2017年，吳京導演的一部《戰狼2》火遍大江南北。狂攬56億票房，穩居中國電影史上最高票房。貓眼數據顯示，這次一二線城市之外的“小鎮青年”對《戰狼2》的票房貢獻明顯，拉動其持續飆升。
儘管消費升級是全消費階層的趨勢，但具體到不同群體有不同的表現形式。從《戰狼2》的案例來分析，儘管它在劇本結構也沒有顯得過分出彩，但對於小鎮青年來說，從過去街邊閒逛到如今走近電影院本身就是一種消費行為的升級，他們對電影本身並沒有過分的苛求，簡單的燃、爆就已足夠。這也是《戰狼2》能夠滿足他們的一點。
對於這些並沒有過分執拗的小鎮青年，我們想到了一個比較中性的詞：合適。複製到汽車行業也是一樣，於小鎮青年而言，不在於汽車本身有多麼讓人熱血澎湃，而在於他們與用戶的契合度，奕炫在這方面把握的非常精準。
2017年，吳京導演的一部《戰狼2》火遍大江南北。狂攬56億票房，穩居中國電影史上最高票房。貓眼數據顯示，這次一二線城市之外的“小鎮青年”對《戰狼2》的票房貢獻明顯，拉動其持續飆升。
儘管消費升級是全消費階層的趨勢，但具體到不同群體有不同的表現形式。從《戰狼2》的案例來分析，儘管它在劇本結構也沒有顯得過分出彩，但對於小鎮青年來說，從過去街邊閒逛到如今走近電影院本身就是一種消費行為的升級，他們對電影本身並沒有過分的苛求，簡單的燃、爆就已足夠。這也是《戰狼2》能夠滿足他們的一點。
對於這些並沒有過分執拗的小鎮青年，我們想到了一個比較中性的詞：合適。複製到汽車行業也是一樣，於小鎮青年而言，不在於汽車本身有多麼讓人熱血澎湃，而在於他們與用戶的契合度，奕炫在這方面把握的非常精準。
幾天前，風神奕炫開啟預售，起售價7.49萬元，新車將於9月9日正式上市。考慮到起售價調研市場的常規套路，新車起售價應該比這個價格還低。顯然，這是大多小鎮青年都能負擔並且接受的價格。
唯一需要對比的，就是二者之間的匹配度，看奕炫是否滿足他們的需求。筆者這幾天深度接觸了奕炫，發現它對小鎮青年需求的理解還是非常透徹的。從產品層面來看，筆者有幾個比較明顯的感受。
更年輕的外觀、內飾
風神奕炫酷炫以eπ概念車為原型，除了經典的東風風神“雙燕-凌動”的家族DNA，新車還加入了“交互幾何”家族設計語言。鋒銳的線條和曲面勾勒出凌動立體的前臉和溜背寬體轎跑車身，配合全貫穿式尾燈和流水轉向燈，整體感覺非常年輕時尚。
2017年，吳京導演的一部《戰狼2》火遍大江南北。狂攬56億票房，穩居中國電影史上最高票房。貓眼數據顯示，這次一二線城市之外的“小鎮青年”對《戰狼2》的票房貢獻明顯，拉動其持續飆升。
儘管消費升級是全消費階層的趨勢，但具體到不同群體有不同的表現形式。從《戰狼2》的案例來分析，儘管它在劇本結構也沒有顯得過分出彩，但對於小鎮青年來說，從過去街邊閒逛到如今走近電影院本身就是一種消費行為的升級，他們對電影本身並沒有過分的苛求，簡單的燃、爆就已足夠。這也是《戰狼2》能夠滿足他們的一點。
對於這些並沒有過分執拗的小鎮青年，我們想到了一個比較中性的詞：合適。複製到汽車行業也是一樣，於小鎮青年而言，不在於汽車本身有多麼讓人熱血澎湃，而在於他們與用戶的契合度，奕炫在這方面把握的非常精準。
幾天前，風神奕炫開啟預售，起售價7.49萬元，新車將於9月9日正式上市。考慮到起售價調研市場的常規套路，新車起售價應該比這個價格還低。顯然，這是大多小鎮青年都能負擔並且接受的價格。
唯一需要對比的，就是二者之間的匹配度，看奕炫是否滿足他們的需求。筆者這幾天深度接觸了奕炫，發現它對小鎮青年需求的理解還是非常透徹的。從產品層面來看，筆者有幾個比較明顯的感受。
更年輕的外觀、內飾
風神奕炫酷炫以eπ概念車為原型，除了經典的東風風神“雙燕-凌動”的家族DNA，新車還加入了“交互幾何”家族設計語言。鋒銳的線條和曲面勾勒出凌動立體的前臉和溜背寬體轎跑車身，配合全貫穿式尾燈和流水轉向燈，整體感覺非常年輕時尚。
