車是第二個家，這幾款省心，故障率少的合資車有你開過的？
這兩款性能穩定、故障少且口碑都不錯的B級轎車。作為日系老三樣之一的雅閣，在車輛品質和可靠性上一直是有口皆碑的，去年推出的9代半車型在外觀上進行了大幅度的調整，整體看起來要更年輕和前衛了一點。
這兩款性能穩定、故障少且口碑都不錯的B級轎車。作為日系老三樣之一的雅閣，在車輛品質和可靠性上一直是有口皆碑的，去年推出的9代半車型在外觀上進行了大幅度的調整，整體看起來要更年輕和前衛了一點。
不過大面積的電鍍格柵或許也會招來一些人的不滿，不過不管怎麼說新雅閣還是要比老款看著好看了不少。
這兩款性能穩定、故障少且口碑都不錯的B級轎車。作為日系老三樣之一的雅閣，在車輛品質和可靠性上一直是有口皆碑的，去年推出的9代半車型在外觀上進行了大幅度的調整，整體看起來要更年輕和前衛了一點。
不過大面積的電鍍格柵或許也會招來一些人的不滿，不過不管怎麼說新雅閣還是要比老款看著好看了不少。
再加上針對主動安全系統和車聯網功能的優化，可以說雅閣的綜合素質還是要走在凱美瑞和天籟前邊的。
這兩款性能穩定、故障少且口碑都不錯的B級轎車。作為日系老三樣之一的雅閣，在車輛品質和可靠性上一直是有口皆碑的，去年推出的9代半車型在外觀上進行了大幅度的調整，整體看起來要更年輕和前衛了一點。
不過大面積的電鍍格柵或許也會招來一些人的不滿，不過不管怎麼說新雅閣還是要比老款看著好看了不少。
再加上針對主動安全系統和車聯網功能的優化，可以說雅閣的綜合素質還是要走在凱美瑞和天籟前邊的。
馬自達阿特茲，不論外觀和內飾，阿特茲都透露著足夠多的運動元素。創馳藍天技術的應用讓阿特茲的動力屬性和燃油經濟性也有著很好的保證。
這兩款性能穩定、故障少且口碑都不錯的B級轎車。作為日系老三樣之一的雅閣，在車輛品質和可靠性上一直是有口皆碑的，去年推出的9代半車型在外觀上進行了大幅度的調整，整體看起來要更年輕和前衛了一點。
不過大面積的電鍍格柵或許也會招來一些人的不滿，不過不管怎麼說新雅閣還是要比老款看著好看了不少。
再加上針對主動安全系統和車聯網功能的優化，可以說雅閣的綜合素質還是要走在凱美瑞和天籟前邊的。
馬自達阿特茲，不論外觀和內飾，阿特茲都透露著足夠多的運動元素。創馳藍天技術的應用讓阿特茲的動力屬性和燃油經濟性也有著很好的保證。
當然代價就是隻能加95號以上的汽油，並且後期保養的費用高了一些。 在操控和駕駛樂趣上，相比傳統B級車來說阿特茲是有著先天優勢的。