中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內乘用車產銷量同比分別下降15.8%和14%，截止到6月，國內汽車產銷已連續12個月同比下降。
從保持多年的兩位數高速增長，到呈現兩位數的下滑，中國汽車市場已正式告別皆大歡喜的階段。與此同時，一場深度結構調整在全行業醞釀推進，一個嶄新的產業及競爭格局正蓄勢而生。
"中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內乘用車產銷量同比分別下降15.8%和14%，截止到6月，國內汽車產銷已連續12個月同比下降。
從保持多年的兩位數高速增長，到呈現兩位數的下滑，中國汽車市場已正式告別皆大歡喜的階段。與此同時，一場深度結構調整在全行業醞釀推進，一個嶄新的產業及競爭格局正蓄勢而生。
正如日前北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱“奔馳銷售公司”）高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星願基金管理委員會主席張焱在接受本報記者專訪時所言：無論是全球經濟形勢，還是中國汽車行業發展，都不會一成不變，也不會停滯不前——儘快駕馭改變才是關鍵。
突破35萬輛 同比增長1%
上半年奔馳在華銷量再創紀錄
"中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內乘用車產銷量同比分別下降15.8%和14%，截止到6月，國內汽車產銷已連續12個月同比下降。
從保持多年的兩位數高速增長，到呈現兩位數的下滑，中國汽車市場已正式告別皆大歡喜的階段。與此同時，一場深度結構調整在全行業醞釀推進，一個嶄新的產業及競爭格局正蓄勢而生。
正如日前北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱“奔馳銷售公司”）高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星願基金管理委員會主席張焱在接受本報記者專訪時所言：無論是全球經濟形勢，還是中國汽車行業發展，都不會一成不變，也不會停滯不前——儘快駕馭改變才是關鍵。
突破35萬輛 同比增長1%
上半年奔馳在華銷量再創紀錄
充斥著整體增速放緩、銷量分化加劇等變數，國內高檔車市場依舊保持逆勢“堅挺”實屬不易。
日前，梅賽德斯-奔馳發佈的官方數據顯示，2019年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計交付新車超過35萬輛，同比增長1%，創上半年同期銷量紀錄。在與對手“針尖對麥芒”式的激烈競爭中，奔馳佈局縝密的產品陣容成為確保競爭力穩定發揮的關鍵。
產品層面，轎車仍然是奔馳在華銷量創紀錄的“中堅力量”。上半年，梅賽德斯-奔馳轎車產品組合保持穩定增長，並持續佔據在華整體銷量一半以上份額。C級車、E級車、S級車等主力車型展現競爭實力，E級車表現尤為突出，取得雙位數同比增長；於去年底上市的長軸距A級轎車，繼續保持細分市場先鋒之姿。
按照計劃，今年奔馳在華將投放多款全新及改款的SUV車型。上半年，“SUV之年”的首款產品——全新GLE SUV已經重磅上市。目前，奔馳在華三分之一的銷量由SUV產品創造。下半年，全新GLB SUV、全新GLS SUV、新一代長軸距GLC SUV、全新EQC純電動SUV等車型陸續上市，將為奔馳在高檔SUV細分市場實現可持續增長奠定基礎。
對於上半年奔馳在華銷量表現，張焱評價道：“銷量數字並不是最重要的，客戶對我們的產品、服務和品牌抱有信心，才是奔馳保持長遠穩健發展的基礎。”
迴歸本源 客戶為先 恪守《服務公約》
讓銷量增長更具含金量
"中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內乘用車產銷量同比分別下降15.8%和14%，截止到6月，國內汽車產銷已連續12個月同比下降。
從保持多年的兩位數高速增長，到呈現兩位數的下滑，中國汽車市場已正式告別皆大歡喜的階段。與此同時，一場深度結構調整在全行業醞釀推進，一個嶄新的產業及競爭格局正蓄勢而生。