這種時尚感一直延續到內飾，車內採用環抱式太空艙設計理念融合交互式設計語言，具有很強的科技感。對年輕人細節的處理還是非常到位，後排空調出風口等也都一應俱全。我個人比較喜歡的是它的立柱式中控大屏，尤其是夜間點亮或者過隧道的時候看起來非常炫酷。
車內色彩搭配上，風神奕炫座艙提供鈦合金全黑內飾和黑紅內飾兩種選擇，座椅、中控臺、門板以及扶手箱等大面積採用了軟質材料。車內有高亮鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆及金屬拉絲運用，整體氛圍營造的讓人感覺非常舒服。
人性化的智能網聯配置
不管任何時候，提年輕化就一定繞不開智能網聯。尤其是對於自主品牌，因為國內有非常好的產業鏈土壤。風神奕炫在這方面自然也不能落後，否則根本無法滿足小鎮青年。它搭載的是基於百度系統的WindLink人工智能車機系統，具有高達97%以上語音識別準確率。支持20＋項常用功能語音控制和9項常用功能遠程控制，針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒。
2017年，吳京導演的一部《戰狼2》火遍大江南北。狂攬56億票房，穩居中國電影史上最高票房。貓眼數據顯示，這次一二線城市之外的“小鎮青年”對《戰狼2》的票房貢獻明顯，拉動其持續飆升。
儘管消費升級是全消費階層的趨勢，但具體到不同群體有不同的表現形式。從《戰狼2》的案例來分析，儘管它在劇本結構也沒有顯得過分出彩，但對於小鎮青年來說，從過去街邊閒逛到如今走近電影院本身就是一種消費行為的升級，他們對電影本身並沒有過分的苛求，簡單的燃、爆就已足夠。這也是《戰狼2》能夠滿足他們的一點。
對於這些並沒有過分執拗的小鎮青年，我們想到了一個比較中性的詞：合適。複製到汽車行業也是一樣，於小鎮青年而言，不在於汽車本身有多麼讓人熱血澎湃，而在於他們與用戶的契合度，奕炫在這方面把握的非常精準。
幾天前，風神奕炫開啟預售，起售價7.49萬元，新車將於9月9日正式上市。考慮到起售價調研市場的常規套路，新車起售價應該比這個價格還低。顯然，這是大多小鎮青年都能負擔並且接受的價格。
唯一需要對比的，就是二者之間的匹配度，看奕炫是否滿足他們的需求。筆者這幾天深度接觸了奕炫，發現它對小鎮青年需求的理解還是非常透徹的。從產品層面來看，筆者有幾個比較明顯的感受。
更年輕的外觀、內飾
風神奕炫酷炫以eπ概念車為原型，除了經典的東風風神“雙燕-凌動”的家族DNA，新車還加入了“交互幾何”家族設計語言。鋒銳的線條和曲面勾勒出凌動立體的前臉和溜背寬體轎跑車身，配合全貫穿式尾燈和流水轉向燈，整體感覺非常年輕時尚。
這種時尚感一直延續到內飾，車內採用環抱式太空艙設計理念融合交互式設計語言，具有很強的科技感。對年輕人細節的處理還是非常到位，後排空調出風口等也都一應俱全。我個人比較喜歡的是它的立柱式中控大屏，尤其是夜間點亮或者過隧道的時候看起來非常炫酷。
車內色彩搭配上，風神奕炫座艙提供鈦合金全黑內飾和黑紅內飾兩種選擇，座椅、中控臺、門板以及扶手箱等大面積採用了軟質材料。車內有高亮鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆及金屬拉絲運用，整體氛圍營造的讓人感覺非常舒服。
人性化的智能網聯配置
不管任何時候，提年輕化就一定繞不開智能網聯。尤其是對於自主品牌，因為國內有非常好的產業鏈土壤。風神奕炫在這方面自然也不能落後，否則根本無法滿足小鎮青年。它搭載的是基於百度系統的WindLink人工智能車機系統，具有高達97%以上語音識別準確率。支持20＋項常用功能語音控制和9項常用功能遠程控制，針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒。
