眾泰E200與奇瑞eQ1綜合對比 讓福特上門提親的企業實力就是不一般
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
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外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
在內飾方面，奇瑞eQ1採用雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之後，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏，導航、收音機、多媒體等等，融合了基礎的功能。同樣新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
在內飾方面，奇瑞eQ1採用雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之後，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏，導航、收音機、多媒體等等，融合了基礎的功能。同樣新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。
大屏下方是空調控制按鈕區域，整車做工方面還是凸顯出奇瑞多年對於小車的良好的工藝把控能力。而且採用運動化設計的座椅，讓空間更加寬敞。但是座椅的舒適性大打折扣。採用旋鈕式換擋也符合當下的主流設計理念。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
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核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
在內飾方面，奇瑞eQ1採用雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之後，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏，導航、收音機、多媒體等等，融合了基礎的功能。同樣新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。
大屏下方是空調控制按鈕區域，整車做工方面還是凸顯出奇瑞多年對於小車的良好的工藝把控能力。而且採用運動化設計的座椅，讓空間更加寬敞。但是座椅的舒適性大打折扣。採用旋鈕式換擋也符合當下的主流設計理念。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
在內飾方面，奇瑞eQ1採用雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之後，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏，導航、收音機、多媒體等等，融合了基礎的功能。同樣新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。
大屏下方是空調控制按鈕區域，整車做工方面還是凸顯出奇瑞多年對於小車的良好的工藝把控能力。而且採用運動化設計的座椅，讓空間更加寬敞。但是座椅的舒適性大打折扣。採用旋鈕式換擋也符合當下的主流設計理念。
說到動力系統，2018款眾泰E200採用永磁同步驅動電機，動力電池為三元鋰電池，電池容量為24.52kWh。其最大功率為60kW（82Ps），峰值扭矩為160Nm。值得一提的是，眾泰E200是同級別車型中唯一支持慢充與快充兩種充電模式的車型。眾泰E200的電池管理系統相對比較成熟可靠，整車控制系統十分精準，尤其是冬季電池續航里程並沒有縮短，這是難能可貴的。而且車輛充電速度相對來說比較不錯。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
在內飾方面，奇瑞eQ1採用雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之後，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏，導航、收音機、多媒體等等，融合了基礎的功能。同樣新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。
大屏下方是空調控制按鈕區域，整車做工方面還是凸顯出奇瑞多年對於小車的良好的工藝把控能力。而且採用運動化設計的座椅，讓空間更加寬敞。但是座椅的舒適性大打折扣。採用旋鈕式換擋也符合當下的主流設計理念。
說到動力系統，2018款眾泰E200採用永磁同步驅動電機，動力電池為三元鋰電池，電池容量為24.52kWh。其最大功率為60kW（82Ps），峰值扭矩為160Nm。值得一提的是，眾泰E200是同級別車型中唯一支持慢充與快充兩種充電模式的車型。眾泰E200的電池管理系統相對比較成熟可靠，整車控制系統十分精準，尤其是冬季電池續航里程並沒有縮短，這是難能可貴的。而且車輛充電速度相對來說比較不錯。
動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h，這樣的動力對於一輛以市區通勤為主的純電動微型車來說是非常夠用的。這款小車的電池容量為18.2千瓦時。行駛的距離不遠也有情可原。
綜合評定：雖然這兩款純電動汽車的定位基本相同，但是差距還是不小，眾泰E200由於上市時間較早，對於電動汽車市場的定位拿捏的十分精準，所以說通過此次改款，2018款眾泰E200符合消費者預期，而且動力系統和電池系統經過市場洗禮之後已經十分成熟。奇瑞小螞蟻是最新上市的微型電動汽車，在動力系統和電池管理方面都不如眾泰E200可靠，這點是毋庸置疑的，而且奇瑞在新能源領域的車型投入並不太高，技術儲備並不是十分充分，而這款小螞蟻的上市在產品均衡力方面還是欠缺不少，在動力系統方面，奇瑞的小螞蟻電機功率和扭矩和眾泰E200相對來說要小一點。但是在整備質量方面，小螞蟻只有885千克，眾泰E200整備質量為1100千克，電池容量達到了24.52千瓦時，續航里程達到220公里。比較下來，眾泰E200續航里程更長，作為全新的改款車型，眾泰E200在各方面都十分均衡，而且眾泰新能源後市場服務政策相對完善。反觀奇瑞小螞蟻屬於新車上市，車輛的整體性能需要時間去驗證，況且後市場服務方面並不十分完善。
