小鳴單車破產清算結束，2500萬押金沒返還，大家更擔心ofo
又一個共享單車破產，押金打了水漂，ofo或許也會出局在過去的幾年裡，共享的風口在市場中無處不在，為了能夠在共享單車的領域上有更好的開展，很多的資本則是投入...
累計註冊用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，風風火火的小鳴單車便宣佈破產。
（圖源：互聯網）
11月25日消息，繼小鳴單車用戶押金申報初審完成之後，近日管理人又公佈了小鳴單車最新的破產審核結果。審核結果顯示，三十名非用戶普通債權人的確認債權共計1920餘萬元，其中僅梅州市凱達共享單車有限公司確認的債券就近1400萬元，是小鳴單車的供應商之一，如今是小鳴單車最大的債權人。
此前，廣州市中級人民法院已經做出裁定：受理廣州悅騎信息科技有限公司（“小鳴單車”經營者）的破產清算申請。至於小鳴散落在全國各地的單車，中國再生資源開發有限公司也同意進行回收，每輛車僅12元。
2018年3月27日，小鳴單車首次申請啟動破產清算程序，這是共享單車領域首家宣佈破產的企業。5月19日，小鳴單車正式進入破產清算程序。
2016年下半年後，共享單車就陸陸續續開始“死亡”。摩拜“賣身”美團找到了自己的救命稻草，ofo退押金難上加難資金難繼……資金鍊危機、運營問題、城市政策等諸多因素，導致共享單車舉步維艱。燒錢模式搶佔市場的方式，分散了企業後期維護的精力。
“共享單車的壽命最多就是三年時間，而且運維成本太大了，維修老車和重新做一臺差不多。”一位共享單車從業人士如此說道。
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