'兩大通訊巨頭聯手“搞事情”，聯通與電信共建5G網絡！'
CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
"CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
"CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……
“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
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◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……
“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
決戰5G，聯通、電信聯手宣佈一項大計劃！中國移動需要緊張嗎？
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◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
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兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
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“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
決戰5G，聯通、電信聯手宣佈一項大計劃！中國移動需要緊張嗎？
圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
在4G時代，中國電信和中國聯通無論是年營收還是用戶數都遠遠落後於中國移動，決勝5G，電信和聯通決定聯手！
"CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……
“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
決戰5G，聯通、電信聯手宣佈一項大計劃！中國移動需要緊張嗎？
圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
在4G時代，中國電信和中國聯通無論是年營收還是用戶數都遠遠落後於中國移動，決勝5G，電信和聯通決定聯手！
製圖：每日經濟新聞
9月9日晚間，中國聯通發佈公告稱，將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。同時。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
據中國聯通介紹，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享採用接入網共享方式心網各自建設，5G頻率資源共享。據中國聯通方面此前測算，此舉有望為兩家運營商各自省下2000億元（合計4000億元）的建設費用。
對此，電信行業分析師付亮分析稱：“靴子落地，電信、聯通分區共建一張5G接入網，各建各的5G核心網。”其同時表示，5G建設投入大，合建也是基於現實原因。
記者注意到，上述消息也在今天（9月10日）對資本市場產生重大影響：
中國聯通A股開盤大漲9%，隨後漲幅收窄，截至午間收盤大漲5.06%，這意味著68萬股東在中秋節前收到了一個價值99億元的“大紅包”！"而港股中國電信開盤大漲6%，隨後漲幅收窄，截至11：30大漲3.9%。
與之形成鮮明對比的是，截至港股午間收盤，中國移動股價漲幅為0.45%。
前期漲幅巨大的5G產業鏈相關個股，今天股價出現了回調。
CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……
“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
決戰5G，聯通、電信聯手宣佈一項大計劃！中國移動需要緊張嗎？
圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
在4G時代，中國電信和中國聯通無論是年營收還是用戶數都遠遠落後於中國移動，決勝5G，電信和聯通決定聯手！
製圖：每日經濟新聞
9月9日晚間，中國聯通發佈公告稱，將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。同時。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
據中國聯通介紹，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享採用接入網共享方式心網各自建設，5G頻率資源共享。據中國聯通方面此前測算，此舉有望為兩家運營商各自省下2000億元（合計4000億元）的建設費用。
對此，電信行業分析師付亮分析稱：“靴子落地，電信、聯通分區共建一張5G接入網，各建各的5G核心網。”其同時表示，5G建設投入大，合建也是基於現實原因。
記者注意到，上述消息也在今天（9月10日）對資本市場產生重大影響：
中國聯通A股開盤大漲9%，隨後漲幅收窄，截至午間收盤大漲5.06%，這意味著68萬股東在中秋節前收到了一個價值99億元的“大紅包”！而港股中國電信開盤大漲6%，隨後漲幅收窄，截至11：30大漲3.9%。
與之形成鮮明對比的是，截至港股午間收盤，中國移動股價漲幅為0.45%。
前期漲幅巨大的5G產業鏈相關個股，今天股價出現了回調。
圖片來源：Wind
"CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……
“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
決戰5G，聯通、電信聯手宣佈一項大計劃！中國移動需要緊張嗎？
圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
在4G時代，中國電信和中國聯通無論是年營收還是用戶數都遠遠落後於中國移動，決勝5G，電信和聯通決定聯手！
製圖：每日經濟新聞
9月9日晚間，中國聯通發佈公告稱，將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。同時。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
