如今許多車型喜愛通過命名來彰顯一些特色，比如說柯迪亞克GT，因為帶上GT的後綴名，所以柯迪亞克GT的運動性要更為出色。基本上通過名稱，我們就可以多少了解一些這臺車的特性，如果你認為它僅僅只是柯迪亞克的運動化版本，那麼可就大錯特錯了，尤其是當它在發動機的驅使之下躥出去，性能表現讓人大呼過癮。
溜背設計加分，內飾注重運動感
其實柯迪亞克GT的外觀很好辨認，亮點就是無法忽視的大大溜背設計，與許多轎跑SUV大膽下溜的做法不同，柯迪亞克GT依然遵循了德系優雅的風範，而且柯迪亞克GT本身尺寸算是中型SUV，所以這種設計反而使其看起來要更加高級運動。除了這種顯眼的設計，柯迪亞克GT還有許多小細節挺講究，比如輪轂採用雙色花瓣形設計，造型獨特而且運動感很強，前翼子板處還有紅色的GT標誌，顏值加分而且個性更突出。
雖然外觀設計運動感很強，不過柯迪亞克GT的內飾風格倒是沒有那麼個性化，如果你是第一次坐進車內，或許第一印象還是德系實用風格，但是隻要細心發現，就能找到不少凸顯運動感的配置，比如平底的方向盤配置，以及一體式運動座椅，這些幾乎成為運動風格車型的標配，而全液晶儀表盤與導航娛樂系統都基於大尺寸屏幕打造，除了常規的那些科技功能之外，兩塊屏幕可以實現聯動，科技表現要更為豐富多樣化。
空間表現依然實用，操控體驗秒殺小鋼炮
前面提到，因為柯迪亞克GT屬於轎跑SUV設計，但是其本身屬於中型SUV，所以消費者難免會擔心溜背設計影響到它的空間表現，尤其是後排頭部空間。不過實際上不用太擔心，畢竟這也是設計師所考慮到的地方，柯迪亞克GT溜背並沒有過分下滑，並且本身車身高度足夠，所以哪怕採用溜背設計，乘坐者在後排依然可以享受到一定的頭部間隙，長途乘坐之餘想要活動一下頭部與脖子，不會受到任何影響。
而轎跑SUV最讓我們感興趣的除了設計，大概就是性能表現了吧，如果加速不夠刺激，似乎都對不起這種強烈的運動氣息。柯迪亞克GT搭載多套動力總成，其中最強勁的就是2.0T高功率發動機與7速雙離合變速箱的組合，而且懸架系統調校也與普通版本有所不同，風格上更加迎合年輕人的激進喜好。
當啟動之後輕踩油門，就能感覺到源源不絕的動力將被釋放出來，柯迪亞克GT似乎已經準備好了要衝出去，無需開啟運動模式，也能輕鬆完成變道超車，畢竟動力基礎在那裡，實測6.48秒破百確實如此。如果正常駕駛還無法滿足你，那麼切換到運動模式絕對會讓你驚喜，不僅油門響應更加積極迅速，而且方向盤手感也更加沉穩，駕駛一段時間就能感覺到運動模式的整體動力響應，都要顯得更加靈活，運動車型該有的表現大抵如此。
雖然接觸時間不算很長，但柯迪亞克GT的轎跑顏值與出色性能表現，足以讓人對它留下深刻印象。看到這裡，或許你會認為這樣的柯迪亞克GT售價不會便宜，不過由於近期上汽斯柯達提供的金融政策給力，涉及到柯迪亞克GT而言，最低日供70元就能拿下，不過是每天一頓下午茶的開銷，就能親身感受高顏值轎跑SUV的魅力。