中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
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要說北汽新能源LITE是一個非常別具一格得存在這話一點都沒有錯，智能手機廠商小米與北汽新能源的合作讓這款車擁有很多奇思妙想。例如前後彩色多媒體屏幕，車內一體式三聯屏等都讓它擁有新穎的未來感，作為一款通勤的電動小汽車，外觀非常“潮”的它確實能滿足你家人對時尚的獵奇。
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
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在動力系統方面它採用後置的40/36kW單電機+30kWh/16kWh鋰電池的組合，從電池的規格我們就知道它的里程並不長，它的高低續航版本分別是300KM（NEDC）與150KM（NEDC），由此看來它只是一輛適合市區通行的小車，不過所幸它的電池容量並不大，採用快充只需半小時就能充滿電，也是非常方便且環保省錢。但鑑於兩座以及儲物空間非常小，它的存在更像一種烏托邦主義，對於一般消費者沒並不實際。假如你有這個閒錢，只是一到兩個人作短途代步之用，想享受一下極客的浪漫，它也算是個不錯的選擇！
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假如說近乎十萬起售的北汽新能源LITE是不切實際的大玩具，不知道這款售價只為它一半的寶駿E200大家又覺得怎樣呢？寶駿E200僅用外觀就能讓你家裡的小屁孩羨慕地圍著你玩，彷如鋼鐵俠的前臉正好戳中了他們的好奇心。超短的軸距也讓你在通勤方面佔盡先機，不止在馬路通行如魚得水，在泊車方面也體現出小即使好的優勢。而且它的內飾同樣夢幻！
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雖然其內飾設計感非常強，但其實也難掩它的簡陋，不過對於這樣一款便宜的通勤小車來說，已經不錯了。
動力系統方面它採用29kW電機+24kWh鋰電池，能貢獻250KM（NEDC）的續航能力，但沒有快充的設定情況下對於沒有充電條件的使用者還是比較尷尬的。假如你實用場景有充足的充電條件，以這麼低廉的價格可以滿足到普通城市通勤需求的同時外觀也十分個性，算是個不錯的選擇。
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雖然其內飾設計感非常強，但其實也難掩它的簡陋，不過對於這樣一款便宜的通勤小車來說，已經不錯了。
動力系統方面它採用29kW電機+24kWh鋰電池，能貢獻250KM（NEDC）的續航能力，但沒有快充的設定情況下對於沒有充電條件的使用者還是比較尷尬的。假如你實用場景有充足的充電條件，以這麼低廉的價格可以滿足到普通城市通勤需求的同時外觀也十分個性，算是個不錯的選擇。
假如前兩款智能稱作玩具，那麼接下來這款歐拉R1可是非常實用的存在，首先它得價格並不貴，而且它是一臺四座的小車，其實用性不言而喻。同時它的個性外觀一點都不比對手們差，它把現代與復古這兩個矛盾的元素完美地揉合在一起，無論什麼時候看到它都是出眾個性的，甚至有種“mini”的味道，當然也有人對它過於個性的外觀不太感冒。
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
要說北汽新能源LITE是一個非常別具一格得存在這話一點都沒有錯，智能手機廠商小米與北汽新能源的合作讓這款車擁有很多奇思妙想。例如前後彩色多媒體屏幕，車內一體式三聯屏等都讓它擁有新穎的未來感，作為一款通勤的電動小汽車，外觀非常“潮”的它確實能滿足你家人對時尚的獵奇。
在動力系統方面它採用後置的40/36kW單電機+30kWh/16kWh鋰電池的組合，從電池的規格我們就知道它的里程並不長，它的高低續航版本分別是300KM（NEDC）與150KM（NEDC），由此看來它只是一輛適合市區通行的小車，不過所幸它的電池容量並不大，採用快充只需半小時就能充滿電，也是非常方便且環保省錢。但鑑於兩座以及儲物空間非常小，它的存在更像一種烏托邦主義，對於一般消費者沒並不實際。假如你有這個閒錢，只是一到兩個人作短途代步之用，想享受一下極客的浪漫，它也算是個不錯的選擇！
假如說近乎十萬起售的北汽新能源LITE是不切實際的大玩具，不知道這款售價只為它一半的寶駿E200大家又覺得怎樣呢？寶駿E200僅用外觀就能讓你家裡的小屁孩羨慕地圍著你玩，彷如鋼鐵俠的前臉正好戳中了他們的好奇心。超短的軸距也讓你在通勤方面佔盡先機，不止在馬路通行如魚得水，在泊車方面也體現出小即使好的優勢。而且它的內飾同樣夢幻！
