13萬落地的合資家轎大部分人都會糾結這四款 但懂車的都買了它！
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
▼
誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
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誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
▼
誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
▼
誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
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誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
▼
誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
▼
誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
▼
誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
我們常說，“高高興興出門，平平安安回家。”同樣的價格，安全配置自然是越多越好。
▼
誰更具性價比？
為了進一步分出高低，我們將四款車的詳細配置表拉出來細細比對。首先，我們發現在新e代福瑞迪、福睿斯、科沃茲這三款車的後製動器使用盤式制動器的時候，捷達竟依然採用的是較為“原始”的鼓式制動器。在坡道路況較多的地區，較為頻繁的使用剎車的情況下，鼓式剎車的散熱性差，由此帶來的問題就是熱衰減明顯，造成制動效果大打折扣，甚至會存在行車安全隱患。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
▼
誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
▼
誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
我們常說，“高高興興出門，平平安安回家。”同樣的價格，安全配置自然是越多越好。
▼
誰更具性價比？
為了進一步分出高低，我們將四款車的詳細配置表拉出來細細比對。首先，我們發現在新e代福瑞迪、福睿斯、科沃茲這三款車的後製動器使用盤式制動器的時候，捷達竟依然採用的是較為“原始”的鼓式制動器。在坡道路況較多的地區，較為頻繁的使用剎車的情況下，鼓式剎車的散熱性差，由此帶來的問題就是熱衰減明顯，造成制動效果大打折扣，甚至會存在行車安全隱患。
很多時候，細節的處理最能體現人性化。在這四款車中，只有新e代福瑞迪配備了後排出風口。在炎炎夏日，後排乘客也能享受清涼的空氣。此外，新e代福瑞迪也是這四臺車中，唯一配備了車載空氣淨化器的車型。近些年的空氣汙染問題，已經讓人們意識到清新空氣的重要性。有了空氣淨化器的存在，就可以在車內營造出一片綠色清新的小世界，從此和霧霾say goodbye！
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
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誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
▼
誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
我們常說，“高高興興出門，平平安安回家。”同樣的價格，安全配置自然是越多越好。
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誰更具性價比？
為了進一步分出高低，我們將四款車的詳細配置表拉出來細細比對。首先，我們發現在新e代福瑞迪、福睿斯、科沃茲這三款車的後製動器使用盤式制動器的時候，捷達竟依然採用的是較為“原始”的鼓式制動器。在坡道路況較多的地區，較為頻繁的使用剎車的情況下，鼓式剎車的散熱性差，由此帶來的問題就是熱衰減明顯，造成制動效果大打折扣，甚至會存在行車安全隱患。