據中國聯通介紹，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享採用接入網共享方式心網各自建設，5G頻率資源共享。據中國聯通方面此前測算，此舉有望為兩家運營商各自省下2000億元（合計4000億元）的建設費用。
對此，電信行業分析師付亮分析稱：“靴子落地，電信、聯通分區共建一張5G接入網，各建各的5G核心網。”其同時表示，5G建設投入大，合建也是基於現實原因。
記者注意到，上述消息也在今天（9月10日）對資本市場產生重大影響：
中國聯通A股開盤大漲9%，隨後漲幅收窄，截至午間收盤大漲5.06%，這意味著68萬股東在中秋節前收到了一個價值99億元的“大紅包”！而港股中國電信開盤大漲6%，隨後漲幅收窄，截至11：30大漲3.9%。
與之形成鮮明對比的是，截至港股午間收盤，中國移動股價漲幅為0.45%。
前期漲幅巨大的5G產業鏈相關個股，今天股價出現了回調。
圖片來源：Wind
兩者5G頻率非常接近此前在8月14日的中國聯通半年報溝通會上，中國聯通董事長王曉初就表示，由於5G投資非常大，政府鼓勵運營商之間在資源上共建共享，中國聯通正分別與移動、電信就5G網絡合作談判。
最終，中國聯通與中國電信因為5G成功“牽手”。實際上，中國聯通與中國電信兩家的5G頻率非常接近，早前各獲得3.5GHz頻段左右100M頻率資源，雙方在4G頻率上也比較相近。
此次合作共建5G設施，在網絡建設區域方面，中國聯通與中國電信將在15個城市分區承建5G網絡：
以雙方4G基站（含室分）總規模為主要參考，北京、天津、鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6：4；上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4：6。
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份；中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上也表示，雙方在很多資源上存在互補性，在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多，聯通在南方的移動網建設方面也有豐富資源。
可以看到，在此次5G網絡建設區域的分配上，雙方也確實做到了優勢互補。
此次，中國聯通還特別提到：“雙方各自與第三方的網絡共建共享合作不能不當損害另一方的利益。”“雙方將秉持共建共享效益最大化、有利於可持續合作、不以結算作為盈利手段的原則，堅持公允、公平市場化結算，制訂合理、精簡的結算辦法。”
而從前端5G用戶的角度來說，兩家共用一張網絡，用戶的體驗將無太大差別。但業界仍然擔憂，雙方畢竟都要競爭5G用戶數量，在業務開展上一直存在正面競爭，如何解決好“競爭”與“合作”的關係，將會是考驗。
中信建投分析師閻貴成、武超則在其最新研報中表示，中國聯通和中國電信的5G共建共享落地節奏超預期，方案總體來看，更利好中國聯通。一是從區域範圍來看，聯通承建的區域相對較小，因此未來資本開支規模總體可控，將有利於改善公司的現金流，可以減少未來折舊。二是雙方明確，不以結算作為盈利手段，因此雖然聯通建網區域相對小一些，但結算上應該不會有太大壓力。各自有望節約2000億？
"CFIC導讀
◆9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
5G又有大動作！
之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。
9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。
這張“合作5G網”怎麼建？
根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。
具體來看，雙方有分也有合。
“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——
北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;
上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。
“獨建”：除上述地區外——
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；
中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
以前各幹各的，這次為啥攜手？
兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。
要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……
“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。
獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。
不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。
說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。
對消費者有啥好處？
電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！
問題1：網絡能快點不？資費便宜不？5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？
不用那麼麻煩！
電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。
公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。
5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。
問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？
這個也不會。
一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。
付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。
