在影視劇中，我們經常會看到很多開著直升機穿越深山老林上空的畫面，也會看到很多部隊在執行任務的時候，坐的都是直升機，直升機的戰鬥機力極弱，有時候被敵軍的狙擊手擊中，墜落是分分鐘的事，可是即便如此，直升機的熱度卻不輸給戰鬥機，而且還備受青睞，因為直升機可以掌握很多信息，敵人的信息，自己戰友的信息，這些信息有時候就決定了這場戰爭的輸贏。
在影視劇中，我們經常會看到很多開著直升機穿越深山老林上空的畫面，也會看到很多部隊在執行任務的時候，坐的都是直升機，直升機的戰鬥機力極弱，有時候被敵軍的狙擊手擊中，墜落是分分鐘的事，可是即便如此，直升機的熱度卻不輸給戰鬥機，而且還備受青睞，因為直升機可以掌握很多信息，敵人的信息，自己戰友的信息，這些信息有時候就決定了這場戰爭的輸贏。
直升機被迫切需要並不是在世界大戰中，而是在越南戰爭中，隨著越南戰爭的不斷升溫，美國在越南戰爭中吃了很多地理環境的虧，越南叢林密集，美軍很難找到敵人的位置，更別說是打擊敵人了，戰爭拖得越久，美軍的物資也就越發匱乏，食物什麼的也快沒了，面對這樣的困境，美軍意識到突擊運輸直升機的替換需求愈加緊迫，在這樣的環境下，也只有直升飛機才能運輸，於是美國開始研製多用途的直升機。
在影視劇中，我們經常會看到很多開著直升機穿越深山老林上空的畫面，也會看到很多部隊在執行任務的時候，坐的都是直升機，直升機的戰鬥機力極弱，有時候被敵軍的狙擊手擊中，墜落是分分鐘的事，可是即便如此，直升機的熱度卻不輸給戰鬥機，而且還備受青睞，因為直升機可以掌握很多信息，敵人的信息，自己戰友的信息，這些信息有時候就決定了這場戰爭的輸贏。
直升機被迫切需要並不是在世界大戰中，而是在越南戰爭中，隨著越南戰爭的不斷升溫，美國在越南戰爭中吃了很多地理環境的虧，越南叢林密集，美軍很難找到敵人的位置，更別說是打擊敵人了，戰爭拖得越久，美軍的物資也就越發匱乏，食物什麼的也快沒了，面對這樣的困境，美軍意識到突擊運輸直升機的替換需求愈加緊迫，在這樣的環境下，也只有直升飛機才能運輸，於是美國開始研製多用途的直升機。
就這樣，大名鼎鼎的黑鷹直升機誕生了，這款直升機UH-60A最初安裝的是固定式後掠平尾，導致直升機在降落和懸停時機鼻上仰，經過一系列研究和測試後才改為現在的可下偏平直平尾式樣，生產型還加固了尾輪、修改了機身與發動機間的整流外形、因導致過度振動而加高了旋翼。此外還修改了舷窗，駕駛艙艙門上的滑動式側窗因過於通風而被改為帶滑動小窗的普通側窗。座艙後方的單塊舷窗也被更容易打開的兩扇滑動舷窗取代。經過層層改造，這架黑鷹直升機就開始為美軍服役，包括運輸、滲透、反潛、救援、電子戰以及和平用途。
在影視劇中，我們經常會看到很多開著直升機穿越深山老林上空的畫面，也會看到很多部隊在執行任務的時候，坐的都是直升機，直升機的戰鬥機力極弱，有時候被敵軍的狙擊手擊中，墜落是分分鐘的事，可是即便如此，直升機的熱度卻不輸給戰鬥機，而且還備受青睞，因為直升機可以掌握很多信息，敵人的信息，自己戰友的信息，這些信息有時候就決定了這場戰爭的輸贏。
直升機被迫切需要並不是在世界大戰中，而是在越南戰爭中，隨著越南戰爭的不斷升溫，美國在越南戰爭中吃了很多地理環境的虧，越南叢林密集，美軍很難找到敵人的位置，更別說是打擊敵人了，戰爭拖得越久，美軍的物資也就越發匱乏，食物什麼的也快沒了，面對這樣的困境，美軍意識到突擊運輸直升機的替換需求愈加緊迫，在這樣的環境下，也只有直升飛機才能運輸，於是美國開始研製多用途的直升機。