雖然其內飾設計感非常強，但其實也難掩它的簡陋，不過對於這樣一款便宜的通勤小車來說，已經不錯了。
動力系統方面它採用29kW電機+24kWh鋰電池，能貢獻250KM（NEDC）的續航能力，但沒有快充的設定情況下對於沒有充電條件的使用者還是比較尷尬的。假如你實用場景有充足的充電條件，以這麼低廉的價格可以滿足到普通城市通勤需求的同時外觀也十分個性，算是個不錯的選擇。
假如前兩款智能稱作玩具，那麼接下來這款歐拉R1可是非常實用的存在，首先它得價格並不貴，而且它是一臺四座的小車，其實用性不言而喻。同時它的個性外觀一點都不比對手們差，它把現代與復古這兩個矛盾的元素完美地揉合在一起，無論什麼時候看到它都是出眾個性的，甚至有種“mini”的味道，當然也有人對它過於個性的外觀不太感冒。
不過它的內飾並不出眾，甚至無時無刻充斥著廉價的味道。所幸其行駛質感尚可，它採用35kW電機+33kWh鋰電池的動力組合，別看數據並不出眾，它可是擁有350KM（NEDC）續航表現，其實用性都要由於前兩款推薦車型，而且四座續航長加上不錯的個性外觀與合適的低廉價格，確實能滿足人們對通勤新能源汽車的期望，也是更值得推薦的。
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
要說北汽新能源LITE是一個非常別具一格得存在這話一點都沒有錯，智能手機廠商小米與北汽新能源的合作讓這款車擁有很多奇思妙想。例如前後彩色多媒體屏幕，車內一體式三聯屏等都讓它擁有新穎的未來感，作為一款通勤的電動小汽車，外觀非常“潮”的它確實能滿足你家人對時尚的獵奇。
在動力系統方面它採用後置的40/36kW單電機+30kWh/16kWh鋰電池的組合，從電池的規格我們就知道它的里程並不長，它的高低續航版本分別是300KM（NEDC）與150KM（NEDC），由此看來它只是一輛適合市區通行的小車，不過所幸它的電池容量並不大，採用快充只需半小時就能充滿電，也是非常方便且環保省錢。但鑑於兩座以及儲物空間非常小，它的存在更像一種烏托邦主義，對於一般消費者沒並不實際。假如你有這個閒錢，只是一到兩個人作短途代步之用，想享受一下極客的浪漫，它也算是個不錯的選擇！
假如說近乎十萬起售的北汽新能源LITE是不切實際的大玩具，不知道這款售價只為它一半的寶駿E200大家又覺得怎樣呢？寶駿E200僅用外觀就能讓你家裡的小屁孩羨慕地圍著你玩，彷如鋼鐵俠的前臉正好戳中了他們的好奇心。超短的軸距也讓你在通勤方面佔盡先機，不止在馬路通行如魚得水，在泊車方面也體現出小即使好的優勢。而且它的內飾同樣夢幻！
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動力系統方面它採用29kW電機+24kWh鋰電池，能貢獻250KM（NEDC）的續航能力，但沒有快充的設定情況下對於沒有充電條件的使用者還是比較尷尬的。假如你實用場景有充足的充電條件，以這麼低廉的價格可以滿足到普通城市通勤需求的同時外觀也十分個性，算是個不錯的選擇。
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不過它的內飾並不出眾，甚至無時無刻充斥著廉價的味道。所幸其行駛質感尚可，它採用35kW電機+33kWh鋰電池的動力組合，別看數據並不出眾，它可是擁有350KM（NEDC）續航表現，其實用性都要由於前兩款推薦車型，而且四座續航長加上不錯的個性外觀與合適的低廉價格，確實能滿足人們對通勤新能源汽車的期望，也是更值得推薦的。
假如今天的推薦前兩個是玩具，歐拉R1能解決溫飽，那麼今天最後介紹的這款江鈴易至EV3就是所謂的消費升級了！它的外觀並不是走獨特個性路線，相反酷酷的現代化外觀符合了大多數人的審美，高質感的外觀在家人面前也更有談資。而且同為四座的設計，讓它滿足了實用性的需求。
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
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在動力系統方面它採用後置的40/36kW單電機+30kWh/16kWh鋰電池的組合，從電池的規格我們就知道它的里程並不長，它的高低續航版本分別是300KM（NEDC）與150KM（NEDC），由此看來它只是一輛適合市區通行的小車，不過所幸它的電池容量並不大，採用快充只需半小時就能充滿電，也是非常方便且環保省錢。但鑑於兩座以及儲物空間非常小，它的存在更像一種烏托邦主義，對於一般消費者沒並不實際。假如你有這個閒錢，只是一到兩個人作短途代步之用，想享受一下極客的浪漫，它也算是個不錯的選擇！
