過去的張家口，可能很多人對其的關注並不高，但是近年，張家口正在逐步演變成一座名副其實的“國際張”，不僅因為有冬奧會的助力，還有一些國內知名大企業紛紛在此地投資一系列的大項目，如騰訊、阿里巴巴等。近日，又得到了好消息，張家口氫能發展大規劃來了！未來這裡將被打造成一座國際知名氫能之都，具體規劃目標如何，馬上來細看一下吧。

2019年6月12日，由張家口市人民政府主辦，張家口市發展和改革委員會、張家口氫能與可再生能源研究院承辦的“氫能張家口建設規劃發佈會暨UNDP授牌儀式、氫能產業項目簽約會”在北京民族飯店隆重舉辦。

會議開始張家口市委書記回建、河北省能源局副局長安榮虎先後致辭，張家口市委常委、常務副市長郭英正式發佈氫能張家口建設規劃。

規劃主要內容

（一） 發展目標

總體目標：張家口2021年建成國內氫能一流城市，2035年建成國際知名氫能之都。

總量目標：2021、2025、2030、2035年全市氫能及相關產業累計產值分別為60億、260億、850億和1700億

企業培育：2021年形成涵蓋氫能製備、儲運、加註關鍵裝備、氫燃料電池整車及關鍵零部件製造的生態體系，全市年制氫能力達2.1萬噸，園區引入企業數量20家以上。2035年，全市年制氫能力達5萬噸，園區累計引入企業100家以上。

創新能力：到2021年，建成國家級氫能產業創新研發平臺、氫燃料電池汽車及氫能研究院、氫能國家公共檢測服務平臺，實現氫燃料電池、電堆等核心零部件的國產化，申請一批具有國內外先進水平的專利，參與一批國內外氫能高水平相關標準制定。到2035年，建成世界知名的氫能技術研發中心，成為全球氫能技術創新高地。

（二） 發展路徑

從2019-2035分為三個階段。2019-2025年產業培育期，2025-2030年為市場拓展階段，2030-2035年為全面引領期。

（三） 六大應用領域

生產製備、存儲運輸、基礎設施、燃料電池、氫燃料電池汽車和示範應用六大領域。

（四） 三大生態體系

政策生態體系：圍繞氫能價格、儲運加、產業和應用四大方面配套政策。

產業生態體系：推進氫氣生產、氫氣儲運、基礎設施、燃料電池、氫燃料電池汽車和氫能儲能發電六大領域合作。

服務生態體系：打造公共服務、招才引智、技術承接、金融服務和國際交流五大平臺。

（五） 五大工程

【零碳制氫基地打造工程】：到2022年氫氣產能達2萬噸/年，以滿足冬奧會需求，構建集中式和分佈式可再生能源制氫並舉的供應體系，探索電轉氫。

【基礎設施網絡保障工程】：加快開展加油站與加氫站合建示範工程，打造氫能城際高速公路，在京張高速沿線服務區佈局加氫站。

【氫能產業鏈構建工程】：以重大項目為依託，鼓勵和引導產業落地，打造研發能力強、製造水平高、產品質優的高精尖企業。

【氫能產業創新引領工程】：依託創新研究平臺，加快構建氫能產業標準體系，推動氫氣生產、儲運、加註、燃料電池技術、儲能和熱電聯供等技術攻關。

【世界氫能城市創建工程】：制定示範應用的三個一批戰略，在城市公交、物流、旅遊及奧運專線等規模化運行，在公務用車、環衛車等領域創新發展一批，在微電網、多能互補、分佈式熱電聯供等示範一批，打造高比例氫能應用體系。

規劃內容來源中國環境網

為何要選擇張家口發展氫燃料電池汽車？

第一，張家口是中國唯一的可再生能源國家示範區。

擁有豐富的可再生能源，包括風能及太陽能在內的可再生能源發電裝機容量達到1345.48萬千瓦，這為其零碳制氫提供了豐富的電力來源。而氫能必須在可再生能源的大背景下才可以發展。另外，張家口擁有豐富的光伏資源，可以將鋰離子電池與氫燃料電池做成大的集成系統。”

第二，張家口是氫能示範的絕佳基地。

張家口也是2022年冬奧會的舉辦地之一，該城市希望以氫能為冬奧會提供“綠色能源”、“綠色交通”。2022冬奧會億華通將與豐田、福田合作2000多輛燃料電池大客車，這是樹立張家口氫能與可再生能源的絕佳的機會。”

第三，張家口距離北京很近，容易做到產業鏈整合和科技資源整合。

氫能燃料電池還需要氫能科技突破，需要制定法規標準，需要有複雜的檢測。因為離北京近，可以把科技資源聚攏到張家口，包括研究、測試、試驗評價和示範應用。”

張家口為氫能發展都做了哪些努力？

1、為了降低制氫成本，張家口將水電解氫納入“政府+電網+發電企業+用戶側”四方協作機制，可享受0.36元/千瓦時左右的電價；

2、制氫產業已經初具規模，隨著海珀爾、河北建投等制氫企業的建設投產，大大提高了張家口“化電為氫”的能力；

3、引入歐陽明高院士成立工作站，氫能與可再生能源研究院正式進入運營階段，產學研結合的創新體系初步形成；

4、氫能儲運和基礎設施網絡正在構建，張家口當下已建成2座加氫站，規劃在2019年增建5座，達成2020年累計建成加氫站21座；目前國能投、中節能、億華通、金鴻控股等企業正在積極佈局氫能制、儲、運、加註等項目；

5、氫能全產業鏈逐步形成；

6、氫能應用走在全國前列，張家口2018年引入氫燃料電池公交車74輛，2019年薪購置氫燃料電池公交車100輛，到2021年規劃累計推廣各類燃料電池車1500輛，其中公交車累計推廣1000輛。

7、加快氫能標準體系和檢測平臺建設等。

▲簽約活動：張家口氫能研究院

此外，在本次發佈佈會上，京東物流與北京清華工業開發研究院（以下統稱“清華工研院”）以及張家口氫能與可再生能源研究院（以下簡稱“張家口氫能研究院”）簽署戰略合作協議。三方將充分發揮各自優勢，率先於張家口開展氫能物流系統的建設和應用示範，積極響應張家口的氫能產業鏈條佈局，參與落實建設國家可再生能源示範區的重大戰略部署，也為打造“低碳奧運”專區注入濃墨重彩的一筆。

此次合作將京東物流的物流網絡和技術平臺優勢，清華工研院的科技成果轉化能力和科研資源，以及張家口氫能研究院的產品孵化優勢進行強強聯合，三方攜手深耕張家口氫能產業，建設運營張家口氫燃料電池物流車應用示範中心，致力於為全行業提供氫能物流解決方案，並逐步在全國範圍內開展氫能物流的規模化商業應用，構建綠色環保、節能低耗與高效智能的新一代物流系統！

總的來說，目前張家口已成為國內氫能生態建設最完整的城市，相比其他城市而言，張家口在氫能佈局及引導層面上更為積極。不知道你是否看好張家口在氫能方面的佈局和發展目標嗎？小編個人覺得，隨著一系列良好因素的帶動，未來的張家口一定會被更多的人所刮目相看！