就這樣，大名鼎鼎的黑鷹直升機誕生了，這款直升機UH-60A最初安裝的是固定式後掠平尾，導致直升機在降落和懸停時機鼻上仰，經過一系列研究和測試後才改為現在的可下偏平直平尾式樣，生產型還加固了尾輪、修改了機身與發動機間的整流外形、因導致過度振動而加高了旋翼。此外還修改了舷窗，駕駛艙艙門上的滑動式側窗因過於通風而被改為帶滑動小窗的普通側窗。座艙後方的單塊舷窗也被更容易打開的兩扇滑動舷窗取代。經過層層改造，這架黑鷹直升機就開始為美軍服役，包括運輸、滲透、反潛、救援、電子戰以及和平用途。
但是黑鷹直升機也不是完美無瑕的，在1991年海灣戰爭爆發，UH-60A/L都參加了作戰，陸軍在戰區部署了約400架各種型號的“黑鷹”，這些直升機在部署到戰區前安裝了針對沙漠環境的防護設備，並優先進行了遠程油箱和改進型航電之類的升級。本來對當地的信息掌握得十分精準，而且“黑鷹”還成為史上規模最大的直升機空運行動的主力，不過六架“黑鷹”在戰爭中損失，其中兩架戰損，四架因事故損失。也正是因為海灣戰爭中，黑鷹起到了很大的作用，於是後來一直活躍在美國的軍事行動中。
在影視劇中，我們經常會看到很多開著直升機穿越深山老林上空的畫面，也會看到很多部隊在執行任務的時候，坐的都是直升機，直升機的戰鬥機力極弱，有時候被敵軍的狙擊手擊中，墜落是分分鐘的事，可是即便如此，直升機的熱度卻不輸給戰鬥機，而且還備受青睞，因為直升機可以掌握很多信息，敵人的信息，自己戰友的信息，這些信息有時候就決定了這場戰爭的輸贏。
直升機被迫切需要並不是在世界大戰中，而是在越南戰爭中，隨著越南戰爭的不斷升溫，美國在越南戰爭中吃了很多地理環境的虧，越南叢林密集，美軍很難找到敵人的位置，更別說是打擊敵人了，戰爭拖得越久，美軍的物資也就越發匱乏，食物什麼的也快沒了，面對這樣的困境，美軍意識到突擊運輸直升機的替換需求愈加緊迫，在這樣的環境下，也只有直升飛機才能運輸，於是美國開始研製多用途的直升機。
就這樣，大名鼎鼎的黑鷹直升機誕生了，這款直升機UH-60A最初安裝的是固定式後掠平尾，導致直升機在降落和懸停時機鼻上仰，經過一系列研究和測試後才改為現在的可下偏平直平尾式樣，生產型還加固了尾輪、修改了機身與發動機間的整流外形、因導致過度振動而加高了旋翼。此外還修改了舷窗，駕駛艙艙門上的滑動式側窗因過於通風而被改為帶滑動小窗的普通側窗。座艙後方的單塊舷窗也被更容易打開的兩扇滑動舷窗取代。經過層層改造，這架黑鷹直升機就開始為美軍服役，包括運輸、滲透、反潛、救援、電子戰以及和平用途。
但是黑鷹直升機也不是完美無瑕的，在1991年海灣戰爭爆發，UH-60A/L都參加了作戰，陸軍在戰區部署了約400架各種型號的“黑鷹”，這些直升機在部署到戰區前安裝了針對沙漠環境的防護設備，並優先進行了遠程油箱和改進型航電之類的升級。本來對當地的信息掌握得十分精準，而且“黑鷹”還成為史上規模最大的直升機空運行動的主力，不過六架“黑鷹”在戰爭中損失，其中兩架戰損，四架因事故損失。也正是因為海灣戰爭中，黑鷹起到了很大的作用，於是後來一直活躍在美國的軍事行動中。
但是在索馬里的軍事幹預行動中，兩架“黑鷹”在一次拙劣的突襲中被擊落，索馬里民兵拖著一名被擊斃美軍的屍體遊街，這樣的慘狀讓人害怕，這也是黑鷹唯一墜落最慘烈的一次，在後來，黑鷹還是活躍在美國的軍事行動上，似乎這次的事件並沒有帶來什麼影響，黑鷹直升機能夠活躍來在軍事行動上，一個很重要的原因就是，它有非凡的偵查能力，以及運輸等多種用途。