'實錘！兩大巨頭宣佈聯手“搞事情”，中國移動要慌？'

5G又有大動作！

之前傳得沸沸揚揚的電信和聯通合作一事有實錘了，不過注意啦，兩家不是合併，而是合作。

9月9日晚，兩巨頭同時公告稱，中國聯合網絡通信有限公司（簡稱“聯通運營公司”）將與中國電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方簽署了《5G網絡共建共享框架合作協議書》。

這張“合作5G網”怎麼建？

根據雙方公告，雙方劃定區域，分區建設，各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作，誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。

具體來看，雙方有分也有合。

“合作”：雙方將在15個城市分區承建5G網絡——

北京、天津、 鄭州、青島、石家莊北方5個城市，聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;

上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市，聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。

“獨建”：除上述地區外——

聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份(河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、 山東、山西)；

中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。

以前各幹各的，這次為啥攜手？

兩家曾在市場上為爭奪用戶打得頭破血流的運營商，這回卻坐下來籤協議共建共享5G網絡。為啥？背後的原因恐怕最主要的還是為了省錢。

要知道，5G基站比4G基站那多得可不是1個“G”，雖然單價比以前低了，但架不住量大啊。即使是電信、聯通這樣的巨無霸，面對5G建網天文數字般的投入，也只能感慨地主家都沒有餘糧了……

“網絡共建最大的好處就是能夠降低網絡建設和運維成本，聯通和電信獲批的頻段相鄰，只需要一套設備就可以了。”賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說。

獨立電信分析師付亮坦言，兩大運營商也認識到，各自獨立建5G網，想與中國移動抗衡，難度比較大。

不僅是5G頻段接近，兩者資源也很互補。中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上表示：在傳輸網等層面，聯通在北方有豐富資源，電信在南方資源較多；在移動網建設方面，聯通在南方也有豐富資源。

今年上半年，中國聯通主營業務收入同比下滑1.1%至1329.6億元，淨利潤同比增長16.8%至30.2億元。而中國電信2019年上半年營收同比下降1.32%至1904.9億元，淨利潤同比上升2.5%至139.1億元。

雙方都面臨較大的營收壓力，而5G的投入比4G要大得多。王曉初在前述中期業績發佈會上也表示，共建共享5G網絡，每家運營商大概可以節省2000億元資本開支。

對於運營商共建5G網絡，工信部通信科學技術委員會祕書長張新生表示，個人支持這種共建共享的方式，這能夠加快我國5G建設的步伐。

而根據早期披露，聯通將保持全年80億元的5G投入預期，計劃部署4萬個基站，中國電信今年維持90億元5G投資計劃，計劃在今年年底前建設約4萬個5G基站。中國移動計劃今年對5G投資240億元，建設5萬個5G基站。而中國廣電的5G建設方式尚不明朗，其“曖昧”合作對象是中國移動。

對兩大巨頭的合作，在部分業內人士看來，此舉勢必減少5G基站的數量，降低對5G網絡建設設備的需求，採購量的減少又利空產業鏈上市公司以及中國鐵搭。雙方合作，或利空中國鐵塔，因為電信和聯通共享接入網後，在同一點只需要一家公司和中國鐵塔洽談，中國鐵塔少了一大客戶。對中國移動基本沒有影響，電信+聯通的市場份額低於中國移動的格局，短期也看不到變化。

不過東方證券分析師張穎持有不同看法。她在研報中表示：

共建共享並非縮減5G總投資規模，而意在提升聯通及電信的網絡覆蓋質量。共建共享後，不能簡單認為縮減5G總投資規模，而是在保持原有投資總額的情況下，電信和聯通通過共享實現更優質的網絡覆蓋及質量，提升兩家的競爭地位。 共建共享有利於加速5G建設進程。中國聯通與中國電信共建共享，雙方在保證網絡質量的情形下，資本支出壓力也一定程度得到緩解，有利於三大運營商加快5G網絡的覆蓋進程，甚至進一步加大投資力度。從這個角度來看，某種程度上也有利於加快產業鏈相關企業業績釋放。

說了這麼多，電信和聯通共建共享5G網絡能省多少錢呢？

中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設週期中，共建共享將為聯通、電信各節省2000億元資本開支。

對消費者有啥好處？

電信、聯通搞合作，對廣大吃瓜群眾又有啥好處呢？小編特意幫著問了問，好處還是很多滴！

問題1：網絡能快點不？資費便宜不？

5G網絡肯定比4G要快得多。此次合作後，聯通和電信的5G網絡互相兼容，通過共建降低了成本，在收費問題上對用戶更加友好一些就有了基礎。

問題2：將來我是誰家的用戶，是不是要切換來切換去？

不用那麼麻煩！

電信聯通雖然共建一張網，但用戶仍然是獨立的。

公告中表示，在合作方式上，雙方用戶歸屬不變，品牌和業務運營保持獨立。無論在電信佔優的南方，還是聯通佔優的北方，將來兩家用戶通訊服務都還是各找各的網絡。

5G網絡共建將會補上各自的短板，網絡質量比以前好是可以期待的了，用戶也不必擔心在不同網絡間切來切去的麻煩。

問題3：作為移動用戶，我是不是隻有看熱鬧的份，今後會不會虧了？

這個也不會。

一方面市場競爭會倒逼各大運營商降成本、提速度、優服務，另一方面合作建網也有合作建網的短處。

付亮認為，即使兩家合作也不會撼動目前“電信+聯通<移動”的格局。而且與一家公司自己規劃、建設、使用、維護相比，兩家共建共享難免存在個別扯皮問題。

中金公司研報也認為，5G網絡共建共享從頂層設計到底層實施仍需克服諸多困難：從建設版圖而言，盈利能力強的地區網絡並未完全劃開。5G聯合建網需要考慮存量網絡的佈局和性能，為網絡規劃建設增添難度。

此外，雙方5G共用方式仍然未定，結算如何定價、未來如何發展垂直行業應用等問題尚不明晰，為5G聯合網絡的未來使用效果帶來不確定性。

文章觀點僅代表作者觀點，不代表本公眾號立場；文中投資建議僅供參考。

來源：21財聞匯綜合經濟日報（ID：jjrbwx）、每日經濟新聞（ID：nbdnews ）