'2019年7月中國SUV銷量排名：本田CR-V漲幅達72.6% 排名第二'
中商情報網訊：據數據顯示，2019年7月，中國乘用車銷量148.54萬輛，環比下滑15.9%，同比下滑5%。其中，轎車銷量為74.88萬輛，環比下滑15.5%，同比下滑7.2%；MPV銷量為9.24萬輛，環比下滑23.5%，同比下滑21.2%；SUV銷量為64.43萬輛，環比下滑15.2%，同比增長0.8%。
"中商情報網訊：據數據顯示，2019年7月，中國乘用車銷量148.54萬輛，環比下滑15.9%，同比下滑5%。其中，轎車銷量為74.88萬輛，環比下滑15.5%，同比下滑7.2%；MPV銷量為9.24萬輛，環比下滑23.5%，同比下滑21.2%；SUV銷量為64.43萬輛，環比下滑15.2%，同比增長0.8%。
數據來源：乘聯會，中商產業研究院整理
數據顯示，7月全國乘用車市場零售148.5萬輛，同比下降5%，環比下降15.9%。累計方面，今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，7月零售同比增速好於年累計增速。
從乘聯會的周度零售數據來看，看7月初的零售結轉數量較大，維持了車市零售的周度同比較平穩的增長。7月零售數據表現好於實際狀態，這是多種因素的疊加結果。首先是由於經銷商在6月清庫帶來零售量暴增，部分數據結轉到7月實現店頭零售平穩完成指標；其次是部分地區庫存車延期銷售；此外部分經銷商為了在最後期限前完成上半年目標實現拿到車企模糊獎勵，改善盈利情況，對部分國五車型提前上牌，也結轉部分數據到七月。同時，一些持觀望態度的消費者等到7月初的國六實施後買車，疊加形成7月初的零售表現較好的態勢。
車型方面，7月SUV市場零售同比增長0.8%，但轎車仍下降7.2%。7月，豪華品牌零售同比增速24%，主流合資品牌同比下降4%，自主品牌同比下降14%。此外，7月車系零售走勢分化，部分車型提早切換國六車型，終端價格相對平穩，庫存保障較好，市場零售環比表現也較強。
SUV車型銷量排名
2019年7月，SUV銷量排名前十依次為哈佛H6、本田CR-V、途觀、奇駿、逍客、探嶽、榮威RX5、奧迪Q5、博越
奔馳GLC。其中，7月SUV銷量第一為哈弗H6，銷量達1.95萬輛，同比下滑21.1%。
整體來看，7月SUV銷量前十排名中，哈弗H6、途觀、榮威RX5、博越銷量下滑。值得注意的是，7月本田CR-V漲幅喜人達72.6%，銷量為1.79萬輛，排名第二。
"中商情報網訊：據數據顯示，2019年7月，中國乘用車銷量148.54萬輛，環比下滑15.9%，同比下滑5%。其中，轎車銷量為74.88萬輛，環比下滑15.5%，同比下滑7.2%；MPV銷量為9.24萬輛，環比下滑23.5%，同比下滑21.2%；SUV銷量為64.43萬輛，環比下滑15.2%，同比增長0.8%。
數據來源：乘聯會，中商產業研究院整理
數據顯示，7月全國乘用車市場零售148.5萬輛，同比下降5%，環比下降15.9%。累計方面，今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，7月零售同比增速好於年累計增速。
從乘聯會的周度零售數據來看，看7月初的零售結轉數量較大，維持了車市零售的周度同比較平穩的增長。7月零售數據表現好於實際狀態，這是多種因素的疊加結果。首先是由於經銷商在6月清庫帶來零售量暴增，部分數據結轉到7月實現店頭零售平穩完成指標；其次是部分地區庫存車延期銷售；此外部分經銷商為了在最後期限前完成上半年目標實現拿到車企模糊獎勵，改善盈利情況，對部分國五車型提前上牌，也結轉部分數據到七月。同時，一些持觀望態度的消費者等到7月初的國六實施後買車，疊加形成7月初的零售表現較好的態勢。
車型方面，7月SUV市場零售同比增長0.8%，但轎車仍下降7.2%。7月，豪華品牌零售同比增速24%，主流合資品牌同比下降4%，自主品牌同比下降14%。此外，7月車系零售走勢分化，部分車型提早切換國六車型，終端價格相對平穩，庫存保障較好，市場零售環比表現也較強。
SUV車型銷量排名
2019年7月，SUV銷量排名前十依次為哈佛H6、本田CR-V、途觀、奇駿、逍客、探嶽、榮威RX5、奧迪Q5、博越
