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外觀很敦實,最喜歡的就是側面跟大屁股,外觀讓人一看就知道這是一輛既能幹粗活(野外長途越野)又能幹細活(平時上下班商務用車及買菜)的車,車燈全鹵素,給換的近氙燈遠鹵素,城市道路近光燈用的比較多,遠光燈鹵素是為了保留車的真正用途,長途穿越,有霧氣的天氣或者陰霾鹵素的穿透力較強,大燈造型中規中矩,但跟整車搭配起來顯得是那麼的霸氣,絕對男人開的車,在路上回頭率百分之百。

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內飾整體簡潔大方,低配座椅中東版的是防火防水天鵝絨,本身就很上檔次,識貨的人一看就贊,新車車內味道完全可以接受不是很衝,駕駛過程中目前沒有發現任何的異響,中控有真皮包裹,大沙發是防火防水絨布,冬天不涼夏天不熱,質地柔軟,摸著就舒服。

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4.0自吸的發動機,用來長途旅行的車,不追求加速度,動力絕對夠用,120轉速剛剛2000多一點點,後程加速油門響應也快,隨踩隨有的動力也給駕駛者很大的信心,VQ40的發動機穩定性也高,即使在無人區也能讓人信心十足,加速只要捨得給油就不會那麼肉,基本起步都是3000到4000轉,百公里十秒多一點點吧。

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開起來不像這麼大的一個塊頭,跑起來遊刃有餘,只是方向盤圈數比轎車多半圈,沒有那種開大車很笨重的感覺,底盤真的是太紮實了,跑高速一點不飄很穩,高速160從大貨車旁邊超車也感覺不到一點側風,高速過彎側傾也不會很大,跟開轎車一樣。

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目前行駛不到2000公里,有八百多的高速公路,剩下的就是市區郊區道路了,北京堵車是眾所周知的,所以就不會奢望像很多車主說的十三四個油了,現在油耗應該在十八個左右吧,一堵車二十多個很正常,不過新車的緣故,估計開段時間油耗還會往下降的。

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目前行駛不到2000公里,有八百多的高速公路,剩下的就是市區郊區道路了,北京堵車是眾所周知的,所以就不會奢望像很多車主說的十三四個油了,現在油耗應該在十八個左右吧,一堵車二十多個很正常,不過新車的緣故,估計開段時間油耗還會往下降的。

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要說不滿意的地方算是雞蛋裡挑骨頭了吧,就是車太大不好停車,油耗偏高,可能跟駕駛習慣有關係,加速都是深踩油門,不過相對於2.7噸的自重,油耗還是可以接受的。

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開起來不像這麼大的一個塊頭,跑起來遊刃有餘,只是方向盤圈數比轎車多半圈,沒有那種開大車很笨重的感覺,底盤真的是太紮實了,跑高速一點不飄很穩,高速160從大貨車旁邊超車也感覺不到一點側風,高速過彎側傾也不會很大,跟開轎車一樣。

日產途樂,車主一千三百多公里後的用車體驗有多差?

目前行駛不到2000公里,有八百多的高速公路,剩下的就是市區郊區道路了,北京堵車是眾所周知的,所以就不會奢望像很多車主說的十三四個油了,現在油耗應該在十八個左右吧,一堵車二十多個很正常,不過新車的緣故,估計開段時間油耗還會往下降的。

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要說不滿意的地方算是雞蛋裡挑骨頭了吧,就是車太大不好停車,油耗偏高,可能跟駕駛習慣有關係,加速都是深踩油門,不過相對於2.7噸的自重,油耗還是可以接受的。

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