P47
P51野馬可以說是二戰中閃耀的新星，戰功顯赫殺敵無數；但另一種戰機比起野馬也毫不遜色，那就是P47。
P47，綽號：雷電，是美國二戰期間研製的用於對地作戰和為轟炸機護航的輕型戰鬥機。分為多種型號，在各大站均均發揮了不同作用。
P47
相比噴火和BF109的飛機而言，"雷電"的體型更大，顯得五大三粗，機動性也相對犧牲，但勝在發動機強勁，火力凶猛，護甲堅固，戰場生存能力強，而且俯衝性能好，在空戰中只要搶佔到有利高度，對敵機的俯衝攻擊是很容易得手的。
P47
美國共和飛機公司的P-47"雷電"最開始由於顏值不高確實讓人有些難以接受，甚至被飛行員拒絕使用。但此後在戰場上的表現以及傲人的戰績，使得P-47很快就受到了部隊的歡迎，訂單不斷飛向共和飛機公司。各型"雷電"飛機被源源不斷地運往前線，在歐洲和太平洋戰場上都能夠看到P47的身影，成為第二次世界大戰中的一代名機，大量生產並屢立戰功。
P47
P-47B 飛機機身圓胖，長度為10.7米。前機身裝有一臺星形18缸活塞式發動機，配有一副尺寸較大的四葉螺旋槳，直徑為3.65米。飛行員的駕駛艙位於機身中部上方，尾部為倒 T 形尾翼，起落架為後三點式。採用雙樑結構的中下單翼，略帶上反角，平面形狀為橢圓形，展長12.4米。兩側機翼前各裝有 3 挺口徑為 12.7 毫米的勃朗寧式機槍，每挺備彈 200 發以上。P-47D 型飛機兩翼又各增加一挺，使機槍總數達到 8 挺，此外機身和翼下還設有多個外掛架，可掛炸彈和火箭等，最大外掛量為 1,135 千克。由此可見，P-47 戰鬥機的火力是很強的。
P47
1939年9月，歐洲戰爭爆發，法西斯的氣焰非常囂張，盟軍急需大量前線作戰飛機。美國共和飛機公司臨危受命，開始研製一種新的戰鬥機。最初的試驗機稱為XP-47，定型後稱為P-47。新機型在吸取歐洲戰場經驗的基礎上，實現大功率、強火力和重裝甲，能為己方突防轟炸機群提供有效的空中保護。1940年初，XP-47A便已經設計完成。該機採用的動力裝置是當時流行的愛立生V型液冷式發動機。裝R-2800型發動機的飛機稱為XP-47B，後稱為P-47B。
P47
P-47在歐洲戰場上不但為轟炸機護航，而且也用於對地攻擊。1944年盟軍在歐洲的反擊戰中，為了增強對地攻擊能力，一部分P-47在原有機載武器基礎上，還配備了火箭彈(每側機翼下可裝3至4個火箭彈發射管)、集束炸彈或燃燒彈。P-47的任務是掩護盟軍的裝甲部隊進攻，襲擊敵方的公路和鐵路交通網，使德軍大量運輸工具和設施遭到破壞，沉重的打擊了德軍地面部隊。
P47
P-47戰機在二戰期間生產了許多型號，從P-47A到P-47N全部都有，種類目的也是各不相同，為盟軍提供了必要的火力支援。其中P-47D是P-47系列中最重要的型號，使用2300馬力(1715千瓦)的R-2800-21W或帶注水加力的2535馬力(1890千瓦)的R-2800-59W發動機，飛機兩翼各增加一挺12.7毫米的勃朗寧機槍，使機槍總數達到8挺。在生產過程中，每一批次的飛機都有數量繁多的改進，使得前後期的P-47D看起來大相徑庭。該型號共生產了12602架。
P-47
P-47M並沒有安裝翼下掛架，P-47M是P-47系列專門用於制空的類型，一共生產了130架；除此之外還有P-47N，N系列的生產型使用2800馬力的普拉特惠特尼R-2800-77發動機，垂尾前加了延伸段，後期型號還安裝了火箭發射導軌。在太平洋戰場上表現突出， 能夠護送B-29超級空中堡壘從塞班直達日本本土進行轟炸。該型號共生產了1667架。
玩過使命召喚14的朋友應該有所體會，雖然裡面的P-47並非當年P-47的全部實力，但也能感受到P-47給予法西斯空軍的壓力。
相關推薦
