用中國手機乘日本高鐵，印度的大國自信有點虛

最近，印度國內被開建高鐵的消息給沸騰了，印度高鐵項目是由日本方中標修建的，消息一出眾多網友紛紛歡呼雀躍，眾多媒體也是競相報道，而尷尬的是媒體配圖清一色的卻用上了中國的和諧號高鐵，難道日本沒給印度帶幾張新幹線的照片嗎？三哥們，長點心吧。

印度在國人眼中一直是一個開掛的國家，無論是那花式閱兵，還是火車掛人，最牛的還是印度電影中那些腦洞大開的創意，就連我國抗日神劇中的橋段也只能自嘆不如。如今，三哥終於要有自己的高鐵了，那還不得好好吹一番，印度的高鐵項目競標也已經搞了好多年了，主要角逐就是在中國和印度中間，雖然日本高鐵發展的比較早中國起步晚，但中國高鐵的發展是有目共睹的，建成了世界裡程最長時速最快的高速鐵路，現在無論從技術還是質量上來講都是世界領先的，而且在海外土耳其、沙特、俄羅斯、印尼等國家都開建了高鐵項目，擁有豐富的經驗。此次雖然印度宣城選擇日本高鐵是由於經濟上的原因，日方給予了更好的貸款政策，但就憑中印之間微妙的關係，小編肯定其中少不了政治因素。

印度雖然人口上跟中國差不多，但是基礎工業的發展實在是差的太遠了，就拿手機來說，十年前蘋果發佈iphone的時候，印度的手機普及率都遠遠不及中國，更別說智能機，而現在印度國內手機的銷量前五名佔據了超過70%的份額，前五名全是國外品牌，並且4家是中國品牌，另外據外媒報道的印度市場最受歡迎的前十款手機中中國手機佔了7席，看來中國手機的戰火不僅是燒到了印度，更是燒遍了印度，現在印度到哪都看的到中國手機的身影。

對於中國手機品牌來說，印度依然是海外最大的智能手機市場，印度全國13億人口中約有3.5億部智能手機，發展空間還很大，小米、OPPO、VIVO、聯想等中國品牌紛紛加大了對印度市場的開發，小米表示，要在現有600家店的基礎上，今年年底前在印度30個城市建立1500家零售店。OPPO、VIVO更為激進，要將戰火拓展到印度二三線城市，並且提供了大量的資金補貼。截止到2017年6月，小米的在印度的市場佔有率達到17%， Vivo達到了13%，Oppo達到8%，聯想以7%排名第四，按照發展速度，三星24%第一的地位也岌岌可危。

對此印度手機廠商表示很無奈，甚至公開表示過某種程度上無力反擊中國品牌，中國的手機業經歷了OEM到自主的階段，中國作為世界工廠，前期的OEM階段為廠商累計了大量的經驗和配套資源，當產業鏈趨於成熟的時候，自主品牌是必然的發展，到現在中國手機的戰火已經燒向全世界。印度基礎工業薄弱，很多產業鏈配套都不完善，發展自主更是難上加難，如今小米等中國手機品牌紛紛在印度建廠，可能會對印度手機也有幫助，但是談到印度手機要發展，不是幾年就能有效果的。

小編最後想說，發展還得腳踏實地，自信是好事，自大不可取。