完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

240SX S14型,Silvia的美名或許更為人熟知。 20年來這輛車僅跑了675英里(約1086公里) ,原漆、原版件甚至到出廠時玻璃上的證明文件通通都沒有撕除,唯一可惜的部分就是將原廠15寸的胎圈,更換上OZ 17寸規格。

雖然已經不是百分之百的原廠,不過由於是最後一批的美規車型,加上目前老美因為甩尾賽事的影響,200SX或是240SX更是受到不少車迷喜好,而這輛車由於保存在室內20年的時光,無論是漆面還是內飾都沒有受到紫外線摧殘,其狀態可算是極上車況,因此這輛車在拍賣網上的價格為10萬美元起,最後則是由不知名人士由12萬5000美元得標。

完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

240SX S14型,Silvia的美名或許更為人熟知。 20年來這輛車僅跑了675英里(約1086公里) ,原漆、原版件甚至到出廠時玻璃上的證明文件通通都沒有撕除,唯一可惜的部分就是將原廠15寸的胎圈,更換上OZ 17寸規格。

雖然已經不是百分之百的原廠,不過由於是最後一批的美規車型,加上目前老美因為甩尾賽事的影響,200SX或是240SX更是受到不少車迷喜好,而這輛車由於保存在室內20年的時光,無論是漆面還是內飾都沒有受到紫外線摧殘,其狀態可算是極上車況,因此這輛車在拍賣網上的價格為10萬美元起,最後則是由不知名人士由12萬5000美元得標。

完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

這輛車其實是一家改裝廠的展示車,原廠2.4升自然進氣引擎也都完全沒有拆過任何一顆螺絲,場內也都會每個月發動數次暖暖引擎,每年將汽油抽出更換,及定期更換油水類保養品,並且需要的保險也都每年都有投保,而這1086公里多半都是車輛定檢時移動所累積,而這輛車在20年一交車後就被收藏在室內,因此該車除了沒有淋過任何一滴雨外,其實就連洗車也都完全沒有過。

完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

240SX S14型,Silvia的美名或許更為人熟知。 20年來這輛車僅跑了675英里(約1086公里) ,原漆、原版件甚至到出廠時玻璃上的證明文件通通都沒有撕除,唯一可惜的部分就是將原廠15寸的胎圈,更換上OZ 17寸規格。

雖然已經不是百分之百的原廠,不過由於是最後一批的美規車型,加上目前老美因為甩尾賽事的影響,200SX或是240SX更是受到不少車迷喜好,而這輛車由於保存在室內20年的時光,無論是漆面還是內飾都沒有受到紫外線摧殘,其狀態可算是極上車況,因此這輛車在拍賣網上的價格為10萬美元起,最後則是由不知名人士由12萬5000美元得標。

完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

這輛車其實是一家改裝廠的展示車,原廠2.4升自然進氣引擎也都完全沒有拆過任何一顆螺絲,場內也都會每個月發動數次暖暖引擎,每年將汽油抽出更換,及定期更換油水類保養品,並且需要的保險也都每年都有投保,而這1086公里多半都是車輛定檢時移動所累積,而這輛車在20年一交車後就被收藏在室內,因此該車除了沒有淋過任何一滴雨外,其實就連洗車也都完全沒有過。

完整保存僅跑1086公里 1997年日產240SX拍出12萬5千美元

美規Silvia的240SX指的就是排氣量規格,KA24DE這顆引擎基本上在美規的S13到S14上都相同,動力規格皆為145hp/22.0kgm,日本東名也曾針對這顆引擎開發過Turbo套件。

多半人對於S14的印象就是一輛凶猛的甩尾鬥士,實際上因為甩尾賽事的盛行,除了常見的SR20DET移植外,直6或是V8的移植通通都不是問題,對應的引擎腳及變速箱獅頭,老美早有現成CNC切銷的對應產品。

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