吉利老總換座駕了，依然是自家品牌，中國各大車企老總都開什麼車

中國有汽車企業，每個車企的理念也不一樣，理念最直接的來源就是公司的掌門人，今天我們就看看中國各大車企老總都開什麼車。

一汽老總：奧迪

一汽是共和國的長子，國家在這個太子身上可沒有少下本錢，光光一個紅旗品牌就花了500個億，但是用這500億造出來的車，連一汽的老總自己都不坐，也是十分的尷尬。

北汽老總：奔馳

北汽集團國排名第5，也是個大國企，與現代、奔馳都有合資產品，自家的豬鼻車標車，北汽老總自己也不想開，還是開奔馳大氣。

吉利老總：沃爾沃

吉利汽車生產之初，也是歷經波折，沒有生產轎車的許可，李書福在全國各地尋找可以生產汽車的廠家，借牌生產才有了今天的吉利，沒有國家的支持，所以李書福只能開自己的車，為自己打廣告，他先後開過自由艦、帝豪、博瑞，到如今收購來的沃爾沃。

沃爾沃推出了一款加長車型很受Boss們青睞，而李書福他也將自己的座駕換成了這一款，開著自家的車，內心還是很驕傲的！

此款車定位為高端車型。內部設計，給人以舒適奢華感受強烈，以及空間很足很寬敞。它沒有多餘的設計，簡潔之下是略顯優雅和舒服。

仔細看看這輛車的座椅，真的不是用舒服就能概括了，細節之處盡顯豪華。

長城汽車老總：哈弗H6

據長城汽車內部人透露，長城汽車董事長魏建軍開的是一輛哈弗H6車型（肯定是最頂配了），並開了有好幾年了。此前，魏建軍還開過長城M4等車型，對於這位老總擁有那麼多的錢，都開自家的產品， 足以看出對於自家產品是多麼的信任，SUV車型的銷量能夠看出哈弗H6是多麼出色的一款車型。

比亞迪老總：比亞迪速銳

2012年3月份的一天，好多天都沒見老闆一面的比亞迪汽車品質部總經理趙儉平發現，王老闆的座駕換成了一輛比亞迪速銳，這臺車也是比亞迪速銳的第一臺實際開上路的，王傳福正是這臺車的主任，但是這款要到2012年的8月21日才在全球上市，在比亞迪內部被視為翻身之作，比亞迪因此也慢慢重新回到國人視線。

力帆老總：力帆520

力帆汽車算是後起之秀，在眾多國產優秀汽車企業中並不算搶眼，但是力帆在出口汽車方面做的還是非常不錯的，作為力帆汽車的創始人尹明善也偏愛自己的汽車，他的座駕就是自己參與設計的力帆520，不過他的兒子卻有些敗家，名下超跑無數，也不知道他老爹，賣多少輛力帆才能買得起他的一輛超跑。

奇瑞老總：艾瑞澤7

奇瑞汽車董事長、總經理尹同躍以前開的是瑞麒G6，他用一個比方來說自己的座駕：“炒菜的總是要盛一口嚐嚐，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必須是奇瑞所有產品的檢驗員、工程師、銷售員。G6從原型車起，我已經自己試開了幾千公里，檢驗了一年多了。”這不，隨著艾瑞澤7的上市，尹總又把自己的座駕換成了艾瑞澤7。