正如日前北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱“奔馳銷售公司”）高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星願基金管理委員會主席張焱在接受本報記者專訪時所言：無論是全球經濟形勢，還是中國汽車行業發展，都不會一成不變，也不會停滯不前——儘快駕馭改變才是關鍵。
突破35萬輛 同比增長1%
上半年奔馳在華銷量再創紀錄
充斥著整體增速放緩、銷量分化加劇等變數，國內高檔車市場依舊保持逆勢“堅挺”實屬不易。
日前，梅賽德斯-奔馳發佈的官方數據顯示，2019年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計交付新車超過35萬輛，同比增長1%，創上半年同期銷量紀錄。在與對手“針尖對麥芒”式的激烈競爭中，奔馳佈局縝密的產品陣容成為確保競爭力穩定發揮的關鍵。
產品層面，轎車仍然是奔馳在華銷量創紀錄的“中堅力量”。上半年，梅賽德斯-奔馳轎車產品組合保持穩定增長，並持續佔據在華整體銷量一半以上份額。C級車、E級車、S級車等主力車型展現競爭實力，E級車表現尤為突出，取得雙位數同比增長；於去年底上市的長軸距A級轎車，繼續保持細分市場先鋒之姿。
按照計劃，今年奔馳在華將投放多款全新及改款的SUV車型。上半年，“SUV之年”的首款產品——全新GLE SUV已經重磅上市。目前，奔馳在華三分之一的銷量由SUV產品創造。下半年，全新GLB SUV、全新GLS SUV、新一代長軸距GLC SUV、全新EQC純電動SUV等車型陸續上市，將為奔馳在高檔SUV細分市場實現可持續增長奠定基礎。
對於上半年奔馳在華銷量表現，張焱評價道：“銷量數字並不是最重要的，客戶對我們的產品、服務和品牌抱有信心，才是奔馳保持長遠穩健發展的基礎。”
迴歸本源 客戶為先 恪守《服務公約》
讓銷量增長更具含金量
“今年在經歷西安一事後，我們更加認清形勢並決心迴歸本源。所謂‘本源’，就是為客戶提供優質的產品和服務。”張焱坦言。
5月23日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、奔馳汽車金融有限公司和梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart品牌乘用車授權經銷商聯合發佈了《服務公約》，在售前、售中和售後全流程，強調運營的合法合規和服務及收費的透明，確保產品和服務質量，保障客戶權益。
《服務公約》正式發佈至今已有兩個月，據記者瞭解，為確保《服務公約》的有效執行和貫徹，目前奔馳已經打造了一個從廠家到經銷商，涵蓋生產製造、經銷商網絡、品牌、銷售、服務在內的全鏈條、多部門、多渠道聯動機制。採訪中，張焱坦言，落實的過程中，確保全國超過600家奔馳授權經銷商不折不扣地履行《服務公約》承諾，的確需要過程和時間。
“為此，我們有一個專屬團隊，每天向公司管理層彙報《服務公約》發佈以來接到的問詢甚至投訴，並第一時間督促經銷商解決問題，針對共性問題與經銷商進行深入討論，使《服務公約》能夠全面維護客戶權益。”張焱說，“對於聆聽客戶反饋，我們是認真的。我們在經銷商管理崗中設置了‘客戶權益官’，目的就是專注客戶反饋、瞭解客戶需求、建立客戶信任，以此實現品牌多贏發展、良性發展、長久發展。”
迎接改變 駕馭改變
與市場、經銷商、客戶同頻共振
"中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內乘用車產銷量同比分別下降15.8%和14%，截止到6月，國內汽車產銷已連續12個月同比下降。
從保持多年的兩位數高速增長，到呈現兩位數的下滑，中國汽車市場已正式告別皆大歡喜的階段。與此同時，一場深度結構調整在全行業醞釀推進，一個嶄新的產業及競爭格局正蓄勢而生。
正如日前北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱“奔馳銷售公司”）高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星願基金管理委員會主席張焱在接受本報記者專訪時所言：無論是全球經濟形勢，還是中國汽車行業發展，都不會一成不變，也不會停滯不前——儘快駕馭改變才是關鍵。
突破35萬輛 同比增長1%
上半年奔馳在華銷量再創紀錄
充斥著整體增速放緩、銷量分化加劇等變數，國內高檔車市場依舊保持逆勢“堅挺”實屬不易。
