7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為豐田家族A級市場上的一款親民車型,威馳在外觀的設計上還是順應了當下汽車發展的大環境,時尚動感的氣息比較的凸顯,比較符合當下年輕消費者的審美需求,其中前臉的設計比較的個性,格柵的設計比較的另類,並加入了一定量的鍍鉻飾條進行裝飾,看上去比較的有衝擊力,而大燈組的設計也是比較的有張力,並採用了分體式設計,視覺效果還是比較的不錯,總的來說整個的前臉還是比較的接地氣,比較符合一款家用車型的設計。

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為豐田家族A級市場上的一款親民車型,威馳在外觀的設計上還是順應了當下汽車發展的大環境,時尚動感的氣息比較的凸顯,比較符合當下年輕消費者的審美需求,其中前臉的設計比較的個性,格柵的設計比較的另類,並加入了一定量的鍍鉻飾條進行裝飾,看上去比較的有衝擊力,而大燈組的設計也是比較的有張力,並採用了分體式設計,視覺效果還是比較的不錯,總的來說整個的前臉還是比較的接地氣,比較符合一款家用車型的設計。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在車身的設計上則展現出了比較運動的一面,線條設計比較的流暢,貫穿式腰線呈俯衝式連接著車頭和車尾,使得整個的車身設計更加的修長,而尾部設計則比較的常規,延續了家族車型一貫的設計,尾燈與前大燈組的設計相呼應,同樣是有這不錯的視覺效果,另外在尺寸設計上,軸距為2550mm,長寬高分別為4420×1700×1490mm,相比思域、卡羅拉等車型來說還是有著一定的差距 ,空間表現比較的緊湊。

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為豐田家族A級市場上的一款親民車型,威馳在外觀的設計上還是順應了當下汽車發展的大環境,時尚動感的氣息比較的凸顯,比較符合當下年輕消費者的審美需求,其中前臉的設計比較的個性,格柵的設計比較的另類,並加入了一定量的鍍鉻飾條進行裝飾,看上去比較的有衝擊力,而大燈組的設計也是比較的有張力,並採用了分體式設計,視覺效果還是比較的不錯,總的來說整個的前臉還是比較的接地氣,比較符合一款家用車型的設計。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在車身的設計上則展現出了比較運動的一面,線條設計比較的流暢,貫穿式腰線呈俯衝式連接著車頭和車尾,使得整個的車身設計更加的修長,而尾部設計則比較的常規,延續了家族車型一貫的設計,尾燈與前大燈組的設計相呼應,同樣是有這不錯的視覺效果,另外在尺寸設計上,軸距為2550mm,長寬高分別為4420×1700×1490mm,相比思域、卡羅拉等車型來說還是有著一定的差距 ,空間表現比較的緊湊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在內飾的設計上則有著比較強的廉價的味道,這也是很多家用親民車型一貫的設計手法,黑白雙色的設計在視覺上形成了比較強的衝擊力,大大提升了整個內飾設計的年輕動感氣息,與外觀的設計風格形成了呼應,而在用料上也是比較的廉價,中控面板採用了大面積的搪塑材料進行包裹,有著比較強的塑料感,但是做工上還是比較的細膩,拼接縫的處理非常的到位,另外像是ESP、ABS防抱死、上坡輔助等基本的配置均有配備,實用性比較的強。

