實拍2013年寶馬X6-5.0i 原版原漆8速波箱24萬出售，值得購買嗎？

13年寶馬X6-5.0i現價二十四萬出售，黑色酒紅內 原版原漆 新款黑機頭 8速波箱 全真皮包裹最高配 抬頭顯示 陡坡緩降 隨動倒車影像 三鏡頭 無鑰進入 一鍵啟動 換擋撥片 電加熱記憶方向盤 新款多媒體播放器 電動尾門 四門電吸 兩把鑰匙

X6的外觀是我最喜歡的，每次都喜歡和它站在一起比比個頭，真的是小鋼炮那個腰線那個屁股真的是我的大愛，怎麼看都看不夠，其實大家買X6最多的原因都是喜歡X6的外觀，X6捨去很多的空間也確實做到了和別人不一樣。整個中控臺都是老樣子沒有科技感沒有金屬感沒有高大尚的感覺，很多人購車的慾望都被內飾殺死了，如果你很喜歡內飾的話X6不是你的菜，當然新款X6應該可以，你可以參照新改款的X5.內飾和它一模一樣。空間不用說了，全地球人都知道X6的空間後排的小，但是真的坐上去其實也還能湊活但是前提是不能跑遠道，前排就沒有問題了很舒服的。配置豐富，很多可以帶來方便些。

這款車的總體設計非常大氣，車身線條非常硬朗，前大燈和進氣格柵的造型都非常犀利，尾部的設計也充滿動感。初次見到它就會有種超級名模一樣的感受，都會被完美的曲線和俊美的臀部所迷倒。前臉的表現和寶馬家族其他車輛一樣，雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，不得不說設計者獨特的目光。厚實的PP，也是這款車型的亮點。總體感覺運動氣息強烈，爆發力十足。三幅運動方向盤很醒目，真皮和桃木內飾相結合，外搭真皮座椅，一切顯得舒適寧靜。最大馬力225KW/306P，扭矩峰值達到400Nm，不得不說爆發力十足。車主試車深踩油門，輪胎打滑，推背感強烈，輕踩油門，反應靈敏。加速換擋平順，頓挫感明顯減少。車內空間比較寬鬆，座椅對身體包裹性和支撐都非常不錯，總體乘坐感覺非常出色。同時車內的高科技配置也非常豐富，提升了駕駛的操控樂趣，也提升了乘坐的舒適性。

X6最吸引我的是他的屁股，跑車的屁股，轎車的身形，越野的地盤，3哥搭配在一起我覺得太強大啦！ 霸氣，舒適。顯得主任尊貴。寶馬x6的操控很好，根本不像是一個SUV車型，轉向精準靈活，內飾設計的漂亮，做工也較好，但是用料上需要下點功夫。另外，車內的空間表現令人滿意，能夠滿足一般的需要，中控臺略偏向於駕駛員一側，各種功能鍵分佈合理，增強了駕車中的操作便捷性。中控臺以細膩的真皮材質包裹，實木配合鋁質金屬飾條，豪華但不單調。寶馬X6的動力非常強勁，油門一給就有，如果不是追求推背感，根本不用深踩，在捨得給油的前提下，推背感十足，高速路輕鬆到180，因為貨車較多，不敢再快了，但感覺油門還有很多餘量；

特別是它的那個大屁股，真的是人見人愛啊，外形騷，動力強，內飾雖然沒卡宴豪華，但是寶馬風格的內飾給我的感覺很熟悉，不感覺到壓抑。視野也非常的好，超車變道非常的有信心，指哪打哪，根本不拖泥帶水的。綜述：外觀時尚拉風，內飾做工精細，配置豐富，動力充沛，指向精準，空間寬敞。 空間稍顯一般；燃油經濟性較差；定價高，後期維修養護費用不合理；外觀：外觀時尚拉風，線條飽滿、流暢，路上回頭率很高。內飾：內飾做工精細，配置豐富，內飾顏色成為選擇主要糾結點。動力：動力充沛，加速、超車都不成問題，發動機聲音渾厚，隔音效果好。操控：整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；剎車系統平穩而靈敏；離地間隙高，通過性不錯；減震效果較差，高速行車胎噪較大。

最滿意的一點：外形，跑車外形啊；最不滿意的一點：減震就不能搞個空氣懸掛軟硬可調節麼，本來就送娃車過個小坑太抖了，和新Q7有的一拼啊；空間：後排對於170的我 算是大的不行了 腿部空間寬敞～人窩在沙發里長途舒服；儲物空間：後備箱只能 真的只能放下一個嬰兒車，不過比中規好：有網兜，掛鉤，側面有置物網，鬆緊綁帶 備胎層無胎全植絨可放東西 老美的生活習慣好；動力：平常兩個人加一嬰兒坐車就2.5噸了5.0i不是吹的，超車隨意 上了120提速到150也就幾秒的事；跑高速：動車組做過吧 一個感覺，不同是這個你能開；操控：世界操控王 高速經常140的跑 急速變道不點頭 不飄！ 大油門起步掉頭 絕對不會打滑，就是行雲流水的感覺自己。