國產轎車只看好它,軸距2米7, 比帝豪漂亮十倍,7萬還買捷達幹嘛

國產自主的汽車品牌有的品牌堅持原創,有的則是漫天抄襲,其中眾泰、陸風最為猖狂,什麼火炒什麼一點兒敬畏之心都沒有,不過從另一方面來看,大部分的進步都來自於模仿,只要有一顆上進心。而事實說明,眾泰、陸風都已經開始了原創並取得了不錯的成績,T700就是眾泰最好的證明,陸風也在路上,陸風X7勁越一亮相便廣受好評。不過今天要給大家介紹的是來自長安汽車一款神似雷克薩斯的新車,長安逸動,該車日前已經於剛剛開幕的廣州車展正式亮相,號稱是長安車型的顏值巔峰,預計今年年底就會正式上市銷售。

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外觀上,該車最為讓人影響深刻的是其超大尺寸的紡錘體格柵,稍微瞭解的人會以為這是長安CC,再瞭解的人會知道,這樣的格柵設計手法與新款雷克薩斯簡直是一摸一樣,說不是抄襲我真的不信。該車兩側大燈還是蠻犀利的,折線式的輪廓塑造出一種霸氣外露的感覺,大燈組內部為一體式氙氣大燈和LED日間行車燈。

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外觀上,該車最為讓人影響深刻的是其超大尺寸的紡錘體格柵,稍微瞭解的人會以為這是長安CC,再瞭解的人會知道,這樣的格柵設計手法與新款雷克薩斯簡直是一摸一樣,說不是抄襲我真的不信。該車兩側大燈還是蠻犀利的,折線式的輪廓塑造出一種霸氣外露的感覺,大燈組內部為一體式氙氣大燈和LED日間行車燈。

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側面設計上,該車也確實如車名逸動所說,在腰線設計與細節上更顯動感,在延續了現款車型的設計基礎之上,雙腰線設計的更加靈動飄逸,側窗四周的鍍絡飾條與搭載的多幅式拋光輪胎時尚感滿分。尺寸方面,該車長寬高分別為4710mm、1820mm、1490mm,軸距到達了2700mm,相比現款車型車長增加了90mm,軸距增加了40mm,相比其競爭對手帝豪與奇瑞艾瑞澤5來說,數據表現十分優秀。

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側面設計上,該車也確實如車名逸動所說,在腰線設計與細節上更顯動感,在延續了現款車型的設計基礎之上,雙腰線設計的更加靈動飄逸,側窗四周的鍍絡飾條與搭載的多幅式拋光輪胎時尚感滿分。尺寸方面,該車長寬高分別為4710mm、1820mm、1490mm,軸距到達了2700mm,相比現款車型車長增加了90mm,軸距增加了40mm,相比其競爭對手帝豪與奇瑞艾瑞澤5來說,數據表現十分優秀。

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尾部來看,該車設計非常具有層次感,在車頭紡錘格柵的大致架構之內,將尾燈組、後備箱與車牌區域有機協調在一起,車廂中間的鍍絡飾條連接兩側三角形尾燈,和諧度極高,尾燈內部也採用了LED光源,整體來看凹凸有型的尾部設計是該車區別於其他車型的一大亮點。

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側面設計上,該車也確實如車名逸動所說,在腰線設計與細節上更顯動感,在延續了現款車型的設計基礎之上,雙腰線設計的更加靈動飄逸,側窗四周的鍍絡飾條與搭載的多幅式拋光輪胎時尚感滿分。尺寸方面,該車長寬高分別為4710mm、1820mm、1490mm,軸距到達了2700mm,相比現款車型車長增加了90mm,軸距增加了40mm,相比其競爭對手帝豪與奇瑞艾瑞澤5來說,數據表現十分優秀。

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尾部來看,該車設計非常具有層次感,在車頭紡錘格柵的大致架構之內,將尾燈組、後備箱與車牌區域有機協調在一起,車廂中間的鍍絡飾條連接兩側三角形尾燈,和諧度極高,尾燈內部也採用了LED光源,整體來看凹凸有型的尾部設計是該車區別於其他車型的一大亮點。

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內飾上,逸動的內部也是做了大幅改變,黑/棕雙色的色彩搭配提升了整車的檔次與質感,搭載的液晶顯示屏為內嵌式,整個中控臺的整體性更高,另外因為售價低的原因車內並沒有配備全液晶顯示儀表盤,不過三幅式方向盤、電子手剎,無鑰匙進入等功能依然在配置之列。整體看起來很具豪車的味道。

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尾部來看,該車設計非常具有層次感,在車頭紡錘格柵的大致架構之內,將尾燈組、後備箱與車牌區域有機協調在一起,車廂中間的鍍絡飾條連接兩側三角形尾燈,和諧度極高,尾燈內部也採用了LED光源,整體來看凹凸有型的尾部設計是該車區別於其他車型的一大亮點。

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內飾上,逸動的內部也是做了大幅改變,黑/棕雙色的色彩搭配提升了整車的檔次與質感,搭載的液晶顯示屏為內嵌式,整個中控臺的整體性更高,另外因為售價低的原因車內並沒有配備全液晶顯示儀表盤,不過三幅式方向盤、電子手剎,無鑰匙進入等功能依然在配置之列。整體看起來很具豪車的味道。

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動力方面,綜合各方面消息該車可能會搭載1.6L與1.5T兩款發動機,傳動上與之匹配的是手動和自動兩種變速箱。當然消費者最為關心的還是價格,現款車型售價6.99-9.69萬,新款車型不求便宜,能保持這個價格便已經不錯,後期再加上優惠,憑這個顏值與帝豪、科沃茲、捷達、桑塔納競爭應該沒有壓力,而且軸距已經達到中級車的入門範疇。雖然有不可否認的借鑑之嫌,但是顏值提升是事實。逸動是長安旗下的經典車型,也曾圓過很多年輕人的購車夢,希望新款上市後,能越走越好,未來長安能推出完全屬於自己的原創好設計。

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