2018年之後,貴州鐵路建設進入瓶頸期?未來五年內將再一次爆發
從2008年貴廣高鐵開始建設,到2018年,貴州已經建設完成了貴廣高鐵、滬昆高鐵、貴開城際鐵路、渝貴快鐵、銅玉城際鐵路、安順—織金—大方鐵路,織納...
【襄陽政府網消息】5月10日,中國鐵路總公司副總經理黃民一行到我市,就襄陽高鐵建設和鐵路產業發展進行考察。副省長周先旺,市委副書記、市長秦軍,市委常委、常務副市長朱慧參加考察。
黃民一行首先來到襄陽東津站樞紐城市綜合配套工程項目工地,實地察看工程進展情況。襄陽東津站是全國高速鐵路網的重要樞紐節點,對接漢十、鄭萬和襄荊宜三條高鐵。目前正在施工的是綜合配套工程、地下預埋工程等,預計8月將進行站房建設,確保2019年9月建成運營通車。
“襄陽東津站建設了多少個停車位?”“三條高鐵線路的施工進度是否對高鐵站建設產生影響?”黃民在詳細瞭解建設情況後,對襄陽東津站的規劃建設給予肯定,並感謝襄陽市對於鐵路建設的大力支持。他要求施工單位確保施工安全、工程質量,把襄陽東津站建成中國高速鐵路標準化管理示範工程。
5月10日,首批4臺鐵路大型養路機械在湖北金鷹重型工程機械有限公司(以下簡稱金鷹重工)順利通過馬來西亞代表驗收,隨後將發往馬來西亞,用於馬來西亞東海岸鐵路線既有線改造工程。這是中國鐵路總公司下屬的鐵路工程機械設計、製造企業首次向國外出口成套大型養路機械。
在結束襄陽東津站的考察後,黃民一行來到金鷹重工考察鐵路工程機械生產情況。黃民指出,金鷹重工是國內產品線最齊全的高端鐵路裝備製造企業,未來要進一步加大科技投入和產品研發,加強與其他國家和地區的鐵路合作,推動“一帶一路”建設,為襄陽的經濟社會發展貢獻力量。