很多人都知道飛機，不過，嚴格來說，我們尋常所說的飛機是飛行器的一個統稱。在航空器裡，飛機指的是具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器，也就是固定翼飛機。而飛行器還有旋翼機（直升機）、三角翼等。
今天，就大家最常見的兩種飛行器：直升機和固定翼，我們來了解一下它們從結構到使用上究竟都有哪些區別~
一、構造
【直升機】
主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛行設備等組成。直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉託在空中。
【固定翼飛機】
主要由機翼、機身、尾翼、起落架、操縱裝置組成，由動力裝置給予飛機推力，空氣流過機翼上表面和下邊面的流速不同，產生的氣壓差來產生升力起飛。
二、優劣勢對比
【直升機】
優點：直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。
缺點：理論上來說，直升機當然是可以全球範圍內飛行，但實際上，直升機不適合用於遠程交通。
1、航程短，直升機一般適用於300公里半徑範圍內作為交通工具使用；
2、受天氣影響很大，直升機通常飛得比較低，對天氣要求比較高，太遠了天氣變化可能會很大；
3、速度慢，直升機通常速度比較慢，一般只有200-300公里/小時，飛遠程需要太長時間，而且直升機一般都沒有衛生間；
4、噪音大，直升機一般噪音比較大，舒適性沒有固定翼飛機好，不適於長途飛行。
5、維護檢修工作量大、使用成本高；
6、安全係數相對較低，直升機通常飛的都是低空、超低空，突變的氣流、高壓線等都對直升機的安全構成很大的威脅；
【固定翼】
優點：與其他交通工具相比，固定翼有以下優點和不足：
1、速度快，目前噴射客機的巡航時速在900千米/小時左右。
2、機動性高，固定翼機飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據客、貨源數量隨時增加班次。
3、安全、舒適，固定翼飛機通常飛的為中高空，受天氣影響相對較小，安全係數高。據國際民航組織統計，民航平均每億客公里的死亡人數為0.04人，是公路交通事故死亡人數的幾十分之一到幾百分之一，和鐵路運輸並列為最安全的交通運輸方式。
缺點：固定翼飛機作為交通工具也有自身的侷限性，最大的缺點是固定翼飛機對起降場地的要求。大部份固定翼飛機都需要有機場，需要有跑道供起降，對起降場地要求相對比較苛刻。
（ps：固定翼飛機對起降場地的要求根據機型不同和各國民航法規不同，也有一定的差別，在航空發達的國家，一些輕型的固定翼飛機是可以在草地、土路、公路、河流湖泊（水上飛機或水陸兩棲飛機）上進行起降的）
三、直升機和固定翼飛行員職業發展
【直升機】
直升機飛行員，僅能從事通用航空業，相對固定翼而言，發展空間較小，可在通用航空業內從事副駕駛→機長。同時，由於結構的不同，與及直升機通常進行超低空作業，危險係數相對於固定翼要高很多。
【固定翼】
固定翼飛行員可在通用航空業發展，也可以進入民航運輸航空業發展，職業發展空間巨大。
四、航線和空域申請對比
我們上面提到過，直升機最大的優點是具有對起降環境要求低的特性，但根據各國對低空空域和航線管制法律的不同，直升機起降條件的要求也不盡相同。那麼，我們今天聊一下在中國，直升機和固定翼航線申請的一些差別。
【直升機】
在中國，由於低空沒有完全開放，而直升機飛行又是在低空、超低空進行，對空域的申請比較複雜，而且在國內，需要降停的地點，需要是獲得局方批准的起降點，對於沒有起降點的區域，如果直升機需要降停的話，需要向民航局申請臨時起降點。
【固定翼】
在中國，固定翼飛機需要停放在機場。有飛行任務時，向局方上報飛行計劃，申請航線和飛行時刻即可。一般而言，在3個工作日內就可以完成航線申請。
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