中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。
此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。
本文來源：經濟日報微信公眾號（ID：jjrbwx）
本文作者：黃鑫
決戰5G，聯通、電信聯手宣佈一項大計劃！中國移動需要緊張嗎？
圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
在4G時代，中國電信和中國聯通無論是年營收還是用戶數都遠遠落後於中國移動，決勝5G，電信和聯通決定聯手！
製圖：每日經濟新聞
9月9日晚間，中國聯通發佈公告稱，將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡。同時。雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。
據中國聯通介紹，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享採用接入網共享方式心網各自建設，5G頻率資源共享。據中國聯通方面此前測算，此舉有望為兩家運營商各自省下2000億元（合計4000億元）的建設費用。
對此，電信行業分析師付亮分析稱：“靴子落地，電信、聯通分區共建一張5G接入網，各建各的5G核心網。”其同時表示，5G建設投入大，合建也是基於現實原因。
記者注意到，上述消息也在今天（9月10日）對資本市場產生重大影響：
中國聯通A股開盤大漲9%，隨後漲幅收窄，截至午間收盤大漲5.06%，這意味著68萬股東在中秋節前收到了一個價值99億元的“大紅包”！而港股中國電信開盤大漲6%，隨後漲幅收窄，截至11：30大漲3.9%。
與之形成鮮明對比的是，截至港股午間收盤，中國移動股價漲幅為0.45%。
前期漲幅巨大的5G產業鏈相關個股，今天股價出現了回調。
圖片來源：Wind
兩者5G頻率非常接近此前在8月14日的中國聯通半年報溝通會上，中國聯通董事長王曉初就表示，由於5G投資非常大，政府鼓勵運營商之間在資源上共建共享，中國聯通正分別與移動、電信就5G網絡合作談判。
最終，中國聯通與中國電信因為5G成功“牽手”。實際上，中國聯通與中國電信兩家的5G頻率非常接近，早前各獲得3.5GHz頻段左右100M頻率資源，雙方在4G頻率上也比較相近。
此次合作共建5G設施，在網絡建設區域方面，中國聯通與中國電信將在15個城市分區承建5G網絡：
以雙方4G基站（含室分）總規模為主要參考，北京、天津、鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6：4；上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4：6。
聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份；中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上也表示，雙方在很多資源上存在互補性，在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多，聯通在南方的移動網建設方面也有豐富資源。
可以看到，在此次5G網絡建設區域的分配上，雙方也確實做到了優勢互補。
此次，中國聯通還特別提到：“雙方各自與第三方的網絡共建共享合作不能不當損害另一方的利益。”“雙方將秉持共建共享效益最大化、有利於可持續合作、不以結算作為盈利手段的原則，堅持公允、公平市場化結算，制訂合理、精簡的結算辦法。”
而從前端5G用戶的角度來說，兩家共用一張網絡，用戶的體驗將無太大差別。但業界仍然擔憂，雙方畢竟都要競爭5G用戶數量，在業務開展上一直存在正面競爭，如何解決好“競爭”與“合作”的關係，將會是考驗。
中信建投分析師閻貴成、武超則在其最新研報中表示，中國聯通和中國電信的5G共建共享落地節奏超預期，方案總體來看，更利好中國聯通。一是從區域範圍來看，聯通承建的區域相對較小，因此未來資本開支規模總體可控，將有利於改善公司的現金流，可以減少未來折舊。二是雙方明確，不以結算作為盈利手段，因此雖然聯通建網區域相對小一些，但結算上應該不會有太大壓力。各自有望節約2000億？
圖片來源：攝圖網（圖文無關）
中國聯通在公告中表示，與中國電信進行5G網絡共建共享合作，特別是雙方連續的5G頻率共享，有助於降低5G網絡建設和運維成本，高效實現5G網絡覆蓋。
今年上半年，中國聯通主營業務收入同比下滑1.1%至1329.6億元，淨利潤同比增長16.8%至30.2億元。而中國電信2019年上半年營收同比下降1.32%至1904.9億元，淨利潤同比上升2.5%至139.1億元。
雙方都面臨較大的營收壓力，而5G的投入比4G要大得多。王曉初在前述中期業績發佈會上也表示，共建共享5G網絡，每家運營商大概可以節省2000億元資本開支。
對於運營商共建5G網絡，工信部通信科學技術委員會祕書長張新生在接受記者採訪時表示，個人支持這種共建共享的方式，這能夠加快我國5G建設的步伐。
而根據早期披露，聯通將保持全年80億元的5G投入預期，計劃部署4萬個基站，中國電信今年維持90億元5G投資計劃，計劃在今年年底前建設約4萬個5G基站。中國移動計劃今年對5G投資240億元，建設5萬個5G基站。而中國廣電的5G建設方式尚不明朗，其“曖昧”合作對象是中國移動。
對兩大巨頭的合作，在部分業內人士看來，此舉勢必減少5G基站的數量，降低對5G網絡建設設備的需求，採購量的減少又利空產業鏈上市公司以及中國鐵搭。付亮對記者表示，雙方合作，或利空中國鐵塔，因為電信和聯通共享接入網後，在同一點只需要一家公司和中國鐵塔洽談，中國鐵塔少了一大客戶。對中國移動基本沒有影響，電信+聯通的市場份額低於中國移動的格局，短期也看不到變化。
不過東方證券分析師張穎持有不同看法。她在研報中表示：
共建共享並非縮減5G總投資規模，而意在提升聯通及電信的網絡覆蓋質量。共建共享後，不能簡單認為縮減5G總投資規模，而是在保持原有投資總額的情況下，電信和聯通通過共享實現更優質的網絡覆蓋及質量，提升兩家的競爭地位。共建共享有利於加速5G建設進程。中國聯通與中國電信共建共享，雙方在保證網絡質量的情形下，資本支出壓力也一定程度得到緩解，有利於三大運營商加快5G網絡的覆蓋進程，甚至進一步加大投資力度。從這個角度來看，某種程度上也有利於加快產業鏈相關企業業績釋放。
本文作者： 劉春山
本文來源：每日經濟新聞
微信編輯：張文
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