高中生逆襲成汽車首富，將負債百萬的工廠，創造出兩個中國第一

隨著經濟的不斷髮展，人們的收入也提高了，越來越多的人都能買得起汽車，這給汽車行業的發展來到了前所未有的紅利期，在過去汽車市場以進口車與合資車為天下，如今國產汽車已經開始逐漸崛起，成為了中國汽車市場中不可缺少的銷售主力。

國產汽車中像吉利、比亞迪、長城等品牌在最近幾年都有著長足的進步，其中最為得意的莫過於吉利汽車創始人李書福了，他先是收購了全球著名的沃爾沃品牌，然後又成為了奔馳背後的最大個人股東，他是不折不扣的汽車大王。除了李書福之外，另一個汽車大王就要數比亞迪老闆王傳福了，隨著新能源汽車的日益崛起，王傳福的比亞迪成為了該領域的領頭羊。

不過除了這兩位汽車大王之外，另外一個國產汽車品牌的老闆一定要提，他就是曾經的汽車首富，長城汽車董事長魏建軍。魏建軍沒有上過大學，只是一名高中生，卻在20多歲時將一間負債200多萬的工廠扭虧為盈，然後發展成中國最大的SUV和皮卡製造商，坐擁20000名員工。魏建軍也因此獲得了500億的身家。

魏建軍出生於1964年，只有高中學歷的他最初來到北京一家電機廠當了一名工人。後來回到了位於保定市的叔叔創辦的企業裡上班，這家企業就是長城汽車的前身。不過這家魏建軍來到這家公司時，公司已經欠下了200多萬的債務，然而不幸的是叔叔因為事故而去世。在這種情況下，魏建軍沒有退縮，而是自告奮勇地接手了叔叔的公司，挑起了事業的大梁。

魏建軍首先要做的就是償還債務，他重新制定了公司的規章制度，並重新定位了公司的銷售目標和拓寬銷售渠道，在他的大力改革下，公司的債務逐漸還清，並且還實現了盈利。但此時公司發展卻遇到了瓶頸，魏建軍有一次去國外出差時發現，大街上隨處可見皮卡車，而國內這種車卻很少，他馬上覺得這是一個商機。

魏建軍回國後馬上開始帶領員工生產皮卡車，沒想到這款車一經推入市場後，迅速受到了人們的追捧，僅用了不到3年的時間，長城汽車的皮卡銷量就在同行業中排名第一，這一成績一直保持了20年之久，如今長城皮卡佔到了6成以上的市場份額。

此時魏建軍又把目光瞄準了SUV市場，長城秉持著製作皮卡的工藝水準和營銷策略，果然長城SUV推出後同樣受到了人們的青睞，不到4年時間總銷量就達到了100多萬，成為了國內SUV銷量第一名，並且長期保持在這一位置。

2018年汽車行業整體出現低迷，但是長城汽車的銷量不但沒有減少反而越來越多。不僅在國內，長城汽車在國外包括巴西、俄羅斯等國家，都成為了百姓購車的首選品牌之一。魏建軍後來居上，憑藉著長城汽車的出色成績一舉超越了吉利汽車的李書福，成為了中國汽車首富。

高中生逆襲成汽車首富，將負債百萬的工廠，創造出兩個中國第一。不過如今中國汽車市場風起雲湧，各大國內外汽車廠商千帆競發，長城汽車能否繼續保持優勢，對於魏建軍來說是個巨大的挑戰。