行駛1500公里後眾泰E200車主的用車體驗
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
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腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
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調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
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腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
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在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
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後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
195寬胎及運動輪轂，車身配色，夠時尚運動了吧
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
195寬胎及運動輪轂，車身配色，夠時尚運動了吧
大燈總成，是不是有鷹眼的感覺，非常的生猛
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
195寬胎及運動輪轂，車身配色，夠時尚運動了吧
大燈總成，是不是有鷹眼的感覺，非常的生猛
多功能方向盤，10寸大屏紅色中控面板全皮包裹，是不是瞬間高大上了許多
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
195寬胎及運動輪轂，車身配色，夠時尚運動了吧
大燈總成，是不是有鷹眼的感覺，非常的生猛
多功能方向盤，10寸大屏紅色中控面板全皮包裹，是不是瞬間高大上了許多
我去 電動座椅有木有
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
195寬胎及運動輪轂，車身配色，夠時尚運動了吧
大燈總成，是不是有鷹眼的感覺，非常的生猛
多功能方向盤，10寸大屏紅色中控面板全皮包裹，是不是瞬間高大上了許多
我去 電動座椅有木有
沒拍清楚，車輛行駛了1500多公里了
一鍵啟動有木有···
路虎極光換擋旋鈕有木有···
真皮座椅有木有···
電子駐車有木有···
還有12V電源…
25元直接可以跑200公里別說有多便宜啦
這些年一直掙扎在燃油車搖號池裡，屢敗屢戰，屢戰屢敗，京牌遙遙無期。外地牌照 限制日趨嚴格，哪都去不了，終究不是長久之計。萬分無奈之下轉投新能源汽車，排隊拿號至少有個盼頭，搖號這種隨機的小概率事件我已不抱任何希望，“中獎絕緣體”說的就是我。萬幸當年新能源號牌還挺好拿，據說現在都排到19年了，為自己的機智果敢點贊哈哈哈哈哈哈~
話不多說，聊聊正事，這車我已經開了有陣子了，跑了大概1500公里，從提車開始說吧，第一次看到這款車是在汽車之家的網頁上，當時挑了好幾款微型電動車，說真的，這車吸引我的第一點絕對是外觀，與眾不同，回頭率高，至少我認為在微型電動車裡這車算是顏值上乘了。在網頁上研究了好久眾泰E200的配置、動力及測評方面，瞭解這款車的各項數據。這車的定位是城市代步通勤，非常符合我用車的起因。
後來按耐不住自己對這款車的喜愛，在好奇心的驅使下蒐羅大北京眾泰E200的4S店，終於初見這款車的原貌，著實讓我眼前一亮，小巧的外觀和拼接的色彩搭配，瞬間讓這款小車時尚了許多。在銷售人員的帶領下，我第一次進入了小車的內部，內飾科技感十足，一箇中控大屏吸引了我，感覺這車的配置瞬間就提上了檔次，簡單的操作之後，感覺屏幕的靈敏度非常的高，反應也非常迅速，，另一個吸引我的，就是它的換擋旋鈕，（呵呵,還是在親戚家的路虎極光上看到了這樣的配置），今天竟然在這款小車上看到了，讓我感覺瞬間就感覺到高大上了許多（個人當時內心真實寫照），坐上車後，座椅還配備了電動調節，感覺駕駛室內的空間比我想象的要大，手腳空間充足，前擋風玻璃的視角也不錯，寬大透亮，沒有小車小視角死角多的情況。
腦海中想試試這小車的念想越來越明顯，就向銷售人員提出要試駕。簡單的手續辦完之後上車試駕，一鍵啟動的電動車還真沒試過，（也在銷售人員面前丟醜了），自己按了半天，車都沒動，電源也沒動，這下讓我急了，是這車的質量問題嗎？心裡還在打鼓的時候，銷售人員告訴我，要踩住剎車，然後按一鍵啟動鍵，車輛電源才能夠通，我當時臉就紅了，此處省略幾百字………
開始試車吧，掛D檔，電子手剎一放開，我以為會像自動擋的燃油車一樣慢慢往前溜車，結果這車紋絲不動，讓我又尷尬了一下……於是我狠狠踩了一下油門踏板（因為對車不瞭解），踏板下去之後，車就往前躥，那推背感把我和銷售人員都嚇一跳，這車起步這麼有力，嚇死寶寶了……
調整了一下之後，繼續開始開車，感覺加速快，轉向也比較輕盈，剎車也是四輪碟剎，在高速運轉下，剎車比較靈敏，基本也是點剎嘛。想試試車輛的加速，在停下車後，一腳下去，0到60的加速度竟然只有4秒多，真是難以相信。電機的功率如此的大，馬力在市區內跑我感覺已經非常的適用了。銷售人員說這車廠商質保8年或12萬公里，超長質保讓我放心了不少。就這樣跟銷售人員交上了定金，三天後就提車了。
在實際的駕駛過程當中，提速快、靈動，在市內駕駛可以把所有的車輛甩在自己的後面，那種感覺非常的爽。車輛70碼之前加速感覺非常明顯，70碼過後加速度就沒有前段那麼明顯了，這樣的小車估計是廠家在速度上這樣的調教也是對駕車的安全考慮的吧。使用過程當中還沒出現什麼問題。
充電體驗
快充方面，車內還有20%的餘電，不到一個小時內就可以充到90%，花費也只要25.28元，充電樁的電費加服務費一度電1.65元（如果家裡比較方便充電的情況下，電費更便宜，使用的成本大大的降低了）基本上充到90%的電量，時速在55到60碼左右的情況下，可以跑200公里，一點都不誇張，充滿一次電，我上班基本單程就要25公里左右，基本上可以跑四五天，還是比較划算的。慢充用過幾次，基本晚上充電白天使用，充電時間在9個多小時左右。
閒話不多說，上圖吧。
前車整圖，充電站太寒酸了，露天充電，基建設施有待提高
小眾的LED導流行車燈是不是非常有逼格
大鵬展翅
195寬胎及運動輪轂，車身配色，夠時尚運動了吧
大燈總成，是不是有鷹眼的感覺，非常的生猛
多功能方向盤，10寸大屏紅色中控面板全皮包裹，是不是瞬間高大上了許多
我去 電動座椅有木有
沒拍清楚，車輛行駛了1500多公里了
一鍵啟動有木有···
路虎極光換擋旋鈕有木有···
真皮座椅有木有···
電子駐車有木有···
還有12V電源…
25元直接可以跑200公里別說有多便宜啦
車輛導航非常實用，夠靈敏、反應也不慢，容易操作
有車沒車，兩樣生活；好車差車，一樣生活。以前聽說這句話的時候不以為然，當自己真正有車之後才體會到此話精闢呀。有車和沒車是兩種生活方式，這裡面的差距不是每年多出來的養車費用可以代替的。早知道是這樣，幾年前沒錢貸款也要買，和虛榮心無關，有了車以後你的生活半徑不一樣了。那種感覺只有方向盤在自己手裡的時候才能體會到。
前幾天參加完培訓後一個人回家，北京的秋夜已經異常寒冷了，按下車鑰匙，看到自己的車遠遠的等著自己，就是那種安全感和溫暖感吧。無論多晚，還有一個自己獨立的地方在守候自己…