我個人感覺它比較好的一點就是交互方面。我們知道，大多數車企在智能網聯方面只是單純的接收指令，實際用戶體驗並不好。但奕炫的智能互聯似乎更通人性，比如在地圖方面，它能夠通過百度大數據極速給出查詢結果，並排查擁堵路段，智能選擇最佳路線。
有必要一提的是，風神奕炫所搭載的同級領先的L2＋級智能輔助駕駛系統。TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助系統、 ACC-S&G帶自動啟停式自適應巡航系統、TSR交通標誌識別系統、360度超高清全景影像（3D環視）、AEB自動緊急制動輔助系統，FCW/LDW/LKA/LCA等一系列智能科技配置都一應俱全，L2級別的自動駕駛並不是什麼新鮮優勢，但就這個價位來看，其實風神還是很捨得下本。
動力、操控中規中矩
風神奕炫是基於全新CMP模塊化平臺研發的首款車型，該平臺與歐洲共享全球化供應商體系，風神奕炫關鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商。這也是其敢於給出十年不限里程質保承諾的底氣。
不僅如此，新車採用加強型車身結構，配備原生前減振器塔頂加強梁。搭配本特勒的冷彎封閉變截面後橋管樑，並擁有阻尼自適應型減振器和雙膠料橡膠襯套；轉向助力系統採用全球耐世特第三代P-EPS系統，並配備Turn Counter功能模塊和非接觸式扭矩傳感器。
從裝備來看，奕炫已經足夠優秀。實際駕駛感受上，奕炫的表現還是能讓人滿意。雖有小瑕疵，但整體不存在太大的問題。比如動力加速雖然沒有太大的推背感，但油門響應還算及時，並且加速非常線性。這是我比較喜歡的一點。應對日常超車基本沒有任何問題。
操控也有必要提一下，轉向非常輕盈且精準，尤其是過急彎的時候，感覺底盤像是粘在地板上一樣，穩定度非常高。這一點是我沒有想到的，因為過去，自主品牌在底盤調校方面始終差點意思。關於這一點，我總結了兩個原因，一是跟奕炫捨得用料有關，比如上文提到的高強度車身結構等，“巧婦難為無米之炊”沒有好的材料再厲害的廚子也發揮不出來。同樣，對於一個駕駛員來說，好的車技離不開優秀的車身材料支持；再有就是奕炫擁有來自WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍的底盤基因，這也保證了它在道路上優秀的表現。
2017年，吳京導演的一部《戰狼2》火遍大江南北。狂攬56億票房，穩居中國電影史上最高票房。貓眼數據顯示，這次一二線城市之外的“小鎮青年”對《戰狼2》的票房貢獻明顯，拉動其持續飆升。
儘管消費升級是全消費階層的趨勢，但具體到不同群體有不同的表現形式。從《戰狼2》的案例來分析，儘管它在劇本結構也沒有顯得過分出彩，但對於小鎮青年來說，從過去街邊閒逛到如今走近電影院本身就是一種消費行為的升級，他們對電影本身並沒有過分的苛求，簡單的燃、爆就已足夠。這也是《戰狼2》能夠滿足他們的一點。
對於這些並沒有過分執拗的小鎮青年，我們想到了一個比較中性的詞：合適。複製到汽車行業也是一樣，於小鎮青年而言，不在於汽車本身有多麼讓人熱血澎湃，而在於他們與用戶的契合度，奕炫在這方面把握的非常精準。
幾天前，風神奕炫開啟預售，起售價7.49萬元，新車將於9月9日正式上市。考慮到起售價調研市場的常規套路，新車起售價應該比這個價格還低。顯然，這是大多小鎮青年都能負擔並且接受的價格。
唯一需要對比的，就是二者之間的匹配度，看奕炫是否滿足他們的需求。筆者這幾天深度接觸了奕炫，發現它對小鎮青年需求的理解還是非常透徹的。從產品層面來看，筆者有幾個比較明顯的感受。
更年輕的外觀、內飾
風神奕炫酷炫以eπ概念車為原型，除了經典的東風風神“雙燕-凌動”的家族DNA，新車還加入了“交互幾何”家族設計語言。鋒銳的線條和曲面勾勒出凌動立體的前臉和溜背寬體轎跑車身，配合全貫穿式尾燈和流水轉向燈，整體感覺非常年輕時尚。
