在剛拿到新車時，每輛車不同的駕駛感受都會給你帶來新鮮感，但是隨著這輛車融入你的生活，你或許會對這些一成不變的駕駛感受感到麻木。然而，並不是所有車主都會有上述的“煩惱”，至少領克02勁PRO AWD的車主不會這樣。
領克02勁PRO AWD有著四種駕駛模式：ECO 模式、舒適模式、運動模式和越野模式。不同的駕駛模式可以應對各種不同的駕駛情況，讓你購買一輛車，享受四輛車的駕駛感受。
領克02勁PRO AWD的默認模式是舒適模式，車輛啟動時或某種情況下另一種駕駛模式不再適用時，車輛總會處於舒適模式。該模式下，駕駛體驗舒適，所需轉向力小，自動啟停功能啟用。
ECO 模式是Ecology（環保）、Conservation（節能）和Optimization（動力）的縮寫。直白的說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，來減少不必要的燃油消耗。隨著汽車技術的發展，再加上節能理念的普及，現在很多汽車都配有ECO功能，這一功能簡單來講就是節能。
在駕駛領克02開啟ECO 模式後，雖然放棄了車上的有些加熱設置和通風設置，但是是真的省油！
在領克02勁PRO AWD的運動模式下，車輛操縱性和可控性均增強，可盡享駕駛之樂。系統通過降低轉向助力和加快轉向響應，進一步增強車輛運動特性。該模式下自動啟停功能關閉。
如果你試駕過領克02勁PRO AWD的運動模式，你可以清楚的感受到綠燈亮時一腳油門上坡道，線性輸出流暢且足夠。就算是在高速上，在速度高達120KM的時候，你依然能感覺到它的遊刃有餘。
雖然應該很少人開著領克 02 真正去越野，但是領克02勁PRO AWD依然配備了越野模式，在越野模式下，車輛特性發生改變，例如發動機和變速箱特性，車輛牽引力實現最大化。轉向控制輕便。該模式下，自動啟停功能停用，同時，陡坡緩降控制系統功能啟用。
平時駕駛時越野模式可能是最少使用的，但是不妨在週六週日，年輕愛玩的平方青年會和他的領克02一起去野外郊遊，這時候越野模式就到了它的用武之地。
說到越野，那就不得不提領克02勁PRO AWD配備的博格華納第五代智能四驅系統。博格華納第五代智能四驅系統具備同級領先的懸架跳動行程，更為精準的動力分配和複雜路況下脫困能力。通過性、接近角、離去角、離地間隙等無一短板，擁有同級別更大的懸架跳動行程，更加精準的動力分配。正常路面行駛時，車輛前後軸扭矩分配為100:0，車輛以前驅的形式行駛；當系統偵測到前輪出現打滑現象時，四驅系統將自動分配動力至後軸，最大可達50:50，在越野路上擁有更好的輪胎抓地力，尤其是遇到冰雪極端複雜路面，脫困能力強。
領克官方給領克02的定義是“高性能轎跑SUV”，如果你瞭解領克02勁PRO AWD，你就會明白為什麼領克02勁PRO AWD被好多人稱為“小鋼炮”了。2.0TD渦輪增壓發動機能輸出超過190ps馬力，用於推動領克02遊刃有餘，百公里加速僅需要8.1秒。允許4000轉彈射起步的變速箱，讓你感受到推背感，整個加速過程動力表現不錯。最大扭矩也來到265Nm，動力表現十分優秀。35.6米的剎車制動成績足以傲視群雄。至於底盤的反饋，領克02表現地仍然十分運動，較硬的感受能夠將地面的路況清晰地反饋給你。
2.0TD發動機與7速雙離合變速箱的搭配很默契，大家比較擔心的低速蠕動時也並不會出現抖動的情況，在起步和再加速時很順暢，感官上基本察覺不到抖動感。低速行駛或停停走走時沒什麼頓挫感，舒適順暢，起步急加速、中途急加速的響應迅速，而且比較線性。
介紹了這麼多領克02勁PRO AWD的四驅系統和動力，但是如果你真的想了解領克02的操控如何，這隻能靠你自己去領克中心親自試駕才能明白。但是直觀的外觀內飾配置這方面，我們還是能在這篇文章中瞭解一二的。
領克02採用了領克家族式的“都市對立美學”設計，“自我、尊重、顛覆、深邃”四條設計核心價值，被領克高度概括為“都市對立美學”，也是領克在誕生之初便奠基的設計理念。這樣的設計，一下子就抓住了年輕消費者的顏值軟肋。
領克02的內飾整體佈局和造型延續了家族式的設計，同時配備多達17項智能駕駛科技和先進互聯娛樂系統，中控臺配有10.25英寸觸控屏，集成了倒車影像、GPS導航等功能。新車配有自動駐車、AQS空氣質量管理系統等配置，高配車型還提供全景天窗、配備換擋撥片的多功能真皮方向盤、自適應巡航、車道保持、盲點監測、360°全景影像等配置。
據悉上市半年來，領克02累計銷量早已超過了兩萬臺。特別是領克02勁pro AWD佔比接近80%，這也代表著廣大消費群體對於領克02高配置版本的認可。領克02或許與如今大部分中國品牌緊湊型SUV主打空間和實用性不同，它走的是個性化路線，意圖吸引追求時髦、個性的年輕族群。我們也有理由相信，領克02攜手領克01的“雙子星”戰略在接下來的己亥年會有更好的市場前景。