近日，北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式在北汽新能源總部舉行。

除此之外，北汽集團董事長徐和誼在儀式現場承諾，北汽集團到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。

這也是繼長安汽車發佈“香格里拉計劃”之後，閱車君（微信ID：xjbyueche）看到又一家明確提出燃油車停售的企業。

到2025停產燃油車

長安汽車“香格里拉計劃”

眾所周知，“香格里拉計劃”是長安汽車發力新能源領域的全新戰略。根據戰略，長安汽車將在2020年前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年前開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。2025年以前，長安汽車將通過全產業鏈1000億元的投入。

北汽“引領2025戰略”

而作為北京市新能源汽車技術創新中心發起共建方代表，北汽集團董事長徐和誼也表示：“北汽的目標是到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”

同時，北汽集團也正式提出了北汽發展新能源汽車的“引領2025戰略”，明確了“達成一個總目標”、“打造兩個世界級”、“實現三個引領”的發展目標，開啟以北汽集團“全面新能源化”為主要特徵的新能源汽車發展2.0時代。

轉向新能源

根據乘聯會發布的數據來看，今年11月，新能源乘用車銷量達8.1萬輛，同環比均實現正增長。前11個月，新能源乘用車銷量近46萬輛。

另一方面，12月9日，北京小客車指標調控管理辦公室公佈，截至2017年12月8日24:00，累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共12.03萬個；有4325家企事業等單位申請示範應用新能源小客車配置指標6540個。

而今年全年的個人示範應用新能源小客車指標額度為5.1萬個，單位示範應用新能源小客車指標額度為3000個，個人指標早在第2期4月份已配置完畢。

按照目前的數據，個人新能源小客車指標輪侯人數超12萬，如果配置指標總額不變（個人指標5.1萬，企業指標9000），2018年、2019年的指標都將分配完。新能源乘用車未來發展趨勢不言而喻，因此，車企積極佈局、規劃也是無可厚非。

不過，2017年即將接近尾聲，隨著進入2018年，如果新能源補貼繼續減少。那麼除了今後新能源產品研發外，成本控制或許將成為車企需要考慮的主要因素之一了。

記者：孫曉萌 編輯：蔡妍霏

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