣息提升到了極致。

車身側面，根據實拍圖來看，國產版3系的側面比例仍然協調，線條舒展而流暢。相比於現款車型，全新3系長軸距版車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的"小尾巴"造型，不再特殊。而在車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣佈局，視覺效果更為出色。

至於尺寸部分，全新一代國產版3系也有著全面的提升，長度增加到了4829mm、寬度為1827mm、高度為1463mm，軸距更是進行了大幅的加長，達到了2961mm，相比現款提升了41mm。而隨著此次國產全新3系軸距的再次加長，寶馬也憑藉3系成為了中型車軸距比中大型車軸距還長的首款豪華車型，一舉超越奔馳E級標軸的2939mm，表現不俗。自此，全新3系也成為了現役BBA車型中，長度、高度和軸距都超越對手的車型，讓人欽佩。

打開車門，國產全新寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計，雖然依舊有著一成不變的視覺感受，但通過細節還是能夠給我們帶來幾分新鮮感。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋杆以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動。同時，在中控部位，其空調出風口以及實體按鍵控制區相比於現款車型均有所"下沉"，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協調的視覺效果。

動力方面，全新3系將搭載B系列2.0T發動機，目前已知的低功率發動機最大功率為135kW，扭矩方面參考全新5系、X3的參數預計為290N·m，傳動系統新車匹配8速手自一體變速箱。百公里油耗預計相比現款車型會進一步降低，大約能達到8.5L/100Km，且滿足國六排行標準。此外，全新寶馬3系在恪守50:50的完美車身配重的同時，在車身剛性上也做的更高、底盤技術也更加精益，對於特別注重駕駛感受的消費者來說，全新一代寶馬3系在這方面的提升應該會比較顯著。至此，師哥覺得這次的國產寶馬全新3系值得小小地期待一下，咱們也靜候它6月底的正式上市吧。

不足：據汽車之家車主口碑反應，國產版的寶馬3系普遍存在胎噪偏大、起步偏慢、方向盤輕重不合理、儲物空間狹窄、市區路段費油、車內隔音效果一般等問題，希望廠家在後期能夠規避掉並加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！