坐在城市的燈紅酒綠中
時常會忘了為什麼出發
想念在空氣最稀薄的荒蕪中
放任自由和肆意馳騁
靈魂從未如此深刻溫柔和自由
走吧，走吧…
帶上永不妥協的靈魂一路狂奔
懷揣著夢想和希望
在這片荒涼的高地上
瘋狂生長
年輕時我們總覺得機會無限，
隨著年齡的增長，閱歷的豐富，身體情況的變化
而後你就會明白，所謂機緣，
其實不過那麼幾次……
無人區穿越更是如此，
切莫等徹底沒有機會穿越了，
再拍著大腿跟朋友說：
想當年我差一點就去穿越無人區了
其實你我都知道
人生好多時候就是差那麼一點！
“確認成行.勇敢出發，別讓那一點成為一生的遺憾”
2019年上半年四大無人區穿越已經成行，等待著還有激情的你和我們一起出發，去看這個星球上最後的出發時間已經確定2019年2月底至四月初，多團期可選，均成行，具體團期以及行程價格，自駕車輛車型問題可諮詢攻略君 15614201965 依次穿越羅布泊、阿爾金、可可西里、羌塘四大無人區，只要你願意，我們還能帶你去樓蘭古城探尋千年前的歷史塵埃。
往期圖
四大無人區穿越簡要行程
D0 敦煌集結，接機，聚餐，行前會 簽訂正式合同，壯行會
D1 敦煌-玉門關-庫木塔格沙漠-天坑
D2 天坑-八一泉-彭加木-感恩碑
D3 感恩碑-羅布泊大峽谷
D4 大峽谷-哈若公路-花土溝
我們將視情況在D3-D4天增加樓蘭古城這個景點，目前古城周邊已經軍管，進入已屬不易，如果需要進入景點，樓蘭門票費用3500元，另外還要繳納綜合服務費1500元，合計5000元（需要自理）（注：如果確定要進入樓蘭古城需要提前辦理報備手續，所以需要在出發前確定是否前往樓蘭古城並繳納相關費用）
D5 花土溝適應氣候，修理車輛及增添物資，海拔2900
D6 休整，檢查裝備，適應氣候
其中5.6天可以合併成一天，視車輛人員具體情況而定。
D7 花土溝一玉素甫檢查站一風塵口達阪一石頭溝一阿其克庫勒湖，紮營 至玉素甫檢查站160公里海拔3500米，至風塵口達阪80公里，海拔5200，至阿其克庫勒湖50公里，海拔4200米進入阿爾金無人區
D8 阿其克庫勒湖一貝勒克庫勒湖一鯨魚湖，紮營至鯨魚湖150公里海拔4500米
D9 鯨魚湖-野牛溝，進入可可西里無人區
D10 野牛溝-多格錯仁強錯-多格錯仁，進入羌塘無人區
D11 多格錯仁-營地不動-東溫河
D12 東溫河-崗札日，二進可可西里
D13 崗札日-勒斜武旦湖-太陽湖-布可達阪峰-秋爾卡卡檢查站
D14 檢查站-格爾木，宿賓館，重回人間，可以洗澡
D15 格爾木-拉薩，宿酒店，950公里，拉薩海拔3600米，結束全部行程
注：如果普若岡日景區開放，則線路有可能在東溫河後調整為東溫河-普若岡日冰川-雙湖-班戈-拉薩
解散地分別為格爾木和拉薩，坐車隊員如果想去拉薩的話我方會安排免費轉運。
備註：此為極為特殊的越野線路，受道路、天氣、政府活動、軍事等不可抗力因素影響很大，出發前領隊可能根據實時情況對行程進行調整，可能會變更出發地、結束地和行程總天數，以保障行程順利進行，但會基本保持所到的點不變。
費用包含：行程開始後到行程結束前的一切費用，費用不含：大交通、稅點
歡迎自帶車參加，費用38800元/車（建議每車人數不超過三人，出於安全考慮我們建議自駕車輛參加最少一車兩人）。
