自去年網約車平臺滴滴與優步合併以來，網約車平臺出現了一家獨大的局面。
不久，很多朋友發現滴滴打車出現越來越難打的情況，開始只是在節假日或者週末高峰期頻繁加價，翻倍甚至更高。後來衍生到非高峰時期也要加價，現在甚至再多地出現不翻倍根本打不到車的局面。
滴滴公司作為最早的網約車平臺，通過兼逐漸完成了對市場的壟斷，在迎合客戶歡迎的市場供需信息的撮合下，完成了早期成為通過調度費調控市場供需的價格控制者的轉型。對出租車市場造成了革命性的衝擊。
但眼下，滴滴公司由於調度費機制的缺陷，造成了名義上是給了出租車市場供需方一個議價平臺，但實際操作中，需求方與供給方出現了明顯的信息不對稱。但網約車時頻繁的加價派車，這一看似有利於打車人的信息溝通實質卻是極為不合理的設置。
他改變了市場，給了滴滴司機一個鑽漏洞變相加價的權利，讓原本公平交易的市場，變成了單方面滴滴司機和平臺的攬錢工具，寒了打車人的心。
讓原本有議價權力的打車人變成了弱勢群體，讓原本互利共贏的服務平臺，變成了單方面的資本逐利。讓原本的“方便”變成了“添堵”，都的不但是打車人的路，也是網約車市場的路。
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