日前，梅賽德斯-奔馳發佈的官方數據顯示，2019年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計交付新車超過35萬輛，同比增長1%，創上半年同期銷量紀錄。在與對手“針尖對麥芒”式的激烈競爭中，奔馳佈局縝密的產品陣容成為確保競爭力穩定發揮的關鍵。
產品層面，轎車仍然是奔馳在華銷量創紀錄的“中堅力量”。上半年，梅賽德斯-奔馳轎車產品組合保持穩定增長，並持續佔據在華整體銷量一半以上份額。C級車、E級車、S級車等主力車型展現競爭實力，E級車表現尤為突出，取得雙位數同比增長；於去年底上市的長軸距A級轎車，繼續保持細分市場先鋒之姿。
按照計劃，今年奔馳在華將投放多款全新及改款的SUV車型。上半年，“SUV之年”的首款產品——全新GLE SUV已經重磅上市。目前，奔馳在華三分之一的銷量由SUV產品創造。下半年，全新GLB SUV、全新GLS SUV、新一代長軸距GLC SUV、全新EQC純電動SUV等車型陸續上市，將為奔馳在高檔SUV細分市場實現可持續增長奠定基礎。
對於上半年奔馳在華銷量表現，張焱評價道：“銷量數字並不是最重要的，客戶對我們的產品、服務和品牌抱有信心，才是奔馳保持長遠穩健發展的基礎。”
迴歸本源 客戶為先 恪守《服務公約》
讓銷量增長更具含金量
“今年在經歷西安一事後，我們更加認清形勢並決心迴歸本源。所謂‘本源’，就是為客戶提供優質的產品和服務。”張焱坦言。
5月23日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、奔馳汽車金融有限公司和梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart品牌乘用車授權經銷商聯合發佈了《服務公約》，在售前、售中和售後全流程，強調運營的合法合規和服務及收費的透明，確保產品和服務質量，保障客戶權益。
《服務公約》正式發佈至今已有兩個月，據記者瞭解，為確保《服務公約》的有效執行和貫徹，目前奔馳已經打造了一個從廠家到經銷商，涵蓋生產製造、經銷商網絡、品牌、銷售、服務在內的全鏈條、多部門、多渠道聯動機制。採訪中，張焱坦言，落實的過程中，確保全國超過600家奔馳授權經銷商不折不扣地履行《服務公約》承諾，的確需要過程和時間。
“為此，我們有一個專屬團隊，每天向公司管理層彙報《服務公約》發佈以來接到的問詢甚至投訴，並第一時間督促經銷商解決問題，針對共性問題與經銷商進行深入討論，使《服務公約》能夠全面維護客戶權益。”張焱說，“對於聆聽客戶反饋，我們是認真的。我們在經銷商管理崗中設置了‘客戶權益官’，目的就是專注客戶反饋、瞭解客戶需求、建立客戶信任，以此實現品牌多贏發展、良性發展、長久發展。”
迎接改變 駕馭改變
與市場、經銷商、客戶同頻共振
在化解行業轉型壓力、應對市場波動變化、滿足用戶需求的過程中，需要設計研發、生產製造、銷售服務等各相關環節的有效互動和同頻共振。
對此，張焱認為，變化勢不可擋、變革迫在眉睫。只有接受改變、迎接改變、駕馭改變，才是在未來競爭中取勝的關鍵。在這其中，遵循市場發展規律、尊重經銷商和客戶權益，顯得尤為重要。“為此，我們將與經銷商夥伴、客戶乃至全社會同頻共振，來確保在競爭中持續領先。”張焱說。
為了支持經銷商的長遠發展，幫助經銷商從過去的“市場主導”、追求零售業績，向未來“客戶體驗導向”轉型，2018年開始，奔馳在華正式啟動了“2020網絡升級計劃”，部分按照“2020網絡升級計劃”標準打造的店面已於去年開始運營。“我們的目的是通過推動線上線下結合的數字化手段，基於經銷商對客戶需求更好的理解，建立一套能夠為客戶提供線上線下無縫體驗的體系，為客戶提供多層次的體驗和有溫度的服務，同時幫助經銷商實現經營模式的轉變，把產品和服務更精準地提供給用戶。”張焱說。
文：王璞 編輯/版式：藺天子
"中國汽車工業協會統計數據顯示，今年上半年，國內乘用車產銷量同比分別下降15.8%和14%，截止到6月，國內汽車產銷已連續12個月同比下降。
從保持多年的兩位數高速增長，到呈現兩位數的下滑，中國汽車市場已正式告別皆大歡喜的階段。與此同時，一場深度結構調整在全行業醞釀推進，一個嶄新的產業及競爭格局正蓄勢而生。
