一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

在週一上班路上,發現電動汽車沒電了,想要充電,開到附近的一個充電樁,然後車乎君瞬間懵逼!

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

在週一上班路上,發現電動汽車沒電了,想要充電,開到附近的一個充電樁,然後車乎君瞬間懵逼!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

由於電動汽車需要充電的特性,有專門的停車位,但有時專用停車位會被燃油車所佔據,車輛無法充電。所以我只能這樣充。

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

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上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

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由於電動汽車需要充電的特性,有專門的停車位,但有時專用停車位會被燃油車所佔據,車輛無法充電。所以我只能這樣充。

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

充電樁

知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

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上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

在週一上班路上,發現電動汽車沒電了,想要充電,開到附近的一個充電樁,然後車乎君瞬間懵逼!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

由於電動汽車需要充電的特性,有專門的停車位,但有時專用停車位會被燃油車所佔據,車輛無法充電。所以我只能這樣充。

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

充電樁

知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

如果是家用電流直接充,需要配220V 16A轉接頭才可以充電,並且插班線需要連接地線才可以充!

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

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充電問題

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由於電動汽車需要充電的特性,有專門的停車位,但有時專用停車位會被燃油車所佔據,車輛無法充電。所以我只能這樣充。

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充電樁

知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

如果是家用電流直接充,需要配220V 16A轉接頭才可以充電,並且插班線需要連接地線才可以充!

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有時候發現由於標準不一,也只能望“樁”興嘆。

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上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

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由於電動汽車需要充電的特性,有專門的停車位,但有時專用停車位會被燃油車所佔據,車輛無法充電。所以我只能這樣充。

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充電樁

知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

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如果是家用電流直接充,需要配220V 16A轉接頭才可以充電,並且插班線需要連接地線才可以充!

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有時候發現由於標準不一,也只能望“樁”興嘆。

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上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

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一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

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一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

充電樁

知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

如果是家用電流直接充,需要配220V 16A轉接頭才可以充電,並且插班線需要連接地線才可以充!

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有時候發現由於標準不一,也只能望“樁”興嘆。

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如果跑在路上沒電了,只能自付拖車費,拖回租賃點。

車問題

除了上面說的這些外部因素外,還有一些車本身的問題,胎壓、剎車等可能會直接影響你的行車安全!

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

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知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

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如果是家用電流直接充,需要配220V 16A轉接頭才可以充電,並且插班線需要連接地線才可以充!

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有時候發現由於標準不一,也只能望“樁”興嘆。

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如果跑在路上沒電了,只能自付拖車費,拖回租賃點。

車問題

除了上面說的這些外部因素外,還有一些車本身的問題,胎壓、剎車等可能會直接影響你的行車安全!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

當然車內環境也是另外一個方面,髒、亂、差這些問題讓處女座的車乎君來說簡直就是折磨!

在深圳,有兩種車已經非常普遍,那就是共享單車與共享汽車!輕巧靈活,隨租隨用

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

上週五,車乎君在某平臺上也租賃了一臺共享汽車(知豆D2S),今天就和大家談談電動汽車分時租賃使用過程中,遇到的一些問題。

充電問題

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一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

由於電動汽車需要充電的特性,有專門的停車位,但有時專用停車位會被燃油車所佔據,車輛無法充電。所以我只能這樣充。

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

充電樁

知豆D2S原車並不提供快充樁接口,而國家電網大部分充電樁均為500伏高壓直流充電樁,其充電接口尺寸與慢充樁接口大小不統一!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

如果是家用電流直接充,需要配220V 16A轉接頭才可以充電,並且插班線需要連接地線才可以充!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

有時候發現由於標準不一,也只能望“樁”興嘆。

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

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如果跑在路上沒電了,只能自付拖車費,拖回租賃點。

車問題

除了上面說的這些外部因素外,還有一些車本身的問題,胎壓、剎車等可能會直接影響你的行車安全!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

當然車內環境也是另外一個方面,髒、亂、差這些問題讓處女座的車乎君來說簡直就是折磨!

一位來自深圳90後共享汽車車主用車的真實體驗!最後總結太精闢了

其實大家都知道,分時租賃是一個非常依賴用戶的行業,然而,部分運營商已經上線半年乃至一年之久,這些基礎性的問題竟然依舊存在,可見部分企業並未真正重視用戶體驗的提升,這對一個注重自助服務的行業來說,是一個非常大的缺陷。

週一上班,車乎君就先給大家分享到這裡!不知道作為共享汽車的用戶而言,你覺得平臺應該怎麼改善才好呢?歡迎大家留言評論!

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