這種時尚感一直延續到內飾，車內採用環抱式太空艙設計理念融合交互式設計語言，具有很強的科技感。對年輕人細節的處理還是非常到位，後排空調出風口等也都一應俱全。我個人比較喜歡的是它的立柱式中控大屏，尤其是夜間點亮或者過隧道的時候看起來非常炫酷。
車內色彩搭配上，風神奕炫座艙提供鈦合金全黑內飾和黑紅內飾兩種選擇，座椅、中控臺、門板以及扶手箱等大面積採用了軟質材料。車內有高亮鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆及金屬拉絲運用，整體氛圍營造的讓人感覺非常舒服。
人性化的智能網聯配置
不管任何時候，提年輕化就一定繞不開智能網聯。尤其是對於自主品牌，因為國內有非常好的產業鏈土壤。風神奕炫在這方面自然也不能落後，否則根本無法滿足小鎮青年。它搭載的是基於百度系統的WindLink人工智能車機系統，具有高達97%以上語音識別準確率。支持20＋項常用功能語音控制和9項常用功能遠程控制，針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒。
我個人感覺它比較好的一點就是交互方面。我們知道，大多數車企在智能網聯方面只是單純的接收指令，實際用戶體驗並不好。但奕炫的智能互聯似乎更通人性，比如在地圖方面，它能夠通過百度大數據極速給出查詢結果，並排查擁堵路段，智能選擇最佳路線。
有必要一提的是，風神奕炫所搭載的同級領先的L2＋級智能輔助駕駛系統。TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助系統、 ACC-S&G帶自動啟停式自適應巡航系統、TSR交通標誌識別系統、360度超高清全景影像（3D環視）、AEB自動緊急制動輔助系統，FCW/LDW/LKA/LCA等一系列智能科技配置都一應俱全，L2級別的自動駕駛並不是什麼新鮮優勢，但就這個價位來看，其實風神還是很捨得下本。
動力、操控中規中矩
風神奕炫是基於全新CMP模塊化平臺研發的首款車型，該平臺與歐洲共享全球化供應商體系，風神奕炫關鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商。這也是其敢於給出十年不限里程質保承諾的底氣。
不僅如此，新車採用加強型車身結構，配備原生前減振器塔頂加強梁。搭配本特勒的冷彎封閉變截面後橋管樑，並擁有阻尼自適應型減振器和雙膠料橡膠襯套；轉向助力系統採用全球耐世特第三代P-EPS系統，並配備Turn Counter功能模塊和非接觸式扭矩傳感器。
從裝備來看，奕炫已經足夠優秀。實際駕駛感受上，奕炫的表現還是能讓人滿意。雖有小瑕疵，但整體不存在太大的問題。比如動力加速雖然沒有太大的推背感，但油門響應還算及時，並且加速非常線性。這是我比較喜歡的一點。應對日常超車基本沒有任何問題。
操控也有必要提一下，轉向非常輕盈且精準，尤其是過急彎的時候，感覺底盤像是粘在地板上一樣，穩定度非常高。這一點是我沒有想到的，因為過去，自主品牌在底盤調校方面始終差點意思。關於這一點，我總結了兩個原因，一是跟奕炫捨得用料有關，比如上文提到的高強度車身結構等，“巧婦難為無米之炊”沒有好的材料再厲害的廚子也發揮不出來。同樣，對於一個駕駛員來說，好的車技離不開優秀的車身材料支持；再有就是奕炫擁有來自WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍的底盤基因，這也保證了它在道路上優秀的表現。
整體來說，如果以10分為基準，筆者感覺奕炫可以拿到至少8分的成績。任何車型都不可避免存在小的瑕疵，但大體上，奕炫的表現值得稱道，尤其是就這個價格來看，它完全可以稱得上物有所值。於小城青年而言，它擁有和《戰狼2》一樣的吸引力。