誰開誰知道！這幾款SUV開起來爽到沒朋友

教授有件事一直瞞著大家

估計已經有很多人猜到了

沒錯，我就是那個

經常下山送豆腐的那個男人

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作為車界“吳彥祖”

媒體界“藤原拓海”

每天都會去練習

慣（shuai）性（qi）過彎

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萬萬沒想到

昨天竟然輸給一輛SUV

它用的是慣性漂移

車很快，瞬間超越了我

教授我連車牌號都沒看見

只知道那是一輛SUV！

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一直以來，一聊到操控，不少人就會想到超跑、性能車甚至賽車，都認為只有這些車才會有的東西。而SUV因為先天的問題，底盤高，車身大，所以被排除在外。

操控，顧名思義就是對車的控制，簡單理解就是好開。所以，這樣看來凡事並不是絕對的，有些運動型的SUV同樣也擁有不錯的操控性，甚至可以和轎車相媲美。今天吳彥祖就來…..不對，今天藤原教授就來和大家聊聊幾款操控都非常不錯的SUV，記得教授在秋名山等著你們…….來幫忙送豆腐（SUV空間大嘛）！

寶馬X3

指導價：38.98-56.58萬

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在眾多豪車品牌裡，寶馬是公認操控最好的品牌之一。雖然說X3是一輛SUV，但它同樣繼承了寶馬的操控基因。

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寶馬X3的優秀操控能力得益於它的兩個方面，就是變速箱和底盤。變速箱方面採用的是採埃孚的8AT變速箱，搭配上寶馬不弱於同級的2.0T發動機，始終能夠讓動力處於一個最優的發力區間，升降擋基本能做到隨心所欲。

在底盤方面，採用前雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立懸掛，整體表現出色，過彎側傾也沒有那麼明顯，車輛的轉向手感也比較輕盈。此外，還有M系列運動懸架，可以達到更好的操控效果。

斯巴魯森林人

指導價：22.38-31.78萬

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說起斯巴魯最為優秀的是什麼，一定會提到它的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統，而森林人也完完全全地繼承了這兩項技術。

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森林人在動力方面，搭載的是斯巴魯2.0L、2.0T和2.5L的發動機，也都是水平對置的發動機，變速箱方面則是模擬6速的CVT。動力方面，2.0L稍弱，只能滿足日常代步，而2.0T和2.5L動力則上了一個檔次，最重要的是水平對置的發動機降低了森林人的重心，再加上優秀的全時四驅系統，操控方面表現遠超同級車。

馬自達CX-4

指導價：14.08-21.58萬

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論起操控，一直有著“東瀛寶馬“之稱的馬自達當仁不讓。早些年馬自達6剛來國內的那段時間，一直被人稱為”彎道之王“，操控可見一斑。雖然說，馬自達CX-4的血統並不純正，但是依舊繼承了馬自達家族的先進技術。

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馬自達CX-4的操控能力來自於馬自達深厚的調校功力和重心比較低的車身。動力上2.0L和2.5L的創馳藍天技術發動機搭配技術非常成熟的6AT變速箱，完美的契合度使其升降擋迅速，能夠較好地領悟駕駛員意圖，再加上整個車身非常的流線型，風阻各方面表現也能給操控加分，使得整車開起來令人身心愉悅。

豐田C-HR

指導價：14.18-17.88萬

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豐田CH-R是豐田去年推出的全新SUV，定位是小型SUV，基於豐田最新的TNGA架構打造。簡單的從外觀來看，豐田CH-R是一款小型的SUV，小巧的車身加上比較低的車輛重心帶來了更加靈活的操控。

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對於CH-R的操控，最重要的一點就是這款車的底盤結構。底盤方面C-HR使用了前麥弗遜+後多連桿後懸掛，就這個底盤結構來看可以說是同級SUV裡的頂級水平。再加上2.0L的自然吸氣發動機匹配的是模擬10擋的CVT變速箱，整車的動力不會來的那麼突兀，升降擋的邏輯也比較清晰。在眾多SUV裡面，豐田CH-R算得上是一輛操控小能手了。

寫在最後

教授沒想到

會在SUV的溝裡翻了船

我

媒體界"藤原拓海”

想要對你們說

如果你們有誰開上面幾款SUV

麻煩告訴教授一聲

每天晚上

教授在留言區等他

不為別的

就是想和你們比一比

.....

誰過彎更帥！！！

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不好意思，一不小心放了個自拍上來，歡迎挑戰！