凱美瑞怎麼樣？車主述說1400百多公里後的優缺點感受！
每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是豐田凱美瑞，2016款2.0G 十週年紀念領先版，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
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這代凱美瑞外觀上走的還是偏成熟穩重的風格,沒有8代凱來的激進,屬於耐看的類型,個人還是比較喜歡的，大燈是帶透鏡的鹵素,前霧燈,後霧燈,尾燈包括車內閱讀燈都是鹵素,配置在國產車級別來看算很低了,但種類齊全,功能性不錯，加了2000塊選的珍珠白,燈光下效果不錯，但必須吐槽下車漆真心薄,提車兩個月上班停在露天停車場,車門側面是各種被別人開門下車時蹭的小點點，整車造型有點雷克薩斯的影子,經典耐看，16寸輪轂小了明顯有些搭不上修長的車身,無奈米不夠，但換個角度買凱美瑞追求的還是實用省心,厚胎對降胎噪和耐用度也有定提升。
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內飾走的成熟穩重風,老婆居然很喜歡，個人感覺沒科技感，用料一般般,皮質材料面積不大,多為塘塑材料，剛提車的時候異味不小,現在散的差不多了，中控老舊顯示信息不多,花2000塊加裝了一個10寸導航，中控上面一個電子錶時間顯示，好歹來個石英錶啊，異響控制的不錯,過爛路的時候有嗡嗡響聲,關上窗就聽的到,可以接受,平時正常開基本無異響。
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舒適性還不錯，懸架軟空間大,坐在車裡還是很舒適的,就是轉彎過快時會有些側傾，上過一次高速,隔音應該是這個級別應有的水平,發動機在不深踩油門時基本感覺不到，空調:空調很給力,最檔位風大噪音不大，座椅人體工程不錯,包裹性好,後排坐墊長度不錯,支撐性好，當時本來想選擇傑德,就是座椅包裹差,後排座椅墊子長度短pass掉了，真皮打孔也比較顯檔次，座椅材料很舒服軟硬適中，唯一要吐槽的是沒有後排角度調節,這個增加舒適度的配置沒有不應該啊，發動機噪音很小,低配輪胎主要耐造取向靜音偏差，速度上到120後風噪會上來，另外底盤隔音一般，整體隔音處於中級車該有水平,不是頂級也不是最差。
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空間大很寬敞,和老爸的b70對比,同是中級車,空間大了至少一個級別，體現在各個方面,可以說是同級別基本無對手，本人一米八,前排坐好調好位置頭部空間大約4指,後排更是無敵,保證了坐墊長度的情況下中間無凸起,有3拳半的腿部空間一次在外面等老婆,在後排打了個盹絲毫沒有擁擠感，豐田凱美瑞走的居家風,儲物空間優秀,扶手箱寬大,進深不錯，手套箱裡面還有USB接口，駕駛室左手邊有個放卡的小盒子，四門放下一兩瓶礦泉水輕輕鬆鬆，唯一遺憾的少了個放手機的地方。
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動力的話起步有點肉，目前還沒有長時間深踩油門，加速感覺一般般，可能高速下加速會更好點，但是對我來說足夠了,畢竟車上還有一家子,不是飆車的時候，急加速有一點點前衝感或者說推背感,其他時候基本感覺不到變速箱的存在。
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凱美瑞可以說基本無操控，方向盤略大有點虛位，低速開起來很輕快，但是個人感覺方向打起來副數有點多,一個手操控有點麻煩，懸架偏軟40碼以上過彎支撐不足會有側傾，帶來的是不錯的減震過濾，開起來就像坐在船上,有些高級感在裡面。
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凱美瑞可以說基本無操控，方向盤略大有點虛位，低速開起來很輕快，但是個人感覺方向打起來副數有點多,一個手操控有點麻煩，懸架偏軟40碼以上過彎支撐不足會有側傾，帶來的是不錯的減震過濾，開起來就像坐在船上,有些高級感在裡面。
行駛1400公里了目前油耗9升,基本上是走市區，對油耗還是比較滿意的,當然我的駕駛習慣也是溫柔型的，最不滿意的一點就是無電子手剎,懸架太軟造成的拐彎側傾略大,車漆薄一擦一蹭就露餡,後排座椅無角度調節。
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行駛1400公里了目前油耗9升,基本上是走市區，對油耗還是比較滿意的,當然我的駕駛習慣也是溫柔型的，最不滿意的一點就是無電子手剎,懸架太軟造成的拐彎側傾略大,車漆薄一擦一蹭就露餡,後排座椅無角度調節。
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