正如日前北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱“奔馳銷售公司”）高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳星願基金管理委員會主席張焱在接受本報記者專訪時所言：無論是全球經濟形勢，還是中國汽車行業發展，都不會一成不變，也不會停滯不前——儘快駕馭改變才是關鍵。
突破35萬輛 同比增長1%
上半年奔馳在華銷量再創紀錄
充斥著整體增速放緩、銷量分化加劇等變數，國內高檔車市場依舊保持逆勢“堅挺”實屬不易。
日前，梅賽德斯-奔馳發佈的官方數據顯示，2019年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計交付新車超過35萬輛，同比增長1%，創上半年同期銷量紀錄。在與對手“針尖對麥芒”式的激烈競爭中，奔馳佈局縝密的產品陣容成為確保競爭力穩定發揮的關鍵。
產品層面，轎車仍然是奔馳在華銷量創紀錄的“中堅力量”。上半年，梅賽德斯-奔馳轎車產品組合保持穩定增長，並持續佔據在華整體銷量一半以上份額。C級車、E級車、S級車等主力車型展現競爭實力，E級車表現尤為突出，取得雙位數同比增長；於去年底上市的長軸距A級轎車，繼續保持細分市場先鋒之姿。
按照計劃，今年奔馳在華將投放多款全新及改款的SUV車型。上半年，“SUV之年”的首款產品——全新GLE SUV已經重磅上市。目前，奔馳在華三分之一的銷量由SUV產品創造。下半年，全新GLB SUV、全新GLS SUV、新一代長軸距GLC SUV、全新EQC純電動SUV等車型陸續上市，將為奔馳在高檔SUV細分市場實現可持續增長奠定基礎。
對於上半年奔馳在華銷量表現，張焱評價道：“銷量數字並不是最重要的，客戶對我們的產品、服務和品牌抱有信心，才是奔馳保持長遠穩健發展的基礎。”
迴歸本源 客戶為先 恪守《服務公約》
讓銷量增長更具含金量
“今年在經歷西安一事後，我們更加認清形勢並決心迴歸本源。所謂‘本源’，就是為客戶提供優質的產品和服務。”張焱坦言。
5月23日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、奔馳汽車金融有限公司和梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart品牌乘用車授權經銷商聯合發佈了《服務公約》，在售前、售中和售後全流程，強調運營的合法合規和服務及收費的透明，確保產品和服務質量，保障客戶權益。
《服務公約》正式發佈至今已有兩個月，據記者瞭解，為確保《服務公約》的有效執行和貫徹，目前奔馳已經打造了一個從廠家到經銷商，涵蓋生產製造、經銷商網絡、品牌、銷售、服務在內的全鏈條、多部門、多渠道聯動機制。採訪中，張焱坦言，落實的過程中，確保全國超過600家奔馳授權經銷商不折不扣地履行《服務公約》承諾，的確需要過程和時間。
“為此，我們有一個專屬團隊，每天向公司管理層彙報《服務公約》發佈以來接到的問詢甚至投訴，並第一時間督促經銷商解決問題，針對共性問題與經銷商進行深入討論，使《服務公約》能夠全面維護客戶權益。”張焱說，“對於聆聽客戶反饋，我們是認真的。我們在經銷商管理崗中設置了‘客戶權益官’，目的就是專注客戶反饋、瞭解客戶需求、建立客戶信任，以此實現品牌多贏發展、良性發展、長久發展。”
迎接改變 駕馭改變
與市場、經銷商、客戶同頻共振
在化解行業轉型壓力、應對市場波動變化、滿足用戶需求的過程中，需要設計研發、生產製造、銷售服務等各相關環節的有效互動和同頻共振。
對此，張焱認為，變化勢不可擋、變革迫在眉睫。只有接受改變、迎接改變、駕馭改變，才是在未來競爭中取勝的關鍵。在這其中，遵循市場發展規律、尊重經銷商和客戶權益，顯得尤為重要。“為此，我們將與經銷商夥伴、客戶乃至全社會同頻共振，來確保在競爭中持續領先。”張焱說。
為了支持經銷商的長遠發展，幫助經銷商從過去的“市場主導”、追求零售業績，向未來“客戶體驗導向”轉型，2018年開始，奔馳在華正式啟動了“2020網絡升級計劃”，部分按照“2020網絡升級計劃”標準打造的店面已於去年開始運營。“我們的目的是通過推動線上線下結合的數字化手段，基於經銷商對客戶需求更好的理解，建立一套能夠為客戶提供線上線下無縫體驗的體系，為客戶提供多層次的體驗和有溫度的服務，同時幫助經銷商實現經營模式的轉變，把產品和服務更精準地提供給用戶。”張焱說。
文：王璞 編輯/版式：藺天子
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