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雖然其內飾設計感非常強，但其實也難掩它的簡陋，不過對於這樣一款便宜的通勤小車來說，已經不錯了。
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不過它的內飾並不出眾，甚至無時無刻充斥著廉價的味道。所幸其行駛質感尚可，它採用35kW電機+33kWh鋰電池的動力組合，別看數據並不出眾，它可是擁有350KM（NEDC）續航表現，其實用性都要由於前兩款推薦車型，而且四座續航長加上不錯的個性外觀與合適的低廉價格，確實能滿足人們對通勤新能源汽車的期望，也是更值得推薦的。
假如今天的推薦前兩個是玩具，歐拉R1能解決溫飽，那麼今天最後介紹的這款江鈴易至EV3就是所謂的消費升級了！它的外觀並不是走獨特個性路線，相反酷酷的現代化外觀符合了大多數人的審美，高質感的外觀在家人面前也更有談資。而且同為四座的設計，讓它滿足了實用性的需求。
LED的頭燈組英氣十足，而且辨識度非常高，讓人過目不忘的同時也很好地提高了整車的高級感。
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
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LED的頭燈組英氣十足，而且辨識度非常高，讓人過目不忘的同時也很好地提高了整車的高級感。
其內飾也非常有質感，比起寶駿E200的設計討巧、歐拉R1的低廉感，江鈴易至EV3用同樣低廉的價錢造出了高成本的內飾配置。不止擁有非常不錯的多媒體系統，其裝備設備也是值得一讚！
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
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在動力系統方面它採用後置的40/36kW單電機+30kWh/16kWh鋰電池的組合，從電池的規格我們就知道它的里程並不長，它的高低續航版本分別是300KM（NEDC）與150KM（NEDC），由此看來它只是一輛適合市區通行的小車，不過所幸它的電池容量並不大，採用快充只需半小時就能充滿電，也是非常方便且環保省錢。但鑑於兩座以及儲物空間非常小，它的存在更像一種烏托邦主義，對於一般消費者沒並不實際。假如你有這個閒錢，只是一到兩個人作短途代步之用，想享受一下極客的浪漫，它也算是個不錯的選擇！
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雖然其內飾設計感非常強，但其實也難掩它的簡陋，不過對於這樣一款便宜的通勤小車來說，已經不錯了。
動力系統方面它採用29kW電機+24kWh鋰電池，能貢獻250KM（NEDC）的續航能力，但沒有快充的設定情況下對於沒有充電條件的使用者還是比較尷尬的。假如你實用場景有充足的充電條件，以這麼低廉的價格可以滿足到普通城市通勤需求的同時外觀也十分個性，算是個不錯的選擇。
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不過它的內飾並不出眾，甚至無時無刻充斥著廉價的味道。所幸其行駛質感尚可，它採用35kW電機+33kWh鋰電池的動力組合，別看數據並不出眾，它可是擁有350KM（NEDC）續航表現，其實用性都要由於前兩款推薦車型，而且四座續航長加上不錯的個性外觀與合適的低廉價格，確實能滿足人們對通勤新能源汽車的期望，也是更值得推薦的。
假如今天的推薦前兩個是玩具，歐拉R1能解決溫飽，那麼今天最後介紹的這款江鈴易至EV3就是所謂的消費升級了！它的外觀並不是走獨特個性路線，相反酷酷的現代化外觀符合了大多數人的審美，高質感的外觀在家人面前也更有談資。而且同為四座的設計，讓它滿足了實用性的需求。
LED的頭燈組英氣十足，而且辨識度非常高，讓人過目不忘的同時也很好地提高了整車的高級感。
其內飾也非常有質感，比起寶駿E200的設計討巧、歐拉R1的低廉感，江鈴易至EV3用同樣低廉的價錢造出了高成本的內飾配置。不止擁有非常不錯的多媒體系統，其裝備設備也是值得一讚！
HUD這種只有高級車才裝配的裝備我們欣喜地在江鈴易至EV3上都可以找到。除此之外它的動力系統採用35kW+31.9kWh鋰電池的組合，其續航里程也達到了較高規格的302KM（NEDC）水準。相差無幾的價錢，它比歐拉R1多了一份質感，同樣實用四座的通勤個性小車，教授願稱它為歐拉R1 PLUS!
