隨著汽車產業的發展，造車已經不僅僅是比拼歷史和技術了，而是通過更多的新理念、新思維而對汽車的各個環節進行升級。如今很多車型都是顛覆傳統概念的樣式。而雷克薩斯更是其中最激進的一個。這款UX 260h是TNGA架構的首款SUV。很多人對於這個架構不瞭解，其實它是基於駕駛人為主導的造車理念，將性能、工藝、質量等方面多維度融合，使其在成本和性價比上得到最大優化。它的顏值也是一流水準。我們一起來看看吧！
雙凹式的寬大進氣欄和繁星組成的中網，與眾不同的樣式就足以達到吸睛的目的，配以細長的矩陣式車燈，不僅讓車頭看起來有下沉感，而且還有一種集中的緊繃態勢，正面的效果給人以安全和幹練的視覺感。現在很多車都使用腰線進行修飾，這臺車也不例外，但不同的是它採用了四段分割腰線，分別在不同的位置加以勾勒，相互平行而且交錯的工藝瞬間提升整體車身的層次。
尾部的貫穿式尾燈並沒有沿襲常規的樣式，而是以極為細長而立體的形式出現，不管是白天還是夜間都有極好的視覺效果。一圈黑色裝飾板圍繞車底一週，將運動與對路面的自信體現出來。4495mm和1840mm的長寬在同級車中不算優秀，但2640mm的軸距讓這臺車的靈活性和平衡感得以突出。防爆胎的配備加大了這臺車的安全性，但給路噪帶來了一定的影響。
再來看看內飾。260h所面對的人群大多是年輕一代，所以三種顏色的搭配帶給車內時尚、科技與豪華的氛圍。面板上的中控臺很像一臺大號的手機，讀數清晰，操控方便，而且還配上了一塊“手錶”，這個細節提升了不少檔次。鋼琴按鍵被安排在出風口下方，不僅保留了傳統的操控習慣，而且對於空間的使用非常細緻。握感舒適的檔杆旁觸摸板可以作為“鼠標”之用，為駕駛者和前排乘客提供了很好的互動和體驗。三幅方向盤上的多功能按鈕為車主可以專心開車提供了便利。
不管是軟包部分還是鍍鉻的使用，它都做得非常到位，不僅在視覺上，觸感也是一流的，就如同這臺車的乘坐空間和舒適感一樣的細膩。
2.0L的動力帶來107kW的最大功率和188Nm的最大扭矩，對於一臺定位為緊湊型SUV的它來說在同級對手中非常優秀。基於TNGA的理念落地，讓油混搭配的它有著百公里不到5升的優秀表現，而運動套件則讓它不懼彎道和加速帶來的挑戰，實測不到9秒的百米加速成績，可以盡享城市道路駕駛帶來的非凡感受。
這麼一臺優秀的SUV，如今已經是現車難求，比起BBA如今不斷打折的情況顯然要堅挺太多了。不知道其它品牌的車型會不會也給車主們帶來同樣的驚喜。