眾所周知，美國西科斯基公司製造的UH-60“黑鷹”直升機的可靠性已經得到了廣泛的認可，在當今世界10噸級的直升機中，能超過它的還真是寥寥無幾。在上世紀八十年代，我們也從美國購買了一批民用版黑鷹直升機，主要用在高海拔地區的飛行任務。
黑鷹直升機能在高原可靠飛行的最重要因素，在於它裝備的兩臺馬力強悍的T700發動機，單臺功率1165千瓦，上高原一點問題都沒有。是T700發動機造就了黑鷹直升機，可以這樣說，不管哪種飛行器，發動機都是最關鍵的一環。有句玩笑話經常被提起：只要動力強大，板磚都能飛上天。
T700發動機
如今，我們當初購買的那批黑鷹直升機已經使用了30多年，現在的表現依然是可圈可點，絲毫不顯得落後。在這幾十年的使用中，我們有充足的時間來研究UH-60“黑鷹”直升機，甚至還進行了所謂逆向研發工程。畢竟，遇到好的東西就要學習它好在哪，學習別人的優勢，自己才能進步，況且，學習模仿也是提升自身的捷徑之一。
但也有一些觀點認為，僅靠逆向研發是造不出來黑鷹直升機的。我們之所以能夠造出和黑鷹直升機類似的直20，最關鍵的還是我們自主研發。直20所使用的國產1600KW渦軸發動機，與T700發動機動力相當，甚至還要更強，屬於完全獨立自主研製先進渦軸發動機。
有網友的評論更是讓人感到欣慰：必須要感謝西方國家的技術封鎖，否則我們的天空飛的只能是更多的F-16、黑鷹直升機，直20、運20、殲20則永遠不會出現。有軍事專家認為，直20並不是我們的研發終點，它的定位就如同殲10，只是一種過渡機型，真正的目標機將類似於殲20，不鳴則已，一鳴驚人。
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