成為出租車司機好還是網約車司機好？

厭倦了上班的日子，覺得不自由，而開車奔跑在各城市的角落，一直是自己熱衷的事情，但看到對網約車的評論，還有政策的不穩定性，一直不敢往這行業靠攏，主要的原因，是怕掙不到錢，

因為，花10多萬的價格，在網約車補貼的日子裡，看似回報很高，但這種現象，持續不了多久。一個旁人，在看到身邊一個同伴做網約車，每天的流水都上千的時候，會壓抑不住羨慕的心情，也在嚮往著這種掙錢的生活，卻不知道，這種賺錢的日子不會太長，至少，不能堅持一兩年，遲早要冷卻下來。

再通俗點的解釋，就是我剛剛掙了一大筆錢，說給身邊的人聽，但這個聽的人，就會認為我一直這樣掙著大錢，卻不知道，掙大錢的日子，其實時間很短，一年12個月，其他月份收入五六千，但最開始的時候一個月收入一萬來塊，這就給人一種假象，認為這個司機的收入一直是一萬來塊。

然後呢，短期內看似每月掙的多，但平均攤派下來，也要兩三年才能掙回車錢的成本了。而兩三年後的網約車政策和市場，加上激烈的競爭，對網約車司機的各種限制制約，那時候，才發現，這兩三年是白忙了，收入還不如一個在工廠打工的。而到手的車呢，剛還完車貸，卻變成營運車，也用不了幾年了，這時候，如果車輛符合網約車要求，可以繼續營運下去，如果不符合呢？那就得退出這個市場，兩三年的時間，真的只買了一輛車，而後來的日子，卻是養不起一輛車了。

本來就不曾想買輛車，想節約著過日子，這樣一來，就被套上了。作為一個普通的打工者來說，買輛車，也得等多年以後。

既然前途不那麼明朗，又要投入一筆10多萬的本錢，何必那麼急著往這個行業鑽呢？還不如把掙錢的機會讓給原來的那幫出租車司機。

說到出租車司機，自從想成為一個自由的出租車司機，也想著進入這個行業，但沒熟人在這個行業，加上網約車的興旺擠壓了出租車的市場，所以，一個被自己看好的想進入的自由職業的想法，就這麼被自己的瞻前顧後給扼殺了。

至於出租車司機好，還是網約車司機好，個人覺得成為出租車司機肯定比網約車司機好，至少不需要提心吊膽的去接網約車，被運管抓，有社保，有意外險，乘客出事故，也有保險，車輛也會獲得保險公司的保險金賠償。

而網約車司機呢？花一大筆錢買一輛車，沒保險，乘客沒保障，出事故車輛不能獲得保險公司賠償，還要低三下四的給乘客裝孫子。

所以，比較了下，最好的方法，就是成為一名有營運資格的出租車司機，還能順路回來的時候接下快車單或者順風車的單，至少，不會空跑。

不管怎麼說，各有各的難處，出租車司機原來的部分乘客資源，被網約車司機搶佔，時代進步了，也阻止不了網約車司機的興起了，賺的錢自然少了。