很多時候，細節的處理最能體現人性化。在這四款車中，只有新e代福瑞迪配備了後排出風口。在炎炎夏日，後排乘客也能享受清涼的空氣。此外，新e代福瑞迪也是這四臺車中，唯一配備了車載空氣淨化器的車型。近些年的空氣汙染問題，已經讓人們意識到清新空氣的重要性。有了空氣淨化器的存在，就可以在車內營造出一片綠色清新的小世界，從此和霧霾say goodbye！
將配置表從上到下捋一遍，福睿斯的性價比要落後捷達、科沃茲和新e代福瑞迪不少。而在另外三款車中，新e代福瑞迪的配置最為全面。像前後中央扶手、後排杯架、8英寸中控屏、手機互聯、車載導航、車聯網、LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊凳配置，完全是怎樣方便消費者怎樣來。而且，新e代福瑞迪的手機互聯繫統支持百度CarLife及蘋果Apple Carplay雙系統，讓手機互聯更為便捷，不再糾結。
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誰更智能化？
其實在這一部分，新e代福瑞迪可以說佔據著絕對的優勢。這是因為全新2018款的新e代福瑞迪，將自己的UVO系統與百度的Apollo平臺Duer OS進行了深度整合，形成了一套全新的智能互聯繫統。這套系統在語音操控、智能駕駛、移動支付等多方面可以提供一站式解決方案。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
▼
誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
▼
誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
我們常說，“高高興興出門，平平安安回家。”同樣的價格，安全配置自然是越多越好。
▼
誰更具性價比？
為了進一步分出高低，我們將四款車的詳細配置表拉出來細細比對。首先，我們發現在新e代福瑞迪、福睿斯、科沃茲這三款車的後製動器使用盤式制動器的時候，捷達竟依然採用的是較為“原始”的鼓式制動器。在坡道路況較多的地區，較為頻繁的使用剎車的情況下，鼓式剎車的散熱性差，由此帶來的問題就是熱衰減明顯，造成制動效果大打折扣，甚至會存在行車安全隱患。
很多時候，細節的處理最能體現人性化。在這四款車中，只有新e代福瑞迪配備了後排出風口。在炎炎夏日，後排乘客也能享受清涼的空氣。此外，新e代福瑞迪也是這四臺車中，唯一配備了車載空氣淨化器的車型。近些年的空氣汙染問題，已經讓人們意識到清新空氣的重要性。有了空氣淨化器的存在，就可以在車內營造出一片綠色清新的小世界，從此和霧霾say goodbye！
將配置表從上到下捋一遍，福睿斯的性價比要落後捷達、科沃茲和新e代福瑞迪不少。而在另外三款車中，新e代福瑞迪的配置最為全面。像前後中央扶手、後排杯架、8英寸中控屏、手機互聯、車載導航、車聯網、LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊凳配置，完全是怎樣方便消費者怎樣來。而且，新e代福瑞迪的手機互聯繫統支持百度CarLife及蘋果Apple Carplay雙系統，讓手機互聯更為便捷，不再糾結。
▼
誰更智能化？
其實在這一部分，新e代福瑞迪可以說佔據著絕對的優勢。這是因為全新2018款的新e代福瑞迪，將自己的UVO系統與百度的Apollo平臺Duer OS進行了深度整合，形成了一套全新的智能互聯繫統。這套系統在語音操控、智能駕駛、移動支付等多方面可以提供一站式解決方案。
由於這套智能互聯繫統的存在，捷達、福睿斯、科沃茲在智能化方面只能望新e代福瑞迪的項背了。這套智能互聯繫統，可以讓新e代福瑞迪變身為一臺“會說話的互聯網汽車”。新e代福瑞迪可以通過語音交互精準操控車內空調、音樂播放、點歌、切換FM頻道等功能。而其在導航方面，不僅能夠實時在線查詢，更是可以完成播報實時路況以及查詢周邊等功能。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
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誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
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誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
我們常說，“高高興興出門，平平安安回家。”同樣的價格，安全配置自然是越多越好。
