美國是直升機大國，直升機技術最為先進，也有全球最大的陸軍航空兵部隊，裝備都是世界一流的直升機。然而美國依舊不滿足，打算研發新的飛機來取代現在的黑鷹等直升機，而我們現在的直20還沒有大量服役，差距真的很大！
6月25，黑鷹直升機的替代者之一，西科斯基的S97直升機第一次公開首飛，意味著這架飛機有了新的進度。先來看看看黑鷹直升機。黑鷹直升機是美軍目前服役最多的直升機之一，曾經在選型中戰勝了波音，不但裝備美軍，還裝備給很多友好國家，中國也有20多架黑鷹直升機在服役，部隊給與了非常好的評價。
黑鷹雖然不算落後，但是其結構是上世紀80年代廣泛採用單旋翼帶尾槳佈局，這種結構雖然靈活，但是因為尾旋翼的存在，飛機的安全性不高。同時飛機的飛行速度很慢，趕往戰場的時間比較長，美軍越來越強調高效率，這種飛機自然覺得不夠用。S97直升機沒有采用常規的佈局，而是剛性共軸反轉結構和推進式尾槳的組合。共軸反轉結構見得最多的就是卡莫夫設計局的飛機，最明顯優點沒有尾槳，不但可以將所有功率全部輸送給主旋翼，也避免了尾旋翼受損後容易出現墜毀的問題。S97的共軸反轉結構讓飛機的平穩定更高，也不怕尾槳失效後墜毀，剛性旋翼的設計也讓飛機重量大大下降，節省燃油的同時還減少了複雜程度，有利於維護保養。
為了提高速度，西科斯基還在尾部設計了一個推進式尾槳，用來增加飛行速度。西科斯基說S97的最大飛行速度能超過480千米每小時，這要比現在直升機快得多，幾乎是現在的兩倍。這次的試飛中，為了保險起見，飛機的飛行速度被限制在350千米每小時，但是這依舊要比幾乎所有的直升機快，比阿帕奇快了四分之一，非常可觀。
西科斯基通過這次試飛證明了它在直升機領域依舊是首屈一指的超級公司，而西科斯基也不簡簡單單將這架飛機當做黑鷹的替代者，還會進一步研發攻擊型號，也就是說很有可能會取代阿帕奇直升機。
S97的最大對手就是貝爾的V280傾轉翼飛機，這種飛機因為結構的原因，飛行速度更快，比S97還要快。但是傾轉翼飛機兩側的旋翼容易因為地面火力擊傷而墜毀，而西科斯基的S97在安全性上就更為優秀。
此次試飛成功後，S97的進度將會更快，也直接證明美國在直升機領域又一次將其他國家拉開。也證明美國在不停地保持自己軍隊武器的先進性，黑鷹已經不賴，但是人家依舊要更好的裝備。從2015年首飛至今，S97已經基本接近成熟，至於它和V280到底誰會最終共獲得勝利，我們還將拭目以待，不過無論這兩個飛機哪一個拿下最終勝利，美軍的直升機部隊都將得到大幅度升級，看來我們還得繼續努力！