這車沒比smart大多少，卻能坐下5個人，還能在車裡辦公
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
實際上，一輛汽車90%的時間都是閒置的，那麼為什麼不把它變成你的移動工作區呢? 你可以在城市中選擇任意一個你喜歡的地點辦公，或者只是純粹的休息。它通過一把旋轉180度的椅子和一張摺疊桌來實現這一功能。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
實際上，一輛汽車90%的時間都是閒置的，那麼為什麼不把它變成你的移動工作區呢? 你可以在城市中選擇任意一個你喜歡的地點辦公，或者只是純粹的休息。它通過一把旋轉180度的椅子和一張摺疊桌來實現這一功能。
這就是REDs區別於其他新能源小型車的地方，它不僅僅在設計、能源方面做出了突破，更是向我們提供了一個新的用車方式，新的生活方式。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
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其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
實際上，一輛汽車90%的時間都是閒置的，那麼為什麼不把它變成你的移動工作區呢? 你可以在城市中選擇任意一個你喜歡的地點辦公，或者只是純粹的休息。它通過一把旋轉180度的椅子和一張摺疊桌來實現這一功能。
這就是REDs區別於其他新能源小型車的地方，它不僅僅在設計、能源方面做出了突破，更是向我們提供了一個新的用車方式，新的生活方式。
除此之外，REDs還是一款輕量化的車型，整體車身由鋁合金材料打造而成。車頂安裝的太陽能板也是同級細分市場上面積最大。整車由安裝在後軸上的電動馬達驅動形式，最高時速可達120公里/小時。
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
實際上，一輛汽車90%的時間都是閒置的，那麼為什麼不把它變成你的移動工作區呢? 你可以在城市中選擇任意一個你喜歡的地點辦公，或者只是純粹的休息。它通過一把旋轉180度的椅子和一張摺疊桌來實現這一功能。
這就是REDs區別於其他新能源小型車的地方，它不僅僅在設計、能源方面做出了突破，更是向我們提供了一個新的用車方式，新的生活方式。
除此之外，REDs還是一款輕量化的車型，整體車身由鋁合金材料打造而成。車頂安裝的太陽能板也是同級細分市場上面積最大。整車由安裝在後軸上的電動馬達驅動形式，最高時速可達120公里/小時。
比兩座Smart長，卻可以坐下五個人；具有可旋轉的駕駛員座椅，停車時可以變成一個多功能、互聯和安靜的工作場所；0-50公里加速度處於領先水平，有一個與同類車型相比最大的車頂太陽能電池板。這些都是REDs未來的賣點，那麼對於這麼一款具有顛覆意義的小型電動車來說，你認為賣多少錢合適呢？
對於我們普通的上班族來說，如果現在讓你選擇一款車作為每天工作的通勤工具，你希望這臺車能夠具有什麼樣的特點呢？是小巧的車身、經濟的能耗？還是Q萌的外觀呢？
而在11月底開幕的洛杉磯車展上，寶馬前設計總監克里斯•班戈與中國恆天集團聯合推出了一款異乎尋常的純電動小車，這款小車是專門為中國大城市的上班一族而設計，他既可以供辦公室使用，同時還可以作為移動的“家”。
看到這款車的外觀設計之後，它讓我想起了……
這款造型奇葩的小車名為REDs，它是一臺2.95米長的城市用車，經過對內部空間前所未有的多層次、深入分析，帶來了一個不同尋常的空間——雖然比菲亞特500短了597公分，但仍可以乘坐5名乘客，並能夠演變出無窮的空間利用體驗。
其實不管你覺得REDs是美還是醜，但是不得不承認它顛覆了現實中對汽車的定義，自從新能源車發展得越來越廣泛之後，不論是概念車還是量產車都出現了很多新穎的設計風格，但是沒有哪款車的設計達到了REDs這樣的顛覆性。
這款車的設計師克里斯•班戈實在2009年離開寶馬的，而REDs這款車也正是由班戈和他的團隊為中國恆天集團所開發的項目，所以說REDs是一臺不折不扣的中國車。
雖然現在班戈已經不效力於寶馬，但是從這款純電動小車在某些細節上與寶馬的i3純電動車有些相似，比如前臉造型以及方方正正的車身造型，不過圓弧形的前風擋玻璃以及車頂輪廓線條又塑造了整車與眾不同的姿態。
REDs的車內設計是非常有意思的，從它的外觀來看也許你會認為這一定是一臺兩座車型，但是卻可以坐下5個人。為了能夠讓駕駛員充分體驗到家居式的內飾設計，REDs的駕駛員座椅可以旋轉180度。方向盤可以隱藏收納起來，駕駛員扶手同樣也可以摺疊起來。當車輛停止行駛，REDS 純電動車可以打開摺疊桌椅面板，17英寸的顯示屏可以播放PPT，較高的車頂也充分保證了辦公時的頭部空間。
實際上，一輛汽車90%的時間都是閒置的，那麼為什麼不把它變成你的移動工作區呢? 你可以在城市中選擇任意一個你喜歡的地點辦公，或者只是純粹的休息。它通過一把旋轉180度的椅子和一張摺疊桌來實現這一功能。
這就是REDs區別於其他新能源小型車的地方，它不僅僅在設計、能源方面做出了突破，更是向我們提供了一個新的用車方式，新的生活方式。
除此之外，REDs還是一款輕量化的車型，整體車身由鋁合金材料打造而成。車頂安裝的太陽能板也是同級細分市場上面積最大。整車由安裝在後軸上的電動馬達驅動形式，最高時速可達120公里/小時。
比兩座Smart長，卻可以坐下五個人；具有可旋轉的駕駛員座椅，停車時可以變成一個多功能、互聯和安靜的工作場所；0-50公里加速度處於領先水平，有一個與同類車型相比最大的車頂太陽能電池板。這些都是REDs未來的賣點，那麼對於這麼一款具有顛覆意義的小型電動車來說，你認為賣多少錢合適呢？
-The End-
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