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誰更具性價比？
為了進一步分出高低，我們將四款車的詳細配置表拉出來細細比對。首先，我們發現在新e代福瑞迪、福睿斯、科沃茲這三款車的後製動器使用盤式制動器的時候，捷達竟依然採用的是較為“原始”的鼓式制動器。在坡道路況較多的地區，較為頻繁的使用剎車的情況下，鼓式剎車的散熱性差，由此帶來的問題就是熱衰減明顯，造成制動效果大打折扣，甚至會存在行車安全隱患。
很多時候，細節的處理最能體現人性化。在這四款車中，只有新e代福瑞迪配備了後排出風口。在炎炎夏日，後排乘客也能享受清涼的空氣。此外，新e代福瑞迪也是這四臺車中，唯一配備了車載空氣淨化器的車型。近些年的空氣汙染問題，已經讓人們意識到清新空氣的重要性。有了空氣淨化器的存在，就可以在車內營造出一片綠色清新的小世界，從此和霧霾say goodbye！
將配置表從上到下捋一遍，福睿斯的性價比要落後捷達、科沃茲和新e代福瑞迪不少。而在另外三款車中，新e代福瑞迪的配置最為全面。像前後中央扶手、後排杯架、8英寸中控屏、手機互聯、車載導航、車聯網、LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊凳配置，完全是怎樣方便消費者怎樣來。而且，新e代福瑞迪的手機互聯繫統支持百度CarLife及蘋果Apple Carplay雙系統，讓手機互聯更為便捷，不再糾結。
▼
誰更智能化？
其實在這一部分，新e代福瑞迪可以說佔據著絕對的優勢。這是因為全新2018款的新e代福瑞迪，將自己的UVO系統與百度的Apollo平臺Duer OS進行了深度整合，形成了一套全新的智能互聯繫統。這套系統在語音操控、智能駕駛、移動支付等多方面可以提供一站式解決方案。
由於這套智能互聯繫統的存在，捷達、福睿斯、科沃茲在智能化方面只能望新e代福瑞迪的項背了。這套智能互聯繫統，可以讓新e代福瑞迪變身為一臺“會說話的互聯網汽車”。新e代福瑞迪可以通過語音交互精準操控車內空調、音樂播放、點歌、切換FM頻道等功能。而其在導航方面，不僅能夠實時在線查詢，更是可以完成播報實時路況以及查詢周邊等功能。
不僅如此，駕駛者還可以在開車的過程中，利用這套智能互聯繫統完成獲取有聲新聞、接打電話、限號提醒、天氣查詢、航班查詢、預約鬧鐘等一系列輔助操作，可以讓駕駛者的雙手一直在方向盤上，不至於分神造成危險。說是智能互聯繫統，其實更像一個貼身管家。
近日，一位網友在我們“買車大師”後臺留言道，準備13萬買一輛合資家用轎車代步，而他也是在一汽大眾捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲、長安福特福睿斯和東風悅達起亞新e代福瑞迪這四款車上糾結了很長時間。他的購車訴求也很明確——對內部空間要求不高，但是車子的動力要強，並且安全配置要到位、舒適性配置也要高，如果能夠更加智能那就再好不過了。
一汽大眾捷達、長安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲以及東風悅達起亞新e代福瑞迪，這四款車可以說是目前合資緊湊級轎車裡面性價比排得上號的幾位厲害角色了。但是一山不能容二虎，究竟這四款車哪款更加符合他的需求呢，我們下面就進行一系列的對比，最終來確定某一款車。
首先根據他13萬落地的要求，我們挑選出了指導價相近的4款車型：
一汽大眾捷達 2017款1.5L自動舒適型（以下簡稱為“捷達”），指導價10.76萬元；
長安福特福睿斯 2017款改款1.5L自動舒適性（以下簡稱為“福睿斯”），指導價10.78萬元；
上汽通用雪佛蘭科沃茲 2018款320自動欣尚版（以下簡稱為“科沃茲”），指導價10.99萬元；
東風悅達起亞新e代福瑞迪 2018款1.6L自動智享豪華版（以下簡稱為“新e代福瑞迪”），指導價10.98萬元。
老規矩，外觀內飾的設計可以說是眾口難調，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。所以，此次我們依然不將外觀內飾的設計風格納入對比行列。
▼
誰的動力輸出最強？
由於該網友居住的環境上坡路段較多，所以雖然只是代步使用，但是車輛的動力性能強還是很有必要的。在這四款車中，捷達、福睿斯、科沃茲都搭載了1.5L自吸發動機，只有新e代福瑞迪搭載的是1.6L自吸發動機，變速箱則都匹配的是6AT手自一體變速箱。
其中捷達的發動機參數為，最大功率81kW，最大扭矩150Nm；福睿斯的發動機最大功率為83kW,最大扭矩為142Nm；科沃茲發動機最大功率為83kW，最大扭矩為141Nm；而新e代福瑞迪發動機的最大功率為90.2kW，最大扭矩為151Nm。通過數據的橫向對比，新e代福瑞迪較大排量發動機的性能優勢就顯現出來了，雖然只有0.1L的差距，但是新e代福瑞迪1.6L自吸發動機的升功率要明顯高於另外三款車。
