我愛鋪網訊 近年來，伴隨著安徽的跨越式發展，交通運輸等方面也是越來越便捷。不僅拉近了時空的距離，尤其是廣深港高鐵的開通，讓人們出行辦公、旅遊更加方便。
2018年7月1日，長三角鐵路迎來第二階段調圖，從此，合肥與全國24個省會城市(含自治區)和4個直轄市均有列車直達，新增的高鐵站點、長編組復興號動車組也讓出行更加便捷。
接下來，愛鋪君就來盤點一下2018年度安徽有哪些高鐵迎來了新進展……
1）本年度開通運營的高鐵
1、廣深港高鐵
2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式運營。上海虹橋至廣州南G99/100次從當日起經廣深港高鐵延長至香港西九龍運行，全程運行時間8小時17分鐘，不僅拉近滬港兩地時空距離，合肥到香港最短僅需7小時7分。
2、復興號動車開通
2018年4月10日，全國鐵路實施新的列車運行圖，這也是2018年以來的首次調圖。長三角“復興號”開行數量增加、開行範圍進一步擴大。其中，合肥南站首開至北京南站“復興號”，由皖進京時間進一步縮短。
根據新圖，共有4趟“復興號”高鐵始發、終到合肥南站，其中2趟為始發高鐵列車。其中G30尤為突出，該趟列車從合肥南站始發，到北京南站終止，運行時間為3小時37分鐘，較調圖前縮短了23分鐘。
2）本年度高鐵建設進展
1、昌景黃高鐵
2018年6月25日~28日，中國鐵路總公司鑑定中心已組織召開南昌~景德鎮~黃山高鐵初步設計審查會。根據初步設計，昌景黃高鐵西起南昌東樞紐，途經上饒、景德鎮，東至黃山北樞紐，正線全長289.8公里，其中安徽境內89.5公里。全線共設車站10座，分別為黃山北(既有站)、黟縣東、祁門南、瑤裡、景德鎮北(既有站)、樂平北、鄱陽南、餘干、軍山湖、南昌東。
據瞭解，該條鐵路近期開始建設，預計2022年初步建成。
2、商合杭高鐵
2018年11月18日，被譽為“華東第二通道”的新建商丘至合肥至杭州高速鐵路重難點控制性工程跨淮河特大橋實現合龍，使淮河南北兩岸連為一體。
商合杭鐵路跨淮河特大橋位於安徽壽縣境內，主橋結構為預應力混凝土連續鋼構箱梁-柔性拱組合結構，全長452m，主跨228m，為目前高速鐵路無砟軌道連續鋼構拱橋世界第一。
據瞭解，商合杭鐵路安徽、浙江段新建線路570km。全線正線路基長91km，佔16.3%，橋樑122座468km，佔82.1%，隧道6座9.4km，佔1.6%，新建車站15座。計劃2020年10月開通。
3、安九高鐵
2018年7月5日，中鐵十一局召開簡短全面動工誓師動員會後，大型施工機械進駐黃梅縣孔壟鎮作業。這標誌著安慶至九江高鐵湖北段進入全面施工階段。
據瞭解，安九高鐵安徽段自新安慶西站至皖鄂交界，正線全長102.67公里，設有安慶站至新安慶西站及合肥至安慶站聯絡線。該項目初步設計批覆總投資為317.38億元，其中安徽段投資為160.19億元。由中國鐵路總公司與安徽省按資本金各佔50%出資組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。建設工期5年。
4、合安高鐵
2018年11月15日，合安高鐵四標一分部無砟軌道線外試驗底板澆築已經完成，標誌著合安高鐵已經進入無砟軌道施工期。
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵主通道中京港通道的重要組成部分，其與合蚌、商合杭、合新(沂)、安九、昌吉贛、贛深等鐵路銜接，形成京津冀和山東半島、蘇北經我省至珠三角的重要高鐵通道。
5、鄭阜高鐵
2018年8月26日，鄭阜高鐵界臨特大橋鋼桁架加勁連續樑正在進行邊跨直線段支架搭設及預壓、559、560號主墩10號節段鋼筋綁紮、架設模板工作，表明鄭阜高鐵施工已進入最後衝刺階段。
據瞭解，原定2020年開通的阜陽高鐵預計2019年6月底提前完工，安徽段整體項目也爭取於2019年提前建成通車。
3、杭黃鐵路
杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經浙江省杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣,以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣、徽州區。線路建設正線全長265公里，全線共設9個車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個客運車站，利用既有杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設計時速250公里。全線有正線橋樑168座、隧道87座，橋隧總長232公里，橋隧比為87.6%。
據瞭解，2019年1月5日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。在新運行圖中，杭黃鐵路正式加入全國高速鐵路版圖，初期安排開行旅客列車共計36對。
3）規劃即將開建的高鐵
1、合肥至新沂高鐵
合宿新連青高鐵是安徽省會合肥鐵路樞紐的重要組成部分。線路起自安徽合肥，途經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷、新沂，並接入徐連客運專線新沂南站至江蘇連雲港。與京滬高鐵、徐連客運專線、京滬高鐵第二通道、青連鐵路、合蚌客運專線、新長鐵路相連，在連雲港境內與在建青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，將大大縮短合肥地區與蘇北地區、山東半島的時空距離。合定連高速鐵路項目已列入安徽省“十三五”及中長期規劃項目。
目前鐵總已召開預可研審查會，等待鐵總召開可研、初步設計審查會。預計2019年開工建設。
2、雄安至商丘鐵路
據瞭解，雄安至商丘鐵路是京九客運專線的重要組成部分，起於京雄鐵路雄安東站，向南依次經河北省雄安、河間、武強、深州、衡水、棗強、清河等縣區，之後進入山東省臨清、聊城、陽谷、梁山、鄆城、菏澤、曹縣等縣區，終於商合杭鐵路商丘站。是連接雄安新區和商合杭高鐵的南下通道。
目前鐵總已召開可研、初步設計審查會，等待國家鐵路局召開可研行業評估會和國家發改委批覆可研報告。預計2019年開工建設。
3、杭州至臨安至績溪鐵路
杭臨績鐵路項目，是從浙江省杭州市經臨安區至安徽省績溪縣的一條高速鐵路。東起杭州市餘杭區、途徑臨安市，西至宣城市績溪縣。線路東接滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西段，西接擬建池績（黃山）鐵路、昌景黃鐵路。
按照規劃，杭臨績高鐵從杭州西站引出，彌補了新設臨安區的交通短板，實現杭州市域高鐵全覆蓋。之後，經臨安至安徽省績溪北站，與昌景黃等高鐵聯通，形成杭州到武漢、杭州到南昌的高鐵通道，進而可以連接西安、重慶、深圳、廣州、香港等地。
該鐵路全長141公里。目前鐵總已召開預可研審查會，等待召開可研、初步設計審查會。預計2019年開工建設。
4、宣績高鐵
2018年8月9日下午至10日，宣城市長張冬雲赴中國鐵路總公司對接宣城至績溪高速鐵路項目推進工作。在中國鐵路總公司，張冬雲拜訪了總公司發改部、鑑定中心相關負責人，溝通匯報和對接爭取了宣績高鐵可研報告修改稿審查等工作，得到總公司多個部門全力支持，確保宣績高鐵儘早實現開工建設。
據瞭解，宣績高鐵起點為安徽宣城，經寧國市終至績溪縣，全長111公里，計劃在2020年開工，2023年建成。