奔馳GLC。其中，7月SUV銷量第一為哈弗H6，銷量達1.95萬輛，同比下滑21.1%。
整體來看，7月SUV銷量前十排名中，哈弗H6、途觀、榮威RX5、博越銷量下滑。值得注意的是，7月本田CR-V漲幅喜人達72.6%，銷量為1.79萬輛，排名第二。
數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理
隨著我國汽車工業的快速發展，國內已形成六大汽車產業集聚區，分別在長三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。為促進汽車產業的充分發展、實現聚集效應、增進產業聯繫、學習及快速發展，企業或者政府在大片空地上建立的汽車及關聯產業的集合，汽車產業園由此營運而生。
"中商情報網訊：據數據顯示，2019年7月，中國乘用車銷量148.54萬輛，環比下滑15.9%，同比下滑5%。其中，轎車銷量為74.88萬輛，環比下滑15.5%，同比下滑7.2%；MPV銷量為9.24萬輛，環比下滑23.5%，同比下滑21.2%；SUV銷量為64.43萬輛，環比下滑15.2%，同比增長0.8%。
數據來源：乘聯會，中商產業研究院整理
數據顯示，7月全國乘用車市場零售148.5萬輛，同比下降5%，環比下降15.9%。累計方面，今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，7月零售同比增速好於年累計增速。
從乘聯會的周度零售數據來看，看7月初的零售結轉數量較大，維持了車市零售的周度同比較平穩的增長。7月零售數據表現好於實際狀態，這是多種因素的疊加結果。首先是由於經銷商在6月清庫帶來零售量暴增，部分數據結轉到7月實現店頭零售平穩完成指標；其次是部分地區庫存車延期銷售；此外部分經銷商為了在最後期限前完成上半年目標實現拿到車企模糊獎勵，改善盈利情況，對部分國五車型提前上牌，也結轉部分數據到七月。同時，一些持觀望態度的消費者等到7月初的國六實施後買車，疊加形成7月初的零售表現較好的態勢。
車型方面，7月SUV市場零售同比增長0.8%，但轎車仍下降7.2%。7月，豪華品牌零售同比增速24%，主流合資品牌同比下降4%，自主品牌同比下降14%。此外，7月車系零售走勢分化，部分車型提早切換國六車型，終端價格相對平穩，庫存保障較好，市場零售環比表現也較強。
SUV車型銷量排名
2019年7月，SUV銷量排名前十依次為哈佛H6、本田CR-V、途觀、奇駿、逍客、探嶽、榮威RX5、奧迪Q5、博越
奔馳GLC。其中，7月SUV銷量第一為哈弗H6，銷量達1.95萬輛，同比下滑21.1%。
整體來看，7月SUV銷量前十排名中，哈弗H6、途觀、榮威RX5、博越銷量下滑。值得注意的是，7月本田CR-V漲幅喜人達72.6%，銷量為1.79萬輛，排名第二。
數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理
隨著我國汽車工業的快速發展，國內已形成六大汽車產業集聚區，分別在長三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。為促進汽車產業的充分發展、實現聚集效應、增進產業聯繫、學習及快速發展，企業或者政府在大片空地上建立的汽車及關聯產業的集合，汽車產業園由此營運而生。
來源：中商產業研究院整理
國內的主要汽車主產區都建立了汽車產業園，如上海、長春、廣州、北京、天津、西安、重慶、成都等，具有一定規模的園區已經超過了100個，是世界上汽車產業園最多的國家。目前全國與汽車相關產業的就業人數，已經佔到了社會就業總人數的1/6。2016-2017年與汽車相關產業從業人員數量達到了3000萬人。
未來，汽車產業業態將迎來3大機遇：結構性機會（產業轉移）、改善性機會（產業升級）、創新性機會（新興業態）。在區域汽車產業重新分工的過程中，傳統的汽車產業基地、“四化”技術產業集聚區以及新興的產業市場熱點區域等，可能形成新的汽車產業園：汽車＋研發園、汽車＋製造園、汽車＋商貿園、汽車＋文化園、未來汽車小鎮。
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