一直以來，航空發動機都制約著中國先進戰機的發展，這一切離不開的是先進發動機的研發進度。然而對於我國基礎
薄弱的航空工業來說，研發先進的航空發動機是十分艱難，但是這樣的艱難不代表我們不具備研發先進發動機的能力，又特別是近些年來，我國的材料科學、動力學得到了高速的發展，航空發動機的核心材料問題已經多數都實現了完全自主研發和應用，這對於我國的航空發動機事業來說，簡直振奮人心。
俄羅斯的F117S矢量發動機正在進行試車試驗
然而在這之前，我國的航發發展是受到了國際社會的高度封鎖，這一封鎖當然是中西結合的模式，雖說我們跟俄國人的先進戰機交易如火如荼的展開，但是俄國人對於核心的發動機設備依然是小心翼翼，生怕中國利用採購軍火而得到核心的航發技術，這對於俄羅斯的軍火出售有著至關重要的影響，因此俄羅斯對核心的心臟問題還是十分謹慎。隔岸的美國人對於解放軍的空軍發展本來就是膽戰心驚，更不要說核心的發動機，就連最簡單的一些航發部件都要嚴格的“管控”。
然而這樣的管控其實並不是很嚴密，因為國家之間的利益問題是高於一切，上世紀的英法兩國就曾與中國大力合作，這些合作當然是私下進行，英法之間揹著美國人跟中國進行航發合作，這一切其實跟英國人務實的態度有著緊密聯繫。當時的英國人為了自己的航空工業發展，依然將自己新研發的新型發動機出售其他國家，當時的中國就是其中的合作伙伴。
中烏合作的航發項目
那時的英法揹著美國跟中國合作，其實給美國人帶來了很多的麻煩，畢竟這兩個國家在名義上是美國的忠實盟友。時隔幾十年後，俄、英兩國才開始覺悟起來，相比烏克蘭與中國的合作不同，俄羅斯和英國在現代戰鬥機發動機的出售合作中相對更加保守，這是無法與烏克蘭跟中國合作能相提並論的。
而最近有外媒報道稱，俄羅斯願意跟中國共享F117S矢量發動機技術，同時英國也同意跟中國加強民用領域的超大功率發動機技術。這時的英俄更加願意與中國共享這些技術，因為中國的航空工業發展已經無法制止，更不能像曾經通過技術封鎖一樣來制約中國航發發展，而此時既然知道無法阻止又不加強合作，未來中國的航發技術超越了他們之後，這些技術更將成為他們望塵莫及的。
英國民用航空發動機
其次如果先進不加強合作賺取更多的經濟利益，未來中國的航發市場將會被“關閉”，相反的一種情況就是本國的航發市場將受到擠壓，這些利益孰輕孰重他們十分的清楚，所以爭搶著向中國提供先進的發動機來賺取更多的利益是最實際的行動。