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為豐田家族A級市場上的一款親民車型,威馳在外觀的設計上還是順應了當下汽車發展的大環境,時尚動感的氣息比較的凸顯,比較符合當下年輕消費者的審美需求,其中前臉的設計比較的個性,格柵的設計比較的另類,並加入了一定量的鍍鉻飾條進行裝飾,看上去比較的有衝擊力,而大燈組的設計也是比較的有張力,並採用了分體式設計,視覺效果還是比較的不錯,總的來說整個的前臉還是比較的接地氣,比較符合一款家用車型的設計。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在車身的設計上則展現出了比較運動的一面,線條設計比較的流暢,貫穿式腰線呈俯衝式連接著車頭和車尾,使得整個的車身設計更加的修長,而尾部設計則比較的常規,延續了家族車型一貫的設計,尾燈與前大燈組的設計相呼應,同樣是有這不錯的視覺效果,另外在尺寸設計上,軸距為2550mm,長寬高分別為4420×1700×1490mm,相比思域、卡羅拉等車型來說還是有著一定的差距 ,空間表現比較的緊湊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在內飾的設計上則有著比較強的廉價的味道,這也是很多家用親民車型一貫的設計手法,黑白雙色的設計在視覺上形成了比較強的衝擊力,大大提升了整個內飾設計的年輕動感氣息,與外觀的設計風格形成了呼應,而在用料上也是比較的廉價,中控面板採用了大面積的搪塑材料進行包裹,有著比較強的塑料感,但是做工上還是比較的細膩,拼接縫的處理非常的到位,另外像是ESP、ABS防抱死、上坡輔助等基本的配置均有配備,實用性比較的強。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為豐田家族A級市場上的一款親民車型,威馳在外觀的設計上還是順應了當下汽車發展的大環境,時尚動感的氣息比較的凸顯,比較符合當下年輕消費者的審美需求,其中前臉的設計比較的個性,格柵的設計比較的另類,並加入了一定量的鍍鉻飾條進行裝飾,看上去比較的有衝擊力,而大燈組的設計也是比較的有張力,並採用了分體式設計,視覺效果還是比較的不錯,總的來說整個的前臉還是比較的接地氣,比較符合一款家用車型的設計。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在車身的設計上則展現出了比較運動的一面,線條設計比較的流暢,貫穿式腰線呈俯衝式連接著車頭和車尾,使得整個的車身設計更加的修長,而尾部設計則比較的常規,延續了家族車型一貫的設計,尾燈與前大燈組的設計相呼應,同樣是有這不錯的視覺效果,另外在尺寸設計上,軸距為2550mm,長寬高分別為4420×1700×1490mm,相比思域、卡羅拉等車型來說還是有著一定的差距 ,空間表現比較的緊湊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在內飾的設計上則有著比較強的廉價的味道,這也是很多家用親民車型一貫的設計手法,黑白雙色的設計在視覺上形成了比較強的衝擊力,大大提升了整個內飾設計的年輕動感氣息,與外觀的設計風格形成了呼應,而在用料上也是比較的廉價,中控面板採用了大面積的搪塑材料進行包裹,有著比較強的塑料感,但是做工上還是比較的細膩,拼接縫的處理非常的到位,另外像是ESP、ABS防抱死、上坡輔助等基本的配置均有配備,實用性比較的強。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為一款的家用車型,威馳在動力的設計上並不是那麼的突出,搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機,其中1.3L發動機最大功率為73KW,峰值扭矩為123Nm,傳動系統與之匹配的分別為5擋手動和CVT無極變速箱,這樣的表現還是能夠滿足消費者日常的出行需求,有著不錯的實用性。

在當下的汽車市場上,日系車型還是有著比較大的保有量,憑藉著油耗低、實用性強的表現成為了很多消費者在買車身的首選,尤其是在家用的轎車市場上,像是思域、卡羅拉、軒逸、雷凌、競瑞等車型都有著比較不錯的表現,而今天小編給大家介紹的是來自豐田家族的一款厚道的家用車型——威馳,整車在設計上還是比較符合年輕消費者的審美,標配ESP並有自動擋車型可選,而在價格上也有這一定的優惠,先降價1萬起售價僅6萬起,這樣的表現不僅對帝豪、艾瑞澤等國產車型產生比較大的威脅,同時對捷達、朗逸等合資車型也有著不小的衝擊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為豐田家族A級市場上的一款親民車型,威馳在外觀的設計上還是順應了當下汽車發展的大環境,時尚動感的氣息比較的凸顯,比較符合當下年輕消費者的審美需求,其中前臉的設計比較的個性,格柵的設計比較的另類,並加入了一定量的鍍鉻飾條進行裝飾,看上去比較的有衝擊力,而大燈組的設計也是比較的有張力,並採用了分體式設計,視覺效果還是比較的不錯,總的來說整個的前臉還是比較的接地氣,比較符合一款家用車型的設計。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在車身的設計上則展現出了比較運動的一面,線條設計比較的流暢,貫穿式腰線呈俯衝式連接著車頭和車尾,使得整個的車身設計更加的修長,而尾部設計則比較的常規,延續了家族車型一貫的設計,尾燈與前大燈組的設計相呼應,同樣是有這不錯的視覺效果,另外在尺寸設計上,軸距為2550mm,長寬高分別為4420×1700×1490mm,相比思域、卡羅拉等車型來說還是有著一定的差距 ,空間表現比較的緊湊。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

威馳在內飾的設計上則有著比較強的廉價的味道,這也是很多家用親民車型一貫的設計手法,黑白雙色的設計在視覺上形成了比較強的衝擊力,大大提升了整個內飾設計的年輕動感氣息,與外觀的設計風格形成了呼應,而在用料上也是比較的廉價,中控面板採用了大面積的搪塑材料進行包裹,有著比較強的塑料感,但是做工上還是比較的細膩,拼接縫的處理非常的到位,另外像是ESP、ABS防抱死、上坡輔助等基本的配置均有配備,實用性比較的強。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

作為一款的家用車型,威馳在動力的設計上並不是那麼的突出,搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機,其中1.3L發動機最大功率為73KW,峰值扭矩為123Nm,傳動系統與之匹配的分別為5擋手動和CVT無極變速箱,這樣的表現還是能夠滿足消費者日常的出行需求,有著不錯的實用性。

7萬級的日系車再降1萬,自動擋標配ESP,買帝豪捷達的後悔了

相關推薦

推薦中...