中國最土豪的人開什麼車？碾壓馬雲，秒殺王健林，劉強東翻白眼
在大家印象裡，如果要問中國目前來說最有錢的男人，很多人腦海裡首先出現的肯定淘寶之父——馬爸爸，地產之父——王爸爸！今天咱們就扒一扒中國2017福布斯富豪排...
最懂中國車——奧迪A4L 30週年年型系列發佈
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
這款奧迪A4L 30週年年型匹配了兩款發動機，新增的1.4 TFSI發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里綜合油耗僅為5.8升，在保證一定動力輸出之餘還提高了燃油經濟性。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
這款奧迪A4L 30週年年型匹配了兩款發動機，新增的1.4 TFSI發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里綜合油耗僅為5.8升，在保證一定動力輸出之餘還提高了燃油經濟性。
而我更關注的其實是45 TFSI quattro運動型，這款車配備了2.0 TFSI高功率發動機、7速S tronic變速箱和quattro全時四驅系統，這套動力和傳動系統堪稱是同級別中的無敵組合，無論是動力轉化效率還是行車穩定性，都讓人為之稱道。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
這款奧迪A4L 30週年年型匹配了兩款發動機，新增的1.4 TFSI發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里綜合油耗僅為5.8升，在保證一定動力輸出之餘還提高了燃油經濟性。
而我更關注的其實是45 TFSI quattro運動型，這款車配備了2.0 TFSI高功率發動機、7速S tronic變速箱和quattro全時四驅系統，這套動力和傳動系統堪稱是同級別中的無敵組合，無論是動力轉化效率還是行車穩定性，都讓人為之稱道。
崔珺@《汽車大全》
購車輕鬆貸
新興的購車人群也讓汽車消費形式發生了變化。年輕族群生活壓力不大，所以對於金錢的消費也不同於以往。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
這款奧迪A4L 30週年年型匹配了兩款發動機，新增的1.4 TFSI發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里綜合油耗僅為5.8升，在保證一定動力輸出之餘還提高了燃油經濟性。
而我更關注的其實是45 TFSI quattro運動型，這款車配備了2.0 TFSI高功率發動機、7速S tronic變速箱和quattro全時四驅系統，這套動力和傳動系統堪稱是同級別中的無敵組合，無論是動力轉化效率還是行車穩定性，都讓人為之稱道。
崔珺@《汽車大全》
購車輕鬆貸
新興的購車人群也讓汽車消費形式發生了變化。年輕族群生活壓力不大，所以對於金錢的消費也不同於以往。
他們會更自由的支配自己的消費能力。奧迪也特別推出了適應年輕消費者的金融政策，“18期0利率”、“24期0利率”、“30期金融方案”等優惠購車政策。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
這款奧迪A4L 30週年年型匹配了兩款發動機，新增的1.4 TFSI發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里綜合油耗僅為5.8升，在保證一定動力輸出之餘還提高了燃油經濟性。
而我更關注的其實是45 TFSI quattro運動型，這款車配備了2.0 TFSI高功率發動機、7速S tronic變速箱和quattro全時四驅系統，這套動力和傳動系統堪稱是同級別中的無敵組合，無論是動力轉化效率還是行車穩定性，都讓人為之稱道。
崔珺@《汽車大全》
購車輕鬆貸
新興的購車人群也讓汽車消費形式發生了變化。年輕族群生活壓力不大，所以對於金錢的消費也不同於以往。
他們會更自由的支配自己的消費能力。奧迪也特別推出了適應年輕消費者的金融政策，“18期0利率”、“24期0利率”、“30期金融方案”等優惠購車政策。
這也讓購車的門檻進一步降低，讓更多的年輕消費者能夠提前享受到豪華品牌車型所帶來的質感。
如果在汽車界評選出一個最瞭解中國消費者的品牌，那非奧迪莫屬了。30年的時間，從最初的奧迪100車型，到今天的全系產品登陸中國市場，出眾的車輛品質，豐富的產品線，以及領先的科技配備，無一不是這一獎項的最好證明。在得中國市場得天下的今天，奧迪不僅帶來了世界級的領先產品，更是針對本地消費者，做出最為精準的產品優化。
素有中級豪華車標杆之稱的奧迪A4L，以10大科技革新和40項變化，在外觀、動力和科技配置等方面再度升級，進一步強化了產品實力，樹立了新的市場標準，帶給用戶越級的駕乘體驗。
李耕@《轎車情報》
配置大升級