中秋佳節即將來臨，它是充滿傳統智慧的節日，以月圓寓意團圓，是中國人與家人團聚包餐一頓的時刻。這一天，老人家與子女吃著柚子、月餅談談家常。而另一邊小孩子則拿著燈籠串街走巷地遊玩，其場面和諧融洽。 那麼問題來了，假如你只有十萬多點的買車預算，怎樣才能在這麼特別的一個節日脫穎而出，既能成為家人潮流的焦點、又能成為孩子們的寵兒呢？
要說北汽新能源LITE是一個非常別具一格得存在這話一點都沒有錯，智能手機廠商小米與北汽新能源的合作讓這款車擁有很多奇思妙想。例如前後彩色多媒體屏幕，車內一體式三聯屏等都讓它擁有新穎的未來感，作為一款通勤的電動小汽車，外觀非常“潮”的它確實能滿足你家人對時尚的獵奇。
在動力系統方面它採用後置的40/36kW單電機+30kWh/16kWh鋰電池的組合，從電池的規格我們就知道它的里程並不長，它的高低續航版本分別是300KM（NEDC）與150KM（NEDC），由此看來它只是一輛適合市區通行的小車，不過所幸它的電池容量並不大，採用快充只需半小時就能充滿電，也是非常方便且環保省錢。但鑑於兩座以及儲物空間非常小，它的存在更像一種烏托邦主義，對於一般消費者沒並不實際。假如你有這個閒錢，只是一到兩個人作短途代步之用，想享受一下極客的浪漫，它也算是個不錯的選擇！
假如說近乎十萬起售的北汽新能源LITE是不切實際的大玩具，不知道這款售價只為它一半的寶駿E200大家又覺得怎樣呢？寶駿E200僅用外觀就能讓你家裡的小屁孩羨慕地圍著你玩，彷如鋼鐵俠的前臉正好戳中了他們的好奇心。超短的軸距也讓你在通勤方面佔盡先機，不止在馬路通行如魚得水，在泊車方面也體現出小即使好的優勢。而且它的內飾同樣夢幻！
雖然其內飾設計感非常強，但其實也難掩它的簡陋，不過對於這樣一款便宜的通勤小車來說，已經不錯了。
動力系統方面它採用29kW電機+24kWh鋰電池，能貢獻250KM（NEDC）的續航能力，但沒有快充的設定情況下對於沒有充電條件的使用者還是比較尷尬的。假如你實用場景有充足的充電條件，以這麼低廉的價格可以滿足到普通城市通勤需求的同時外觀也十分個性，算是個不錯的選擇。
假如前兩款智能稱作玩具，那麼接下來這款歐拉R1可是非常實用的存在，首先它得價格並不貴，而且它是一臺四座的小車，其實用性不言而喻。同時它的個性外觀一點都不比對手們差，它把現代與復古這兩個矛盾的元素完美地揉合在一起，無論什麼時候看到它都是出眾個性的，甚至有種“mini”的味道，當然也有人對它過於個性的外觀不太感冒。
不過它的內飾並不出眾，甚至無時無刻充斥著廉價的味道。所幸其行駛質感尚可，它採用35kW電機+33kWh鋰電池的動力組合，別看數據並不出眾，它可是擁有350KM（NEDC）續航表現，其實用性都要由於前兩款推薦車型，而且四座續航長加上不錯的個性外觀與合適的低廉價格，確實能滿足人們對通勤新能源汽車的期望，也是更值得推薦的。
假如今天的推薦前兩個是玩具，歐拉R1能解決溫飽，那麼今天最後介紹的這款江鈴易至EV3就是所謂的消費升級了！它的外觀並不是走獨特個性路線，相反酷酷的現代化外觀符合了大多數人的審美，高質感的外觀在家人面前也更有談資。而且同為四座的設計，讓它滿足了實用性的需求。
LED的頭燈組英氣十足，而且辨識度非常高，讓人過目不忘的同時也很好地提高了整車的高級感。
其內飾也非常有質感，比起寶駿E200的設計討巧、歐拉R1的低廉感，江鈴易至EV3用同樣低廉的價錢造出了高成本的內飾配置。不止擁有非常不錯的多媒體系統，其裝備設備也是值得一讚！
HUD這種只有高級車才裝配的裝備我們欣喜地在江鈴易至EV3上都可以找到。除此之外它的動力系統採用35kW+31.9kWh鋰電池的組合，其續航里程也達到了較高規格的302KM（NEDC）水準。相差無幾的價錢，它比歐拉R1多了一份質感，同樣實用四座的通勤個性小車，教授願稱它為歐拉R1 PLUS!
教授相信，以上無論是任何一款環保且實用成本低廉的通勤個性小車，讓你在中秋佳節與家人相聚的時刻，話題滿滿。只不過前兩款推薦更像一個玩具，讓大家享受跟多“浪漫的趣味性”，而後者則足夠實用。而在足夠實用的兩款車型中，顯然同樣的價錢江鈴易至EV3給予我們的要更多，有更好的高級感。不知道大家又怎樣認為呢？歡迎在下方留言！