話說聶作平先生在《太行山把最美的一段留給了河南》一文中曾言:南太行山峽谷比別的峽谷令人吃驚多了,谷頂到谷底的高差近千餘米,巖體發紅,看起來像橫亙天際的巨牆...
那是什麼讓太行山民像“愚公移山”一樣,在南太行壁立千仞的懸崖峭壁上打鑿出如此震撼的掛壁公路?答案就是:“走出大山”的夢想!為了融入現代生活,他們在長達40年的時間裡創造了世界築路史上獨一無二的奇蹟!
so,小夥伴們準備好在南太行山來一場眼上天堂、心下地獄的行程了嗎?友情提示:恐高者慎行~~
要說掛壁公路,就得先念叨唸叨太行山。
太行山,國內最著名的山脈之一,逶迤於河北、山西和河南三省之間。習慣上,人們把太行山分為三段,於河北省境內的部分,叫做北太行,位於河南省境內的部分,叫做南太行,而西太行,則位於山西省境內。
太行山的“身份”也很多,諸如第三階梯和第二階梯的分界線,中國半溼潤區和半乾旱區的分界線,華北平原和黃土高原的分界線等等...
太行山起源於十幾億年前的喜馬拉雅造山運動和燕山造山運動,由於印度板塊和歐亞板塊“親密接觸”過了頭~
結果就是導致太行山體劇烈上升!河流急劇下切!!在東側河南上升到山西高原這一段形成了許多近1000多米的陡峭山崖和縱深峽谷。but!!絕壁對山區民眾的出行造成了很大的阻礙,有沒有?!
但是古人有古人的智慧,太行先民在峽谷道路被山崖阻斷的地方,沿崖壁開鑿出上下垂直的拐形石道,從谷底直達山脊,成為世界上最危險的道路。為此,太行先民付出了不小的代價。
但是,他們也創造了一個專用名詞:原本意為山脈中斷的地方的“陘”字,從此以後只為太行山路“代言”~
據晉郭緣生《述徵記》所載:太行山凡有八陘,一曰軹關陘,位於河南省濟源市,乃春秋戰國時期,三晉等諸侯國,連通都城洛陽的要道。二曰太行陘,在河南省沁陽市西北,形勢險峻,素稱天險。三曰白陘,在河南省輝縣市西,由七十二拐和古棧道兩部分組成。四曰滏口陘,五曰井陘,六曰蒲陰陘,七曰飛狐陘(因皆在河北境內,本路線不走,所以省略介紹),八曰軍都陘,在今北京市昌平區。
儘管有八陘,但太行山的行車之難,依然難於上青天。唐詩人白居易就曾在詩中吐槽:太行之路能摧車~~
到了新中國成立以後,陘已經不能滿足太行山民,融入現代生活的需求。
於是山民紛紛拿起了鐵錘等傳統工具,在接下來40年的時光裡,愣是在南太行的絕壁上,開鑿出了7條掛壁公路,外號:太行“新七路”!
像回龍村,一直被一道200米高的懸崖峭壁,分為崖上、崖下兩個居住區。到了90年代,崖上還有380人還過著與世隔絕的生活!
後來還是“現代版愚公”--村書記張蓉鎖帶頭修好了掛壁公路,才解決這一困境。
錫崖溝以前的狀況比回龍還慘一些,由於大山的阻隔,不僅招不來媳婦,連村姑也紛紛遠嫁出溝~
所以自1962年起,全村八百餘口人整整苦戰30年!硬是在北邊的王莽嶺絕壁上鑿出一條7.5公里長的掛壁公路!!
正是靠著掛壁公路,回龍、錫崖溝、崑山、郭亮、阱底這些千古村落,才得以徹底露出真容~
為了方便採光和拋碎石,山民在開鑿掛壁公路時在隧道的一側鑿出了一些大小不一的窗口。現在這些窗口都成了自駕掛壁公路時絕佳的觀景平臺~~
話不多說,一起趁著秋色,踏上掛壁公路,來挑戰心跳和眼睛的雙重享受吧~
線路推薦
Day 1
雲臺山鎮22km薄壁鎮30km輝縣市33km西平羅鄉20km王莽嶺
S233-S306-S229-S26 <里程100km 預計時間1.5H>
當日全程大部分走省道,少部分為高速公路,路況較好。
注:本次行程亮點集中在掛壁公路上,大家在走掛壁公路的時候,一定要提起十二分精神。掛壁公路比一般馬路窄得多,大部分掛壁公路為單行道,行車時多注意周邊障礙物。
Day 2
王莽嶺40km郭亮村20km西平羅鄉55km 林州市35km阱底村
S26-X001-S229-S228-X064-林石線-石桃線 <里程150km 預計時間3.5H>
當日行程大部分為省道,路況一般,農用車較多,進入萬仙山風景區後就是山路和聞名的掛壁公路,路窄彎急坡陡,駕駛難度較大,頗具挑戰。
無論是大氣磅礴的-太行山峽谷,還是各種險峻的-掛壁公路,南太行的氣勢,始終需要親自走一遭才能徹底感受!這個深秋,不要錯過它~
來源:自駕地理
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