隨著市場競爭的壓力越來越大，車型配置上無疑更要緊跟市場需求。為了保持領跑豪華B級車市場的地位，同時也是為了同慶奧迪進入中國30週年，奧迪A4L 30週年年型全系，在配置上都進行了多項誠意升級。
其中奧迪A4L 30週年年型2.0 TFSI發動機車型全系都標配了LED大燈，另外，40 TFSI進取型還增加了包括電動摺疊後視鏡、前後倒車雷達、奧迪預安全系統基本版、彩色駕駛員信息系統、定速巡航等安全性和人性化配置，而40 TFSI時尚型則增加了包括奧迪虛擬座艙、高端多功能方向盤、倒車影像以及10輻18英寸V型鑄鋁車輪等配置。作為奧迪A4L系列裡的主力車型，奧迪A4L 30週年年型 40 TFSI車型用更豐富的配置選擇，大幅提升了消費者的用車舒適性。
在奧迪A4L 30週年年型裡，新增了45 TFSI quattro個性運動型，不僅讓消費者能體驗到quattro全時四驅系統帶來的精準駕駛體驗，更因其親民的價格而帶來更大驚喜。
此外，在智能互聯的時代背景下，奧迪A4L 30週年年型全系還標配了奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，讓智能手機與MMI信息娛樂系統可以無縫連接，實現通話、收發信息、導航、音樂播放等功能，還可以支持語音控制功能。同時通過車載4G LTE也讓人與車的交互體驗更加快捷，更加深入。
王鋼@《風度men's uno》
外形更潮流
不經意間奧迪品牌已經進入中國30年了，車輛外形的設計也隨著時代更迭在不斷的變化。從曾經的豐滿圓潤到稜角分明，再到現在的時髦流行，外形設計的變化體現了文化的發展和年輕人審美觀念的轉變。
前進氣口稍微縮小，車身上沒有繁複的裝飾線條，整體的設計簡單明瞭，顯得很利落，而且在奧迪A4L 30週年年型上使用了紅色的剎車卡鉗以及高光黑色的反光鏡，成點睛之筆，瞬間提亮了奧迪A4L 30週年年型的外觀特點。
讓我們在有一些見怪不怪的時候，看到了車輛的進化，運動感和獨特的個性噴薄而出，加之奧迪A4L 30週年年型相當不錯的駕控體驗，使之成為非常值得入手的一款車。
劉鴻倉@《汽車之家·車家號》
性價比更優
奧迪A4L一直是B級車市場的標杆，剛剛9月30日上市的奧迪A4L 30週年年型，更是在產品力方面備足了料。
首先是2.0 TFSI車型全系標配LED大燈，而且所有車型都可以選裝矩陣式LED大燈，充分滿足個性需求。其次是全系標配奧迪音樂接口和奧迪智能手機接口，實現導航、音樂以及語音控制在手機與車機之間無縫銜接。
另外，入門的1.4 TFSI車型競爭力絲毫不差，150馬力發動機、電動座椅、電動天窗、發動機啟停、無鑰匙啟動、方向盤撥片等等，再加上29.28萬元的價格，對於入門豪華車來說，是個性價比很高的選擇。
劉宇@《極駕客》
深耕的市場
回憶多年以前，大部分豪華品牌還不願意為中國市場的真正需求做出改變的時候，奧迪卻開始深入洞察中國消費者的口味，推出了“加長”戰略，事實證明了奧迪的戰略眼光。
而當時的奧迪A4L在它所處的級別中也是開拓者。如今，時代在變，各大豪華汽車品牌都想方設法在產品上討好中國客戶。為紀念奧迪品牌進入中國30年，奧迪這次又推出了面向中國市場的奧迪A4L 30週年年型，其實就是針對新時代的中國客戶需求在產品上做了更多的整合。
例如1.4 TFSI發動機的加入，就是看到年輕消費力量的增長，以及中國社會的汽車消費升級正悄然發生。而主流車款在安全、舒適等方面的裝備升級，也是考慮到產品性價比的整體提升所激發的消費潛力。這些變化都可能潛移默化地為豪華品牌的中高級轎車市場建立新的秩序。
宋海濤@《汽車與你》
出色的性能
對於奧迪A4L，太熟悉不過，這款車曾經入圍我們去年的中國年度車最終三強，實力雄厚，而在德系三強中，奧迪雖然不是最擅長運動性的，但憑藉著quattro常年建立起來的運動基因也是不容小覷。
這款奧迪A4L 30週年年型匹配了兩款發動機，新增的1.4 TFSI發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米，百公里綜合油耗僅為5.8升，在保證一定動力輸出之餘還提高了燃油經濟性。
而我更關注的其實是45 TFSI quattro運動型，這款車配備了2.0 TFSI高功率發動機、7速S tronic變速箱和quattro全時四驅系統，這套動力和傳動系統堪稱是同級別中的無敵組合，無論是動力轉化效率還是行車穩定性，都讓人為之稱道。
崔珺@《汽車大全》
購車輕鬆貸
新興的購車人群也讓汽車消費形式發生了變化。年輕族群生活壓力不大，所以對於金錢的消費也不同於以往。
他們會更自由的支配自己的消費能力。奧迪也特別推出了適應年輕消費者的金融政策，“18期0利率”、“24期0利率”、“30期金融方案”等優惠購車政策。
這也讓購車的門檻進一步降低，讓更多的年輕消費者能夠提前享受到豪華品牌車型所帶來的質感。
這一次的30週年車型升級可以說是奧迪A4L最佳購買時機了，不僅有全面升級的配合和新動力組合，全新的金融政策更是可以讓消費者能夠輕鬆擁有座駕。
相關推薦
日系豪車的“中國之殤”：看得上買不起，買得起看不上！
雷克薩斯IS自誕生起，就是為歐洲市場量身定製的車型，並且也是雷克薩斯首次為歐洲市場量身定做，如此偏愛之下，在設計IS之初，其實壓根就沒有考慮過亞洲市場的需...
