從8億到35萬，首家共享單車破產史，最終每輛單車僅12元售賣

文：楊瑞

"共享"一詞的出現讓共享經濟曾經盛行一時，，首先受到大眾喜愛的共享產品是共享單車。有兩家著名的公司共享單車：摩拜和ofo小黃車。然而，也許很少有人記得還有一個共享單車產品，小鳴單車。

小鳴單車是用了16年發明的。當時，小鳴單車可謂是風光一時。小鳴單車剛剛成立不久，完成了兩次融資，而到破產的末期，小鳴單車光是押金就收了8億，用戶人數超過400萬，可以說是一時無兩，勢頭也一片大好。

但沒人料到，僅僅兩年之後，小鳴單車的管理賬戶就只有35萬元資金。網友表示：完全出乎意料。沒有人能想到，無限風光的小鳴單車竟成為第一輛破產的共享單車。

小鳴單車為什麼會走到這一步呢？主要問題仍然在於管理。小鳴單車的主要發展方向是二三線城市，這些城市的管理人員並不多。這樣，就會出現許多突發事件，如車輛維修不能有效實施。在風吹日晒下，自行車老化嚴重。

此外，還有一個更嚴重的問題，那就是成本控制。事實上，共享單車的費用要比押金高得多。據瞭解，小鳴單車的採購費用超過700元，但如果在運輸途中損壞，需要賠償500元，這一下就進入一個虧本狀態，再加上自然和人為因素的不可抗力，小鳴單車慢慢走向破產其實是在情理之中的。

而共享單車的兩大巨頭，摩拜被美團以27億美金拿下。最終胳膊擰不過大腿，摩拜最終還是落到了"小馬哥"騰訊系的中軍帳下。胡瑋煒"勝利大逃亡"，把攤子交給了馬化騰，已經是摩拜最好的結局。

反觀，ofo小黃車一波又一波，危機四伏，內外交困，彷彿困在城中的守軍，內無糧草，外無救兵，飢寒交迫，北風凌厲，前途黯然。這兩天更是按鈕變成灰色無法點擊，官方迴應：操作正常！

從8億到35萬，看著第一輛共享單車的破產歷史，雖以退還八成用戶押金，但尚有70萬用戶的押金未退還。由於小鳴單車的主要財產散落於各個城市的街頭，回收成本高，難以處置變現。因此，破產案件管理人委託中國再生資源開發有限公司在扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後，同意按每輛車12元進行回收，小鳴單車的處境真是讓人唏噓。

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