自備車要求：硬派越野車（分時四驅或全時四驅帶鎖、離地間隙225mm以上）、車況良好無暗病、五年內車輛（車況特別好的此條可忽略），必須使用AT或MT輪胎，自備車無人區車輛故障無配件棄車的情況，聯繫後續維修救援由車主自行承擔費用。建議車型：陸巡，普拉多4000，奔馳G，雷克薩斯570，FJ,牧馬人，公羊皮卡，途樂，猛禽，帕傑羅或者改裝過的吉姆尼等硬派越野車，謝絕城市越野車，基本上城市越野進去一輛報廢一輛，對車主負責，也同時是對團隊負責。
參加要求：身體素質良好、有高原旅行或者露營徒步經驗、無嚴重高原反應、有團隊精神，服從領隊安排。
2019年上半年四大無人區穿越的一些新變化：
2019年上半年四大無人區連穿線路方面最重要的一點變化是在第三天和第四天的羅布泊無人區穿越行程裡增加了樓蘭古城這個景點，這裡的樓蘭古城景點是要進到古城裡面的，並不是走馬觀花遠遠的看一眼就走了，整體行程費用不增加，但是樓蘭的門票費用需要自理。
據目前公開資料來看，樓蘭的門票價格應該是國內旅遊景點裡價格最貴的，對中國人的售價是3500元/人。另外這只是針對國人的價格是3500，對於非大陸身份證持有者，出於保護文物和對該景點造成破壞的懲罰性措施，經審批後進入羅布泊的外籍遊客，門票費用是300000元/人，沒有多打0，就是三十萬！這還是行政許可的情況下，當然如果隊員們對樓蘭古城沒有興趣的話，也可以直接跳過，整體行程天數並沒有因為增加了樓蘭而變化。
無人區穿越的保障團隊人數比例是按照1:2配置的，即一名後勤人員對應兩名客人，我們計劃將這個比例提升到1:1.5，甚至1:1比例服務。（價格已經確定，無論是優化線路還是調整後勤保障，都不會對價格造成影響，放心參加！）
穿越線路升級方面，除了增加了樓蘭古城這個景點外，我們還對線路進行了全方面的升級，因為普若崗日景區的政策原因，四大無人區連穿可能會不到普若崗日景區，但是除了普若崗日景區外，其他無人區穿越的核心節點都會經過，如果改成不走普若崗日景區，我們會在羌塘的東溫河改向西北方向前進，二進可可西里無人區，增加的景點有：可可西里第一高峰崗扎日雪山、布喀達阪峰、流沙河等，讓你再次見到一個之前沒有人見過的無人區，然後從青藏線上主道，可以根據自己的實際情況選擇拉薩或者格爾木散團，整體上增加了靈活性。
這裡著重要說的一點是，一直為大家所詬病的無人區環境保護問題，我們在下半年的穿越中會更加重視，我們所行進的線路基本都是已經成熟的線路，不會對當地環境進行二次破壞，與此同時如果發現有非法採礦隊伍在無人區進行深度破壞採礦的行為，我們也會主動向相關管理部門報告，有組織的無人區穿越加起來一千次對無人區造成的破壞也不及一次非法採礦對無人區造成的破壞大；我們將會在無人區裡的所有自己產生的垃圾以及能力範圍所及他人制造的人類垃圾一併帶出無人區，在有條件的人類聚居區進行統一處理。
另外在野生動物保護方面，我們深知我們只不過是無人區的匆匆過客，這裡真正的主人只能是無人區的動物們，因此我們沒有權力打擾它們，對於任何有追逐影響傷害野生動物的行為我們都是零容忍，如果發現有隊員出於私人目的對野生動物造成傷害，我方將單獨終止服務合同，退還未產生費用，將該名隊員放置在安全區域後，與整體大部隊分離。
說實話，我們都準備好了，就等你來了！
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