另外這四款車的整備質量對比下來，捷達和新e代福瑞迪要比福睿斯和科沃茲更佔優勢。更低的整備質量，將帶來更優秀的動力輸出表現。可以說在這一環節中，新e代福瑞迪不論是發動機的性能還是整備質量都佔據優勢，面對上坡路段較多的路況通過性相比之下會更佳。
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誰的安全性最高？
這些年我國的汽車保有量逐年激增，“堵城”已經不再是北上廣深這些大城市的專利。再加上不是每個司機都是藤原拓海，駕駛水平可以說參差不齊，由此帶來行車安全問題也是不斷凸顯。在這種情況下，消費者也變得愈加註重車輛的安全性能。
要說如今哪項安全配置最受消費者喜愛？絕對是非ESP電子車身穩定控制系統莫屬。而在這四款車中，捷達、科沃茲和新e代福瑞迪均搭載有ESP電子車身穩定控制系統。通過對比，我們可以看出，在安全配置上福睿斯要略顯寒酸一些，捷達和科沃茲中規中矩，新e代福瑞迪要顯得較為豐富一些。新e代福瑞迪不僅有ESP，還有胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等一系列裝備，可以說在行車安全上更有保障。
我們常說，“高高興興出門，平平安安回家。”同樣的價格，安全配置自然是越多越好。
▼
誰更具性價比？
為了進一步分出高低，我們將四款車的詳細配置表拉出來細細比對。首先，我們發現在新e代福瑞迪、福睿斯、科沃茲這三款車的後製動器使用盤式制動器的時候，捷達竟依然採用的是較為“原始”的鼓式制動器。在坡道路況較多的地區，較為頻繁的使用剎車的情況下，鼓式剎車的散熱性差，由此帶來的問題就是熱衰減明顯，造成制動效果大打折扣，甚至會存在行車安全隱患。
很多時候，細節的處理最能體現人性化。在這四款車中，只有新e代福瑞迪配備了後排出風口。在炎炎夏日，後排乘客也能享受清涼的空氣。此外，新e代福瑞迪也是這四臺車中，唯一配備了車載空氣淨化器的車型。近些年的空氣汙染問題，已經讓人們意識到清新空氣的重要性。有了空氣淨化器的存在，就可以在車內營造出一片綠色清新的小世界，從此和霧霾say goodbye！
將配置表從上到下捋一遍，福睿斯的性價比要落後捷達、科沃茲和新e代福瑞迪不少。而在另外三款車中，新e代福瑞迪的配置最為全面。像前後中央扶手、後排杯架、8英寸中控屏、手機互聯、車載導航、車聯網、LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊凳配置，完全是怎樣方便消費者怎樣來。而且，新e代福瑞迪的手機互聯繫統支持百度CarLife及蘋果Apple Carplay雙系統，讓手機互聯更為便捷，不再糾結。
▼
誰更智能化？
其實在這一部分，新e代福瑞迪可以說佔據著絕對的優勢。這是因為全新2018款的新e代福瑞迪，將自己的UVO系統與百度的Apollo平臺Duer OS進行了深度整合，形成了一套全新的智能互聯繫統。這套系統在語音操控、智能駕駛、移動支付等多方面可以提供一站式解決方案。
由於這套智能互聯繫統的存在，捷達、福睿斯、科沃茲在智能化方面只能望新e代福瑞迪的項背了。這套智能互聯繫統，可以讓新e代福瑞迪變身為一臺“會說話的互聯網汽車”。新e代福瑞迪可以通過語音交互精準操控車內空調、音樂播放、點歌、切換FM頻道等功能。而其在導航方面，不僅能夠實時在線查詢，更是可以完成播報實時路況以及查詢周邊等功能。
不僅如此，駕駛者還可以在開車的過程中，利用這套智能互聯繫統完成獲取有聲新聞、接打電話、限號提醒、天氣查詢、航班查詢、預約鬧鐘等一系列輔助操作，可以讓駕駛者的雙手一直在方向盤上，不至於分神造成危險。說是智能互聯繫統，其實更像一個貼身管家。
寫在最後
購車其實是一件尋找明確需求點的事情，因為每臺車都有自己的“性格”，二者脾氣相投才會合適。此次通過這四臺車的全面對比，我們可以發現，其中新e代福瑞迪不論是動力還是安全配置、性價比、智能化等各方面，都要更加突出。以10萬元左右的價位來講，消費者關注更多的就是性價比。而這四款車中，新e代福瑞迪能夠提供更加豐富的配置，讓消費者享受到最優的服務。另外，新e代福瑞迪的智能性也是最高，通過強大的互聯網功能，可以讓駕駛更便捷，體驗更佳。所以，新e代福瑞迪就是推薦給該網友的最佳之選，也是推薦給眾多消費者的選擇。
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