總結：在北上廣這些一線城市中，對於汽車進行的限行限號限購等措施已經嚴重影響了老百姓出行。一線城市極力推廣新能源汽車的發展，也促進了該細分市場的繁榮。作為較早進入純電動汽車領域的眾泰新能源，開發出眾多符合市場需求、性價比非常高的純電動汽車，獲得了市場的一致好評。而此次眾泰E200改款上市，更是優化了產品不足之外，更是加量不加價，產品更具特色。更加貼合市場需求，消費者對於純電動汽車的需求更加完善。
新能源汽車行業中的電動汽車已經走過了十個年頭，在這十年中，電動汽車的發展日新月異。自主品牌電動汽車更是如雨後春筍般茁壯成長，面對國內電動汽車野蠻生長的狀態，國家陸續出臺了針對電動汽車的政策法規和國家標準，從制度方面進行嚴格控制電動汽車的生產、製造、設計、銷售等等多種指標。讓電動汽車有序健康的發展。而目前作為國內投入電動汽車較早和國內自主品牌汽車領頭羊的兩家企業，分別推出了自己在純電動汽車領域裡具有代表性的兩款純電動汽車，這兩款電動汽車無論是價格，定位，都是十分相似的，到底這兩款車怎麼樣呢？消費者如何選擇呢？今天筆者來為大家詳細解讀這兩款車的各自優缺點。
最新款的2018款眾泰E200重新進行了外觀內飾以及動力系統的改款後，重新上市，加量不加價。補貼後的價格還是在6萬元左右徘徊。而車輛的整體性價比相對以前來說，提高了不少。奇瑞Eq1（又名小螞蟻），這款車自上市以來備受關注，補貼後的售價區間也是處於6萬元，同樣也是兩座三門設計。
核心技術解讀：首先2018款眾泰E200在外形內飾方面進行了微調，更加成熟可靠。綜合續航里程達到220公里。動力提速迅猛，增加副駕駛電動座椅調節功能；優化了底盤懸架系統，採用全黑色內飾，更加凸顯運動氣質。具備快、慢充電的雙重功能。
奇瑞小螞蟻做工質量相對來說比較簡單。整車的懸架系統偏向舒適性調教。液晶式儀表盤，多媒體控制系統。
奇瑞eQ1定位於一款純電動微型車，車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，採用了三門雙座佈局。整車採用雙拼色搭配工藝設計理念。前大燈組內部融入了藍色光圈和透鏡。前保險槓採用長方形的設計，兩個三角形的進氣格柵分列左右，保險槓採用X的設計方式。
外觀方面：眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，同樣也是採用三門兩座佈局。新眾泰E200在外觀方面採用了電動跑車的美學設計理念。採用雙拼色的外形設計元素依然體現出這款小車的運動屬性。五福花瓣式的輪胎映襯出這款車動感時尚的特色。
一體式晶鑽LED大燈組和進氣格柵融為一體。具有非常明顯的獨創性，並沒有任何借鑑的元素，而前進氣格柵中間位置是慢充插口。下方的網狀的進氣格柵融合了霧燈。整車外形趨向運動風格。
內飾方面：整車內飾摒棄了以前的紅黑色內飾搭配，繼而改換為純黑色內飾。這種內飾設計源於整車的運動車型定位決定的。座椅方面增加了電動調節功能，舒適度相比以前更加突出，包裹性更好。柔軟度更強。儀表臺中間位置植入鍍鉻邊條樣式進行點綴，突出整車的運動時尚的質感。儀表臺的表面面料採用軟性的搪塑工藝，裝配水準明顯提高。整車內飾更具高級感。
配置方面，新車配備了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調、定速巡航系統、坡道輔助系統、剎車防抱死ABS、剎車力分配EBD、電子穩定控制系統ESC等。
在內飾方面，奇瑞eQ1採用雙色拼貼設計，雖然用料較為廉價，但是經過處理之後，還是有不錯的觀感。要數車內最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏，導航、收音機、多媒體等等，融合了基礎的功能。同樣新車還配備有多功能方向盤、一鍵啟動、旋鈕式換擋、電子手剎等配置。
大屏下方是空調控制按鈕區域，整車做工方面還是凸顯出奇瑞多年對於小車的良好的工藝把控能力。而且採用運動化設計的座椅，讓空間更加寬敞。但是座椅的舒適性大打折扣。採用旋鈕式換擋也符合當下的主流設計理念。
說到動力系統，2018款眾泰E200採用永磁同步驅動電機，動力電池為三元鋰電池，電池容量為24.52kWh。其最大功率為60kW（82Ps），峰值扭矩為160Nm。值得一提的是，眾泰E200是同級別車型中唯一支持慢充與快充兩種充電模式的車型。眾泰E200的電池管理系統相對比較成熟可靠，整車控制系統十分精準，尤其是冬季電池續航里程並沒有縮短，這是難能可貴的。而且車輛充電速度相對來說比較不錯。
動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h，這樣的動力對於一輛以市區通勤為主的純電動微型車來說是非常夠用的。這款小車的電池容量為18.2千瓦時。行駛的距離不遠也有情可原。
綜合評定：雖然這兩款純電動汽車的定位基本相同，但是差距還是不小，眾泰E200由於上市時間較早，對於電動汽車市場的定位拿捏的十分精準，所以說通過此次改款，2018款眾泰E200符合消費者預期，而且動力系統和電池系統經過市場洗禮之後已經十分成熟。奇瑞小螞蟻是最新上市的微型電動汽車，在動力系統和電池管理方面都不如眾泰E200可靠，這點是毋庸置疑的，而且奇瑞在新能源領域的車型投入並不太高，技術儲備並不是十分充分，而這款小螞蟻的上市在產品均衡力方面還是欠缺不少，在動力系統方面，奇瑞的小螞蟻電機功率和扭矩和眾泰E200相對來說要小一點。但是在整備質量方面，小螞蟻只有885千克，眾泰E200整備質量為1100千克，電池容量達到了24.52千瓦時，續航里程達到220公里。比較下來，眾泰E200續航里程更長，作為全新的改款車型，眾泰E200在各方面都十分均衡，而且眾泰新能源後市場服務政策相對完善。反觀奇瑞小螞蟻屬於新車上市，車輛的整體性能需要時間去驗證，況且後市場服務方面並不十分完善。
總結：在北上廣這些一線城市中，對於汽車進行的限行限號限購等措施已經嚴重影響了老百姓出行。一線城市極力推廣新能源汽車的發展，也促進了該細分市場的繁榮。作為較早進入純電動汽車領域的眾泰新能源，開發出眾多符合市場需求、性價比非常高的純電動汽車，獲得了市場的一致好評。而此次眾泰E200改款上市，更是優化了產品不足之外，更是加量不加價，產品更具特色。更加貼合市場需求，消費者對於純電動汽車的需求更加完善。