這豪車比老款便宜30萬，終端狂虐全新奧迪Q7，這價格你未必買不起
豪華舒適的SUV公路化浪潮是寶馬掀起來的，證據是寶馬在二十世紀的最後一年幾乎同步推出路虎新攬勝和第一代X5。1999年之前市面上多是硬派越野車，在新攬勝和X5之後公路SUV才開始流行，寶馬X5至今仍是同級別駕駛性能最好的。寶馬為了和後來者們區分開，給X5定位為運動型多功能車...
奧迪開道豐田斷後，大衣哥年入1600萬，卻不買豪車，真相太過樸實
大家是否還得《星光大道》中的明星呢，李玉剛，阿寶，王二妮，草帽姐這些人還有印象嗎？這些人都開車豪車，生活越過越好，李玉剛開車寶馬z4，阿寶開車寶馬3系，王二妮開車奔馳，草帽姐的座駕是一輛拉風的敞篷跑車。但卻有一個人，他也是《星光大道》中出來的，年收入1600萬，卻沒買豪車，...
最成功的日系車，五年不改款，配置奇低，24萬起一車難求甚至加價
日系車在國內市場雖然表現比較強勁，但比起過去確實差了一些。這與大眾的崛起有很大的關係，當然別克車的暢銷，也分流了不少。想想10年前，日系車幾乎稱霸國內市場，真是不可同日而語。細數每個車型等級的老一老二，幾乎都被大眾盤踞。小型車裡有POLO，緊湊型車裡有朗逸、速騰，中級車裡有...
德系車退出中國？美系車笑了！國產車機會來了！
今日話題中國已然成為德系車重要級市場，不僅大眾神車一半銷量在中國，同時BBA也牢牢佔據一流豪華車位置，然傲慢的德國駐華工商總會卻發表聲明稱，如再逼迫在華德企成立黨支部，所有德企將全面撤離，由此讓德系車企陷入全面恐慌。1、德系車遭遇豬隊友？近期德國駐華工商總會發布措辭嚴厲的聲...
路虎悍馬靠邊站，奧迪寶馬請下架，這款日系車就是打遍天下無敵手
外觀大氣，雖然不夠硬朗，但是線條圓潤的前臉更有穩重感，後車尾因為有了兩盞大燈，顯得很有活力。外面霸氣，空間給力，座位與座位之間間距比較大，空間感覺起來就很寬敞，載家人空間很足，有時候帶同事，他們都覺得坐起來很舒服，有時候坐著還不小心睡著了呢。內飾比較平實，看起來比較穩重，自...
降得比奧迪A4L還猛，英菲尼迪Q50L可圓工薪家庭豪車夢
在市場上，中級車採用前置前驅已成主流趨勢，不過，豪華品牌產品大都還在堅持後驅方式，像寶馬3系、奔馳C級等，除了這兩大豪門，日產旗下的豪華中級車英菲尼迪Q50L同樣採用了後驅，目前在市場上處於中游水平，與第一的奧迪A4L差距不小。現在問題來了，如果Q50L也採用前驅能打贏奧迪...
哪個車型發動機最耐用？日系車竟佔大半，十年開不壞
選車的時候，有外行也有內行。外行不怎麼懂車的人一般買車會選擇遵循品牌效應，然後再看外觀、內飾。內行買車比較看重汽車的三大件：發動機、變速箱以及底盤。今天小編就來和大家說說，哪些國內能買到的車，發動機的質量最好？第三名——GLA在國內，德系車一直受到消費者的青睞。奔馳、寶馬、...
寶馬3系叫囂奔馳C級奧迪A4L，究竟誰才是同級別王者！
看片看大片，說車說重點大家好，我是論壇紅人館爍哥，之前說過一期奔馳C200，這次如約而至給大家說說寶馬3系說起3系是BMW最成功也是銷量最大的車系。第一代3系最早自1975年推出，迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛，現在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有...
30萬預算，不買BBA，這三款車足以讓寶馬奧迪顫抖！
阿爾法·羅密歐 Giulia官方指導價：33.08-102.8萬Giulia"非主流"的造型著實給人眼前一亮的感覺，而這就是一把"雙刃劍"。第一種聲音："哇，Giulia誒，好帥，My dream car。" 第二種聲音："我擦，這是什麼車，好醜，好像寵物小精靈。"外觀設計...
奔馳系列最便宜SUV將上市，內飾完 爆寶馬X3
奔馳系列最便宜SUV將上市，內飾完爆寶馬X3，賣20多萬碾壓漢蘭達首先前臉和奔馳的車型有很大的相似度，霸氣的車頭LOG和中網進氣格柵搭配顯得非常硬朗，兩邊的LED大燈造型非常的漂亮，和GLK有些接近，整體上看更像是縮小版的GLK！側面上就比較動感了，依然和奔馳SUV大同小異...
中國最美女富豪，馬雲最欣賞的女人，身價百億豪車傍身，卻還單身
馬雲，我們都知道是現代我們婦女眼中的靈魂人物，因為他開創了互聯網的電商購物，這給我們每天要忙裡忙外的女人帶來了很大的方便，足不出戶，也可以買盡天下的所有，但是關鍵的有錢，哈哈哈。今天要說的是馬老闆最欣賞的女人。會是誰呢？她的名字叫做李穎，雖然很多人對她都很陌生。但是她是雲峰...
最厚道的奔馳車，僅售23萬，直接甩寶馬1系、奧迪A3幾條街！
最厚道的奔馳車，僅售23萬，直接甩寶馬1系、奧迪A3幾條街！這就是全新一代梅賽德斯-奔馳A級！全新一代梅賽德斯-奔馳A級極具家族特色，看起來更加豪華。中配如果是這內飾，直接甩1系、A3幾條街啊！全新一代梅賽德斯-奔馳A級中間的出風口數量設計有些勉強，其實只要2個就好，估計因...
奧迪A4L時尚季風灰提車
昨天車到了，今天中午就趕去4s把手續辦了，上了保險，臨牌拿到，車也上架看了下底盤。一切OK付錢提車走人. 下面上圖，週末準備去刷運動佈局換樺木內飾加燈光包展廳有輛季風灰的現車上架導航運動包圍 凶悍換個角度LED尾燈大燈近照旁邊正好停了一輛阿戈斯棕車友腳墊貼合度不錯副駕後排喜...
德系車好日子到頭了，全球年度最佳SUV國產，顏值完勝奔馳和奧迪
在爽約了上海車展、成都車展之後，全新一代的沃爾沃XC60終於在廣州車展上亮相了。作為2017年全球年度最佳SUV車型，全新一代國產沃爾沃XC60肩負著挑戰奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLC的重任，這臺車拿下了所有安全測試的同級別最高分，亮眼的外形設計也圈了很多粉，也被譽為沃爾...
這款韓系車，遠看像奧迪，近看卻劍走偏鋒，8萬起價才有的玩
在現在的車圈裡，口碑最好的應該是德系車，基本上車友們說起BBA、大眾之類的品牌都是誇獎居多。像咱們中國的國產車雖說近年來的口碑有所改善，但發展時間畢竟還是不夠，距離德系車還是有不小的差距。然後就是日韓車，說起來，日韓車和國產車還能稱得上一句青梅竹馬呢，只不過人家發展迅速，巔...
全系採用奔馳發動機，科技感不輸奧迪A4L，22萬起寶馬3系靠邊站
在當今的汽車市場中，我們能發現很多車企都採用了大量的通用件，比如日產與雷諾就形成了一個聯盟，兩個較大的車企形成了一個更大的聯盟，這或許就是以後的趨勢了，我們今天要說的是英菲尼迪Q50L，這款車子非常厲害的地方就是他採用的發動機是來自奔馳的M274升級而來的，對於一臺不算非常...
大眾Arteon實車到店，外形比大眾CC更漂亮，奧迪A4L和奔馳GLC懵了
說到大眾，大家的第一印象是它的大眾臉，無論是入門車還是中級車，套娃技術都是一流的，不過作為大眾家族顏值擔當的CC曾風靡一時，其優美的車身流線讓萬千大眾粉為之著迷，而CC在國內也經歷了從開始的進口到後來的國產，讓更多的國人體驗到了這款最美大眾轎車，不過可惜的是CC已經停產，不...
哪些車型的發動機最耐用？日系車佔據大半，開十年問題不大！
現在隨著經濟水平的增長，越來越多的人會選擇購買汽車作為自己的代步工具。外行不怎麼懂車的人一般買車會選擇遵循品牌效應，然後再看外觀、內飾，至少從“臉”上選一個自己最看得過去的車。那麼內行買車比較看重什麼呢？一般來說看中的是汽車的三大件：發動機、變速箱以及底盤。其中最重要的是發...
推薦中...